Beiträge von Highlindner

Zitat von Madblack

...der kollege hat das 2 bzw. 3er instrument in plaste hinterm lenkrad, welches ich beim 88er eher vermuten würde...

...oder ein after-market-irgendwas-brett

...oder wie wäre es mit einer genauen angabe des fragenden?

ich mein ja nur.......meine glaskugel ist beschlagen und das schraubenorakel gibt auch keine genaue auskunft....

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Tja, deshalb hab ich das am Anfang ja schon geschrieben, das es helfen würde, wenn zumindest das Profil genauer ausgefüllt wäre....also beim Knochwwerfen kam bei mir WH-Brett an erster Stelle

Zitat von cooper91

1.Öffne mal das handschuhfach und greif links und rechts dahinter. Da findest du jeweils 2 flügelmuttern. Die schraubst du los.
2. Dann nimmst du das Radio raus und Greifst durch den Radioschacht nach links. Da findest du eine einzelne Flügelmutter die ist vom Amaturenträger.
3. Die Amaturen von ihren Kabeln befreien. Für die Tachowelle am besten von unten Hinter das Amaturenbrett greifen.
4. Die letzten 2 Flügelmuttern lösen und das Amaturenbrett is lose.

edit sagt da war einer schneller

JA, aber weil mein letztes mal (ARMATURENBRETT IHR FERKELZ ) so lange her ist, wußte ich nicht mehr genau wo die Bügel sind. Aber du hast das ja hervorragend berichtigt. Jetzt kann ja nix mehr schief gehen, es sei denn der Gute hat gar kein WH-Brett der modernern Art.

Zitat von xider33

Hallo wie bekomme ich das Amaturenbrett aus dem Mini wie ist es befestigt ?

Es würde extrem viel helfen, wenn du mal dein Profil ausfüllen würdest. So muß man erstmal in allen deinen Posts suchen um rauszukriegen, das du einen 88er Mini 1000 hast. Ich tipp jetzt einfach mal, das du ein Wurzelholzarmaturenbrett hast, was auch bei den späteren Modellen Standard war. Dann gehts wie folgt:

Durch den Radioschacht greifen und nach links fühlen um die Flügelmutter der Armatruen abzuschrauben. Armaturen soweit wie es geht rausnehmen und dann Stecker und Tachowelle abziehen. Dann durch das entstandene Loch greien und Links die beiden Flügelmuttern des Bügels neben der Lüftungsdüse abschrauben und abziehen. Dann das gleiche nochmal mit dem Bügel rechts der Armaturen machen. Dann noch Klappe Handschuhfach öffnen und nach rechts tasten. Neben der Lüftungsdüse müßtest du dann den 3ten Bügel entdecken. Jetzt kannst du das Brett rausnehmen. Ggfs. mußt du noch die Schläuche der Düsen abzeiehen, wenn die nicht schon von alleine losgehen.

So das geht wenn ich das noch 100%ig richtig in Errinnerung habe. Bin mir nur nicht mit dem 2ten Bügel neben den Armaturen 100%ig sicher, obe der näher an den Armaturen sitzt oder besser von der Klappe aus erreichbar ist.
Aber das fühlst/siehst/merkst du dann schon.

Viel Späßecken...

Gruß Jürgen

Zitat von Blobs

Doch..leider war es der Herr Gräsel.. er hat sich aber soweit wir wissen Gott-sei-Dank nicht verletzt.

Ooooh Fuck....das schöne Auto
Na gut das ihm nix passiert ist..

Zitat von larres

Dann auf der anderen Seiten den Querlenker auch umbauen und es wäre wieder ok??

Ich glaub der Madblack meinte damit, das es nicht gut ist, in einen GUmmi-gefederten Mini die Teile einzubauen, da der Hebelweg für einen Hydrolstik-Mini ausgelegt ist und der mit Sicherheit auf das geänderte Hebelverhältnis ausgelegt ist. D.h. du würdest ganz andere Lasten, ganz andere Federungseigenschaften in deinem Gummi-Mini erzielen, die nicht getestet, nicht bekannt sind, und die ggfs. sogar gefährlich sein können. Also Finger weg.

Zitat von s4m

Wir sind auch wieder zu Hause angekommen - Sogar ohne die Sicherung für die Benzinpumpe noch einmal wechseln zu müssen!

Hier mal ein paar Bilder, die ich gemacht habe:

Und hier ein paar unschöne, traurige

Die sind übrigens von stayblue: Bilder vom Bergrennen Samstag + Sonntag

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Das ist aber doch hoffentlich nicht der ehemalige Inno 850, der später zum Cooper S mutiert ist (Gräsel hieß glaub ich der Besitzer und kam aus der Nähe von Gütersloh).

Zitat von Veit

Watt soller kosten ?
taucht der ?
Kollegin braucht n Auto, Ihres wurde zerstört, als ein Getränkelaster am parkenden Auto vorbei fuhr, dessen Anhängertür aufgin und sich am Kofferraum des 2er Golfs einhakte und diesen mit gezogen hat...
Dem LKWfahrer viel es nicht auf, er dachte die Straße sei halt holperig, erst als der Motorradfahrer an der Scheibe geklopft hat und gesagt hat "Du ziehts da ein Auto hinter Dir her..."

*KRASS*

3500.-€ Schaden am Golf.
Wiederbeschaffungswert 1000.-....

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Ääähhhm ich glaub der taucht auf jeden Fall....war so die letzte Alternative, falls keiner reinfährt...die Krombach-Talsperre ist ja nicht weit wech .

Neee du, Veiti, den kann man keinem guten Gewissens auffe Achse tun...oder magst du die Kollegin überhaupt nicht?

Wie wärs mit Asphalts Twingolette? War die nicht frei?

hmmmmm

Zitat von schubi

Nachdem hier immer wieder diskutiert wird ob nötig oder nicht und was es bringt mal meine Erfahrung der letzten Tage. ich hatte das zweifelhafte Vergnügen beide krümmervarianten innerhalb eines Tages, also vergleichbar zu erleben.
Motor ist nen Spi, Serie, bis auf K&N 57i, LCB, und Maniflow mitte Einrohr.
Den LCB hatte ich jetzt 5 Jahre drin und musste schnell mal nen Serienkrümmer dranschrauben da ich an nem gullideckel hängengeblieben bin und Kugellgelenk und Y-Stück zerstört wurde.
Also, ohne LCB ist der Mini definitiv ruhiger, das blecherne Kratzen des LCB ist weg. Im allgemeinen ist er ruhiger und angenehmer zu fahren. Interessanterweise wirkt das Ansauggeräusch dezenter (frag mich nur wie das mit dem Krümmer zusammenhängen kann ).
Leistungstechnisch gesehen, zieht er subjektiv mit LCB etwas besser und dreht freier hoch. Ich würd das allerdings als Suggestion bezeichnen, da der Motor halt mit LCB nach mehr Leistung klingt. Objektiv sollte kein großer unterschied vorhanden sein.

mein Fazit:
- LCB macht hauptsächlich Krach
- beim Serienmotor definitiv nicht nötig
- Leistungsverbesserung eher im subjektiven Bereich und ähnlich wirksam wie "schneller labern"
- kommt trotzdem wieder rein (ich liebe den Krach ;):D )

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Deckt sich mit den Erfahrungen, die ich gemacht habe. Allerdings trifft das nur auf die Modelle ab/incl. Vergaser-Cooper (also die 1,3er ) zu. Beim Mini 1000 sieht die Welt gaaaanz anders aus, aber das war ja nicht gefragt (nur für diejenigen die dann vielleicht noch falsche Schlüsse ziehen).

Zitat von Fips

ich weiß nich, warum ihr so optimistisch seid - ich seh da schwarz... :p

Seggl

hmmmmmm

Datt schaffste schon..Nur keine Panik.

hmmmmm....heute morgen mit dem Escort gefahren, weil Mini ja kein TÜV noch nicht hat und RAV schon 4500 km hat (und das innerhalb von knapp 5 Wochen ). Immer noch keiner bereit in den Escort zu fahren ...heute abend noch mal mein Glück versuchen

Ansonsten alles beim alten *gäääähn*

Zitat von Mr. Grease

... goil, die kenn ich irgendwo her ...

hmmmmmmmmmm ..........................

...hmmm

Sooo jetzt funzt es richtig...hmmmmm..na ja..nich ganz Salma, aber iss ja auch dunkel ihmmm Circus

Zitat von Metroholics

... hmmm . .. nööö , besser nich

Hmmetro

Komm zier dich nicht...sag schon, das das deine heimliche Jugendliebe war...mit der warse doch auffe Grundschule zusammen...die im ersten und du zum dritten mal im 4ten...:D

hmmmmmm

Zitat von Metroholics

... sorry , hatte mich vertan

... die wars ja

Hmmetro

... danke für dat schnelle Foto , Schubsi .... man will ja nix Falsches verbreiten

Nicht schlecht..die wars aber

hmmmm

Zitat von Minifahrer

Stimmt.

[IMG]Sowas hamm die als PKW gefahren...

hmmm

Kunststück...ihr hattet ja den ganzen Kram, den uns die Russen abgebaut haben...ihr Verräter ...und weil ihr das so toll weiterentwickelt habt, durften wir euch auch 1989 wieder eingemeinden...und für die coole Tat zahlen wir heute immer noch alle

hmmmmmm....alles wegen dem Kohl

Zitat von Metroholics

... jo ... hab noch das Foto von Ihr

.... lecker braungebrannt ... gelle , Brüderschen

Hmmetro

Naja..so ähnlich...;) frag den Schubbsi, der hattse gesehen heut

hmmm

Zitat von Minifahrer

Datt war der Trabant 500, den du meinst:
hmmm

Jepp der wars...danke Matthias

hmmmm

Zitat von Minifahrer

Jepp. Echte Oldtimer:

IFA F8:

IFA F9

AWZ P70

hmmm

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Axo...die DInger...wie ist denn nochma die Tpenbezeichnung für den ersten Trabi??? Datt war doch auch was mit P... oder?

hmmmm

Zitat von baumschubser

Lass hmmich raten: war dein Bruder mit?

Gottseidank musste ich nicht tanzen, *schauder*, Walzer ist nicht so mein Ding, ich steh dann doch eher auf singalesischen Ausdruckstanz.:D

Achja, Spezial-Caipi mit Honigrum war auch lecker *torkel*

Neeee der war nicht mit, der hatte Angst das sie ihn einfangen und als dummen august auftreten lassen
Da konnte ich mal meine gesammeltes Tanzschulwissen aftrumpfen lassen...hab der Guten dreimal affe Zehen getrampelt.....

...und viermal ans Ärsxxken gepackt

hmmmmm....die hat aber auch einen strammen Kacker

Zitat von Minifahrer

Und dann hatten wir ja noch den P70, den F8, den F9, das "Krause Duo" (Vorgänger des Smart )

hmmm

What the FAGG is den ein Krause Duo?*schauder*, jetzt hab ich das Bild gesehen

hmmm.... der Pöoa Sibbzuisch war doch der runde Trabi, quasi der MK1? Hatte der aussenliegende Türscharniere? *pruuuust* Ach nee, der hatte bestimmt so Gartenzaunbeschläge von außen angebracht...:D