Beiträge von Highlindner

Zitat von chris

ganz klar , natürlich die kaufberatung
nicht vergessen nach dem "komischen roten schalter" zu fragen

hmmmmmmmmmmmmmmmoin

..ne watt seit ihr fies...und anscheinend nicht ganz ausgelastet..hmmmm

Zitat von Seichobob

aehm...werd ich hier grade verarscht? ich hab mich in diesem forum angemeldet weil ich ne kompetente aussage wollte bevor ich später einen grossteil meines ersparten auf den kopf haue....

gibts vielleicht noch jemand hier drin der mir mal eine antwort geben kann mit der ich was anfangen kann?

hmmmm...bestimmt gibts hier so welche...aber vielleicht überlegst du ja noch mal in welchem Forum du dich angemeldet hast....es gibt Mini und Mini . Also hier ist das Forum für den wahren einzigartigen Mini...und deshalb wirst du vielleicht auch keine fundierte Antwort bekommen. ...So, jetzt ist es raus...soll ja nicht nachher woanders wieder heißen wir Classic-Mini Fahrer sind verbohrt, engstirnig und geistig zurückgeblieben

Zitat von Metroholics

Hmmoin Hmmädels

.... naja , bißle ärgern muß schon sein

Metro

@Bruderluder : Schlodderseuche anne Pfeife ? ... Du machst aber auch Sachen

Nööö...Pfeife ist frei geblasen ..Nase ist zu...*schnüff*

miniforfun: die Probleme möcht ich garantiert auch nicht haben....voll die Hormongesteuerten hier....sollten mal ordentlich Horhmmone outsourcen

Merke: dicke Klöten blockieren das Denkvermögen...;)

Zitat von austin-mini.de

Alles kein Problem - dein Geld bekommste bestimmt auch wieder. Der Motor ist ja ein guter Motor. Das Auto auch.
Der Schalter mit der roten Lampe ist für wenn man wissen will ob die Lampe noch geht, die für zum Anzeigen vom Bremsflüssigkeitsstand ist.

Nachtrag:
Und wenn der sogar noch Chili hat dann ist eigentlich alles klar.

Nun laß ihn doch nicht doof sterben....sags schon....:D

Moin Moin...ich seh...wie immer, alles beim alten

Ich hätt gerne auch ein paar Happy-Blocker...mit Waldmeister-Geschmack bitte.:D ...Und redet nicht soviel über Frauen-Aufreißen, da habt ihr eh keine Ahnung von...das ist was für Bruder-Luder ...

@Exil-Ossi: laß den Schmiermaxe in Ruhe, du änderst den eh nicht...

@Schmier-Maxe: laß den FG in Ruhe, du änderst den auch nicht mehr.

Alles war früher besser und alles wird gut.

hmmmmmmmmmmmmmmm...habe Rüsselpest...das ist ätzend

Zitat von austin-mini.de

Kein Problem - kauf dir den.

....olles Männecken....du bist mir Einer

Zitat von Veit

Da müsste ich erst mal einen Motor und einen kompletten Kabelbaum haben....

hmm....

Kannste Günstig bei mir im WW abholen...ist ein kultivierter 1000er...die halten ewig ...wie war das noch....die Ronda Technik ist viel belastbarer als so ein Gußkluhmmpen??? ts ts ts...neumodischer Tüt-Krom...*flitzdemlanghaarigenBombenlegerhinterher*

Zitat von Ellen

Sollma heut abend was zusammen machen?

Kotzen??? *flitz*

hmmmm...weiter Saison 2008 retten...

Zitat von Udo

Das durfte sich jeder in Highlindners Werkstatt anhören.Ob man wollte oder nicht.Das lief den ganzen Tag.Grauselig!
hhmm

Paaaahhh....immer noch besser als der Hippen-Hoppen-Räppen-Deppen-Bongo-Bingo-Schrott den du dir immer auffe Ohren getan hast...bei deiner Mucke kannste echt nur in der Bronx im Dunklen um dat brennende Ölfaß hüppen...:D

hmmmmmm...da krich ich Plaque von

Und du hast ja gar keinen verkloppt in Zandvoort ...wegen deinem Basi-Cap simmer schon man nicht innen Coffeeshop reingekommen...mein aggressives Aussehen war da kein Problem *Insider*

Zitat von Udo

Die Hohe Linde hat das zu der Zeit gehört:
http://www.youtube.com/watch?v=L7TxSxKvD4g
hhmm

Schpinner...hab ich am Rande gehört...aber mir gefiel Jonny Rotten besser als er 1977/78 ..."I am an ANTICHRIST...." ins Mikro gebrüllt hat..:D

"Noooooo Fjuutschär..."

@Chrissegl: datt hab ich auch gerne gehört...Sisters bis heute noch einer meiner Favs. Aber von so guter Mucke hat der Pläten-Üd eh keinen Plan...der fand Theatre of Tragedy ganz gar fürchterlich....als wir 1997 in Zandvoort bekifft im VW-Bus saßen

hmmm

Zitat von Udo

Das war mir klar,das Du dich hier jetzt einklinkst.
Warum nicht mal nen Reiskocher?Sollen doch so haltbar sein.:D
Golf nicht beherrschen?Den fahr ich jetzt seit 7 Jahren.
Wieviele Mühlen hast Du in der Zwischenzeit "zerritten"?

@Mattscher
Je nach Zustand und Laufleistung hol ich den MX 5 für 1000€ vom Hof.
hhmm

Liegt vielleicht daran, daß meine KM-Leistung pro Jahr ungefähr 2-3 mal so hoch ist wie deine..und ich fahre und nicht krieche

hmmmmmmmmmmmmmm

Zitat von Minifahrer

Wie jetzt? Ich soll dir nen 1000er besorgen, damit du den MX entsorgst?

hmm

Genau...denn die 1300er kriegt der Udo immer kaputt .

@Üd: watt willsen Du mit nem Reiskocher?? Kannst ja noch nich ma den Golf beherschen?? *flitz* Oder willste den Motor in deinen Mini einbauen?

...hmmm...Toyota hat wenigstens einmal für Stimmung unter den 134.000 Japanesischen Fans gesorgt....sie haben es geschafft beim Absingen der Nationalhymne die Motoren zu starten ..so macht man sich Freunde fürs Leben... ..

Zitat von baumschubser

hmmm,

und jetzt ist sie kaputt, oder?;)

hmmmmnöööööööööööööööö...die hat den Transport und die Zwischenlagerung in Radevormbusch nicht überlebt...nich watt du denkst du Ferkel...:D

Zitat von Keziah

hmmm

:p :p :p

So so ....hmmmm

Zitat von chris

sweet sweet gwendoline *sing*

hmmmmmmmmmmmmmm

hmmm....kann ich dich als Postpaket verschicken, oder aber in dieser Stellung prima......*träller* ...sweet sweet Gwendoline......:D

Die Gute hat mal als Pappaufsteller mein Wohnzimmer verziert...

Zitat von Udo

Ich mag Dich trotzdem und hab Dich auch lieb!!!;)
hhmm

Ich dich auch

hmmmm....hait-ti-tai

Zitat von J&A

Das mag ja schon sein, daß die Karre rot weiß unperformant ist.

Aber als Anfänger mit einem weit unterdurchschnittlicheren flüssigen Gummibärchenbomber den anderen um die Nase fahren hat nix mit scheixx Karre zu tun. so etwas muß man können.

Ist Prinzip das gleiche wie beim Ringmini. Bei schönem Wetter is jeder Porsche schneller... (Ja gut. Es soll ab und zu einen Porsche geben, der von kundiger Hand schneller über den Kurs kommen könnte).
Weil Pedal to the Metal kann jeder.

Aber bei Sauwetter kommt es nunmal weitaus mehr darauf an, seine Karre genau zu kennen und so entsprechend hart am Limit fahren zu können.
Was im Klartext heisst, daß das Gaspedal durchaus Zwischenstellungen hat.

Und das muß man nunmal bei schlechtem Wetter trainieren.
Was offensichtlich die meisten nicht tun.

Und wenn 2-3 Karren nacheinander gleichzeitig in die Botanik rutschen, bedeutet das nur, daß die Nachfolger dem Vordermann blind gefolgt sind.
Und da die Physik für alle in etwa gleich gilt, rutschen die auch alle gleichzeitig raus.

Aber is ja auch wurstregal. :p

Jedenfalls macht driften im Regen mit einer 95 Oktanigen Sieben tierisch Spaß.

hmm....

Wie?!?

Da gabs doch erst ein Theater zwischen Rot und Halb-Silber wegen 700 Seiten Kopierpapier.

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Nö...das ist ein Gegengeschäft...Williams Motoren von uns und wir 2007 Gearbox-Innenleben von denen. Die Motoren von denen laufen bei uns auf dem Prüfstand mit deren Getriebe. Natürlich mit deren und unseren Leuten dabei. Das ist aber bei Ferrari und Renault mit deren Kundenmotoren genauso. Nix Spionage und Daten-Klau. Vor SPA waren doch Alex Wurz und Nico auch hier auf Besuch, das ist ganz offiziell. Und bevor 1999 unser Einstieg kam, hat Sir Frank Williams persönlich unsere Jungens durch seine Firma geführt und denen gezeigt, wie man F1-Autos baut. War übrigens auch der erste der uns 2002 in Melbourne zum ersten Ounkt im ersten Rennen gratuliert hat. Fliegt hier irgendwo noch rum das Fax...ach waren das noch Zeiten *träum*...hmmmm

Im Regen wird nicht getestet, das machen fast alle so...dafür gibt es dann ganz spezielle Tage, wo dann die Strecke künstlich naß gemacht wird

Zitat von Minifahrer

Da hmmmuß ich dem Hailindi wirklich mal zustimmen. Hab das Rennen ja mal wirklich von Anfang bis Ende angesehen (ohne einzunicken...)
Ralf hat wirklich gekämpft, nach dem Startdreher, wo er offensichtlich keine Schuld hatte, nur ich als Laie kann halt wenig beurteilen, wie sich die Kiste, die er da unnerm Allerwertesten hat, wirklich fährt. Offensichtlich ist der Wagen aber doch eher Mittelmaß, und wenn man dazu auch noch Pech hat...

Ich bin mal gespannt, was das Fahrerkarussell am Ende der Saison ausspuckt, Alexander Wurz hört ja auf, somit wird ein Platz im Williams frei, dazu die Querelen bei McLaren mit Alonso... Da könnte ja noch was gehen... (Ralf zu Williams mit Toyota-Motor? Da war er doch schon mal... )

Schade wär es trotzdem, wenn die Rotweißen da nicht mehr dabei wären, schon wegen deinem Job.

So, erstmal einen Frühstückskaffee. Und dann könnte der Postbote mir meinen neuen DVD-VHS-Rekorder bringen! Ca. 120 VHS-Kassetten wollen platzsparend auf DVD kopiert werden...

Matthias goes endlich digital!

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Boooahhh eyyy, du bist ja voll der Bürner .
Das Auto ist mehr als mittelmäßig....allerdings Auslegungssache Unser Management verkauft es uns und den Japanesiern als besser und wir sehen das ein wenig, sagen wir mal realistischer . Das Problem ist wirklich, das wir hier uns effektiv im Detail verzetteln. Was wir am Auto haben ist dermaßen over-the-top-designed, da lachen die anderen sich kaputt drüber. Was wir teilweise als "außerhalb der Toleranz" verwerfen, da fahren die anderen noch lange mit. Beispiel: Antriebswellen, bei uns gehen die nach 2000 Kilometern in die Tonne, weil verdreht. Williams nimmt die dann und tauscht die Seiten und fährt weitere 2000 km damit. Bei uns geht sowas nicht, heißt es, zu gefährlich. Das sind im Jahr mal eben 50 Satz A-Wellen Mehrverbrauch, Kosten dafür: 1 Mio Euro!!!. Williams hat auf der Layshaft ein SKF Lager (wir auch), Williams hat hinter dem Bearing eine Eindrehung im Layshaft, damit man nen Abzieher ansetzen kann um das Lager alle 1200 km runterzergeln kann um die Welle zu tauschen. Wir haben das nicht, bei uns muß der Monteur das Lager mit nem Holzkeil runterprügeln, was zur Folge hat, das Lager Schrott. Lager kostet mal eben 1500 Euronen und hat 12 Wochen Lieferzeit. Wenn der Herr Designer sich mal die Mühe gemacht hätte und den Weg zum Motorenprüfstand gefunden hätte, dann hätte er die Williams-Jungs fragen können, macht er aber nicht..usw usw usw.
Na ja, vielleicht wird ja alles besser..ich glaubs zwar grad nicht, aber die Hoffnung stirbt zuletzt.

hmmmmm..@Üd...du hast mit 15 schon ScheiX Musik gehört, aber du stehst wenigstens konsequent dazu ...

Zitat von Madblack

...GROSSBUCHSTABEN.....wie ich auch....(schreibt sich dann übrigens so)

du solltest dein problem mal verdeutlichen:

- ist das kupplungspedal "weich" zu treten oder kommt etwa nach einem drittel des weges ein spürbarer druckpunkt?
- ratscht/knarrt das getriebe nur beim hochschalten in den dritten gang? sind allen anderen schaltmöglichkeiten ohne nebengeräusch?
- gibt es sonstige geräusche vom getriebe (mahlend, kratzend) beim fahren ohne gangwechsel oder nur in einem bestimmten gang?
- wie lange ist der letzte service/kontrolle der kupplung her?
- wirkt der schalthebel "lose" oder ist eine einigermassen präzise schaltung möglich?
- wann wurde der letzte ölwechsel am motor gemacht? ist es schon länger her und/oder das öl ist schwarz, wäre dies eine willkommene gelegenheit die magnetische ölablasschraube auf übermässige spanansammlung zu prüfen.
- woher kommst du? profil ausfüllen!!

...und die satzzeichen bekommst du von mir geschenkt: ,,,,,,......!!!!!!??????()()()()():::::;;;;;;

ich denke das sollte reichen!!:D;)

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Kannste nicht ggfs. noch ein paar Satzzeichen dem lisschen leihen, die hätte es auch nötig..:D

Und noch was zum Thema:

- kannst du den Schaltpin im Leerlauf leicht von rechts nach links und umgekehrt bewegen? Wenn nicht, könnten auch die Lagerbuchsen aus dem Rückwärtsgangrad gewandert sein. Das geht soweit, bis das ein Schalten gar nicht mehr möglich ist. Ansonsten hat Madblack ja schon alles Wesentliche aufgeführt.

Gruß Jürgen