Zitat von AsphaltHmmm... hab mich halt in die Minator verguggt
Ansonsten gefällt mir der ganze Minilite-Desing Haufen garnichHmmm
Dann hol einen Satz aus Aussie-Land...die haben doch die geilen 5 x 10er dort 
Kosten aber schon gebraucht um die 250 Euronen..also meine Whl wären die...hmmmmm...gute Nacht...
Zitat von Veitoder 5x10 GB ??
hmm - ich geh mal auf die Couch ... 12 Stunden autofahren strengt etwas an....
Jepp geht auch ...schlaf gut...ich bin jetzt auch jeden Moment in der Horizontale...hmmmmmmmmmmmmm
Zitat von MinifahrerBestätigt meine getätigten Erfahrungen.
Kannst du da vielleicht zu einem Fabrikat für 6Jx13-Felgen (Sportspack) aus Erfahrung anraten?
hmmm..also ich hatte (zwar nicht lange) auf meinem Mini vorne Fuldas drauf (auf 5,5 x 13 ATS) und ich war auf trockener und auch nasser Fahrbahn mit denen zufrieden. Sogar seeeeehr zufrieden. Und das sogar bei Temperaturen um den Gefrierpunkt.
Zitat von Asphalt"Bzzzzzzzzzz!!!!" :D:p
Hmm *brumm-brumm-brumm*
Flieglein äääh Bienlein brumm herum....hmmmmmmmmmm..........wie wärs denn mit MINILIGHT 5x10? Die sind günstiger, Charlye-fähig (:D ) und passen unter orschinooool und Gr. 2 Verbreiterungen!!!!???
Zitat von AsphaltIch glaub dir das doch alles!
Bzw. weis es selber...Aber... *MÄÄÄH!* :o
Hmmm...
bis halt beratungs-resistend...;)
hmmmmmmmmmmmm...
Zitat von VeitAlter - ich sag Dir, die Italienerinnen am Single-Tisch der Hochzeit... *rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr*
Ich glaub ich muss da noch mal bei
Mal abgesehen von den kulinarischen Vorteilen der Gegend dort
Wir haben am Samstag pasta in Varianten serviert bekommen, da klotzt Du nur und denkst hmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
Signoras sind oft Multo-bene...aber auch impulsivo..weil südländisse Temperamento...
gibbte oooft multo-problemo, und außerdem werden die kaum verheiratet immer dick und häßlich ...
hmmmmmmmmmmmmmmm
hmmmmppppf...im Hintergrund läuft "Cheaters..." Caught in the Act...haben de eigentlich beim TVnoch vor irgendwas Respekt???? 
Was für eine Welt...ohh wie krank....demnächst gibbet bestimmt noch "Schüssel-TV". Life-Übertragung vom letzten Dünnpfiff live aus der Klo-Schüssel dank Mini-Kamera gefilmt 
hmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
Zitat von Veit..... und mir den Wind um die Nase blasen lassen und dannn hier dieses Dreckswetter...
Na da hättest du Nase dir doch lieber einen b...... lassen sollen *tüddelü*
hmmmmm
Zitat von Asphalt@Metro: Hmm :):)
@Lindi: Ichse weis dooooch :o
Aber Ich finde die so schön.Höchstens Minator 6x10"
aber die sind halt auch nich billig...
435€ (Minispeed).
Form follows function Und wenn Schön nu mal nicht sinnvoll iss, dann bringt datt nix. Watt nützt dir denn der neue Rahmen, die Yokos, die Zugstreben, wenn dem Heizer-Jan nach der Bremse der Namens-Vetter ausgeht und wieder die Botanik ruft??? Datt iss doch ehrlich gesagt Kaxxe. Kannst die Muffairs ja drauf bauen, aber dann eben äußerst bedacht fahren. Frag mal den T. Gaspers, begnadeter Mini-Treter und seines Zeichen BCT-Winner was in Assen und auch in Zolder passiert ist, als Fading auftrat....wegens Muffair-Alus....datt iss nicht wirklich lustig.
hmmmm
@achim: Hallo Herr Lindner
Zitat von dieterreifmannAlles anzeigenHallo ,
ich möchte nicht unnötig das Thema ausweiten, muß aber auf die Aussage von parklane antworten.
Bin in einem Alter in dem man eigentlich an die Rente denkt. Habe nun in den letzten 2 Jahren mich wieder intensiv mit dem Thema " Mini "beschäftigt.
Vor dem Umbau der Bremsanlage habe ich mich über die notwendigen Änderungen informiert. Wie so oft ,stellt man erst beim Montieren der Teile fest, daß wie im Falle des Achsschenkels, zu wenig Spiel zwischen Bremsscheibe und Achsschenkel ist.
Beim einem vergrößerten Lagerspiel kann dies gefährlich werden.
Das konische Abdrehen reduzierte den Außendurchmesser von 74,6 mm auf 73,6 mm. Da die Bremsscheibe innen ebenfalls konisch verläuft, ist nun ausreichend Spiel vorhanden.
Nicht nachgedacht bzw . nach Deinen Worten "andere im Straßenverkehr zu gefährten " wäre gewesen , die Teile so wie sie sind, einzubauen.
Ich freue mich ,daß es ein Forum gibt, in dem man Hilfestellungen erwarten kann ,wo Leute sind ,die trotz einiger Unwegsamkeiten versuchen , mit dem Mini Spaß zu haben.
Deshalb solltest Du nochmal über Deine Aussagen nachdenken.Gruß
Dieter
Nix wird so heiß gegessen wie es gekocht wird. Ohne einen der Herrschaften persönlich zu kennen und ohne deren technisches Verständnis, Skillz usw, einzuschätzen oder beurteilen zu können: der eine hat überreagiert, aber etwas wahres ist schon dran. Hier sind teilweise Spezialisten unterwegs, die Klamotten veranstalten, die sind nu wirklich nimmer feierlich und obnedrein sau-gefährlich. Also kommt runter, ich denke die Standpunkte sind erläutert und nun auch ordentlich dargelegt mit Fakten, so wie es sich gehört (nämlich in MM-genau ) Einfach nur: Da mußte halt so abdrehen bis genug Platz ist, würde ich auch erstmal anzweifeln. Oder Aussagen: da nimmste halt die Flex und schrubbst da was ab bis datt datt paßt (Zitat leicht verfälscht ) können und sollten in einem Forum wo User mitlesen, die von Tuten und Blasen keine Ahnung haben, nicht so unbedarft stehen bleiben.
Meine Meinung.
Gruß
Jürgen
nöööö ... beim Griechen hier ums Eck ...... en Teller voll war dat
Hmmetro
hmmmmm...hasse dem Kellner wenigstens wie vom Ollen Austin empfohlen ein herzliches Mallacka entgegengeschleudert? ....hi hi hi:D
Hmmm ! .... also Tagestour war ja nich grad so schön heut ... viel Regen ... viel Bekloppte auffe Bahn
) .... dann noch " Termin " im Tal
... naja
Hmmetro
Ooooohh du schöööööner Westerwald..Eukalyptus-Bomber..:D Warste bei MCD???
@Aphalt-Jan: nimm was anderes an Felgen, denn wie so oft schon erwähnt: Muffair-Felgen nix gut für Scheibenverbremsung!!!!!! Wegens mangelnder Kühlung!!!!
hmmmmm
Also soweit ich mich noch entsinnen kann, gabs früher (und bestimmt noch heute auch) Radbremszylinder im Nachbau-Bereich (z.B. von Morpod/QH oder die No Name im weißen-Karton) da war aus mir bis jetzt noch unbegreiflichen Gründen Zylinder, die diesen Stift genau auf der anderen Seite hatten. Also um sicher zu gehen, das man die Richtigen hat, Kolben ziehen und eben nachmessen. Dann Ankerplatte bohren, weil je nach Skillz das dann ggfs. einfacher ist (also für mich definitiv, aber jeder wie er will).
Zitat von baumschubserDas alles ist für mich auch logisch nachvollziehbar. Ich kann hier jedoch nur wiedergeben, was mir damals gesagt wurde.
Komische Typen kennst du 
Wir haben damals z.B. an unserem Renn-Mini die Slicks nur mit 1,4 Bar befüllt, damit er am Anfang mehr walkt und somit schneller aufTemperatur kommt. Und nach dem Rennen lagen dann ca. 2,3 Bar + am Reifen an.
Zitat von AsphaltUn wer sagt, dass Ich den Mini negativer stellen möchte...? :D;)
Die längeren Köppe sind sogar schon drinn, mein Ich.
Kit für die HA kommt auch irgendwann noch rein, einfach damits hinten auch passt (Spur).Zum spureinstellen gibbet hier ne Werkstatt, die sogar großteils nur Minis macht
Hmmmm - jammadajajammadammadai
Watt sacht denn das Protokoll vom Spurmessen? Hasse eine Seite 1° Negativ und die andere 0°? Wäre nicht ungewöhnlich. Kam aber eigentlich eher bei den späteren Modellen, wie erwähnt. Hinten kannste das Kit von Minisport am ehesten verwenden. Oder wenn Null-Budget, dann das von Spares. Ich würde dann aber das direkt nach dem einstellen dann auch mit dem Schweißgerät auf starr mozifidieren, weils ansonsten bisserl arg spillerisch ist.
hmmmm
Zitat von AsphaltBeihmmmm 10" Mini könntest Du die Stoßdämpfer durch Kanthölzer ersetzen, und es würde immernoch genug federn :p:D
Aber egal... Ich bleib trotzdem dabei
Laß die doch reden Junior.Nicht jeder mag ein Hochrad fahren. (Okay, auch nicht jeder Schubkarren-Räder aber das tut ja nix zur Sache ). Bau dir die Zugstreben ein, das macht Sinn, aber laß bloß den Negativ-Kram draußen. Ansonsten schon mal Deal mit dem Reifenheini abkaspern, den wirds freuen .
Noch mal zur Errinnerung: der Mini hat zwei unterschiedlich lange Querlenkern vorne, und somit wird jede Tieferlegung (ob gewollt oder eben altersbedingt) mit negativerem Sturz als Serie quittiert und datt langt eigentlich meistens. Außerdem bräuchtest du dann auch noch noch Spurstangen-Köppe mit längerem Gewinde, sonst paßt datt nimmer nicht mehr.
hmmmm
Zitat von baumschubserMir wurde vor einigen Jahren im Rahmen eines Fahrsicherheitstrainings gesagt, dass man beim Fahren auf einer Rennstrecke, bzw. bei extrem zügiger Fahrweise, den Reifendruck um bis zu 1.0 bar erhöhen sollte. Vielleicht war das gemeint. Aber nicht vergessen: hinterher wieder reduzieren *huppelhuppelhuppel*:D
Das ist aber eigentlich sach-unlogisch. Weil durch die härte Fahrweise auf einer Rennstrecke hitzt sich der Reifen und damit auch die in ihm befindliche Luft entsprechend mehr auf und warme Luft dehnt sich nun mal und der Druck steigt noch mehr an, was dann zur Folge hätte das du nach kürzester Zeit mit 4,0+ Bar Luftdruck rumdüst und das ist dann gar nicht mehr so gesund . Aber das nur am Rande.
Zitat von J&ADeswegen sind die Spurstangen ja auch werksseitig einstellbar. :p
...
...weils die Engländer nicht wirklich interessiert ob das Ding geradeaus fährt oder nicht. Hauen doch auch nur Farbe drauf damits gut aussieht, aber was darunter ist interessiert die ja auch nicht, oder? Und hinten ist es doch genauso. Wird ab Werk nicht einstellbar angeboten, aber trotzdem sind die neuen krumm wie Bananen gewesen. Also das ist ja nu kein Argument.
hmmmm
Zitat von J&AAlles anzeigen&
Naja....die Frage ist auch immer, was man von den Umbaumaßnahmen erwartet. Es ist zwar schick und toll, wenn man (teures) einstellbares Geraffel verbaut, damit die Karre beim geradeausfahren auch so aussieht, wie wenn sie geradeaus fährt und nicht diagonal daher kommt wie die meisten Minis.
Spürbar "besser" fährt er sich damit jedenfalls nicht.Ich bleibe dabei: Reifen(Größe, Luftdruck und -Typ), Felgenmaße und Lenkraddurchmesser sind die entscheidendsten -weil effektivsten- Größen in der Fahrwerkseinstellung.
Alle anderen Kenngrößen zu verändern bedeutet nur Feintuning.
Wenn ich schon lese, daß man an xx-Fach verstellbaren Stoßdämpfern hier und da 2 Klicks mehr und bla und blubb.... so ein Quark!
Da ist ja der Zustand der Federgummis (Elastomer = sehr Temperaturempfindlich -> kalt = hart, warm = weich) deutlich entscheidender.
Und kaum wird es bisschen wärmer bzw. kälter, passt das ganze Feder/Dämpferpaket nicht mehr zusammen....Fazit: Da ist mehr Glaube dran, als das Zeug dem 0815-User wirklich bringt. Aber die Teilehändler freut es sicher. Nur dort, wo es aufgrund gravierender Änderungen notwendig ist oder zB. im Rennsport - kein Thema. Sofort.
Fazit 2: Ich weiß, daß ich mit der Meinung relativ alleine stehe. Na und?! :p
Ich kenne meine hier dokumentierte Erfahrung am Van und fertig.
Und die ist wirklich ernüchternd.
Hmm....
Hmmm...mag sein, das es nicht drastisch besser umme Ecke fährt, aber hilft auch Folgeschäden zu vermeiden. Z.B. nehmen es vordere Radlager einem konsequent übel, wenn die Spur nicht 100%ig ist, auch wenn man es so beim fahren eigentlich nicht merkt. Genauso sieht es beim Reifenverschleiß aus. Daher schon empfehlenswert, wenn eine korrekte Spur nicht gegeben ist. Ansonsten für mich auch nicht notwendig beim Straßen-Mini. Untere Tragarme einstellbar oder Negativ-Arme starr für die Straße halte ich nach wie vor für Blödsinn, weil man sich nur erhöhten Verschleiß einhandelt, der in keiner Relation zu dem Gewinn an Fahrdynamik steht.
@ÜD: na logo, mobbing at its best .Wenn der Arxxx mir schon vor die Nase (oder besser in den Rücken (rein räumlich)) gesetzt wird, und die fette Kohle abzieht, dann soll er auch dafür was abkönnen. Nur die Harten kommen durch. Tja, so ist das nu mal.
hhmmm
nuja, wenn der Groupleader keen arroganter Vogel wäre, könnte man dem ja in seinem Job bissel helfen...
hhhhhhhhhhhmmmmmmmmmmmmm
erstma bissel Kräuterkram trinken und essen, damit die Bellerei aufhört
Ist aber ein Vollpfosten und deshalb helfen wir ihm natürlich nicht.
hmmm
