Beiträge von Highlindner

  • EBC green stuff Bremsbeläge

    Zitat von Highlindner

    Hmmm...komisch, bei meinen Mistral 5 x 12 ist gar nix passiert, und mein Mini ist eigentlich nie großartig gepflegt worden (Lack-und Putztechnisch). Was für Felgen hast du denn drauf?

    Hmmmm...die kenn ich nur von Bildern. Ich kann mich aber noch an Allycats Anfang der 90ziger errinnern, da war das Material und auch der Lack so mies, da war das an der Tagesordnung. Eine Kollege hier im Forum (Veit) hat genau die Felgen gerade auch auf dem Weg aus Engelland hier rüber und soweit ich weiß hat der auch EBC-Greenstuff montiert. Da warne ich ihn mal lieber direkt vor. Aber wie gesagt, bei meinen Felgen war nix und bis jetzt hab ich auch nie was entsprechendes gehört. VIelleicht ist es ja wirklich ein Felgenproblem.

  • Eiszeit.... (Funstuff)

    Drei männliche Automobil-Manager waren auf der Toilette und standen an den Urinalen.

    Der erste Manager ist fertig und geht rüber zum Waschbecken um sich die Hände zu waschen.
    Anschließend trocknet er seine Hände sehr sorgfältig ab.

    Er benutzt ein Papierhandtuch nach dem anderen und achtet darauf, dass jeder kleinste Wasserfleck auf seiner Hand abgetrocknet ist.

    Er dreht sich zu den anderen zwei um und sagt: "Bei Daimler lernen wir extrem gründlich zu sein".

    Der zweite Manager beendet sein Geschäft am Urinal und wäscht sich danach die Hände.
    Er benutzt ein einziges Papierhandtuch und geht sicher, dass er seine Hände abtrocknet, indem er jeden verfügbaren Fetzen von dem Papier benutzt.

    Er dreht sich um und sagt: "Bei BMW wird uns nicht nur beigebracht extrem gründlich zu sein, sondern wir lernen auch extrem effizient zu sein.

    Der dritte Manager ist fertig, geht geradeaus auf die Tür zu und sagt im Vorbeigehen lächelnd zu den anderen:
    "Bei Toyota pissen wir uns nicht auf die Hände!"

  • hmm #3

    Zitat von Metroholics

    Hab ja schon einige TÜV Termine erlebt ... aber dat war jetzt das Lustigste :)

    ... in einer kleinen Stadt , mitten im WW :rolleyes: .... da wollten dann alle TÜV Prüfer und selbst die Sekretöse mal mit dem Mini fahren :D

    Hmmetro

    Und? Wie wars mit der SEKRET-ÖSE?

    hmmmm (was für ein Wortspiel :D)

  • hmm #3

    Zitat von Metroholics

    ... is wie bei den Minis :eek: .... machste den " Anpressdruck " vorn zu groß , gehens die Radlager kaputt un Du mußts 8 bar auffe Reifen machen :D;):p

    Hmmetro

    Genau, deshalb macht man zum Ausgleich auch nen Heckdiffusor dran :rolleyes:...mal abgesehen davon, das ich die Jungens aus der Schweiz echt klasse finde und deren Leistung gar nicht hoch genug bewertet werden kann, und ich kann das nun wirklich ernsthaft beurteilen. Aber ich glaube kaum, das das Teil nen Windkanal gesehen hat und ergo mit Sicherheit nicht wirklich perfomant sein kann. Aber was solls..ist wohl der sogenannte Placebo-Effect...Glaube versetzt Berge. :D

    hmmmm

  • hmm #3

    Zitat von FG YB 52

    @Hochlinde: dass der ohne Flügel mehr Topspeed hat ist doch logo. Wenn er ohne Flügel mehr Downforce gehabt hätte... dann wär's nen Knaller

    hmm

    Falsch...denn ohne Flügel zwar weniger Luftwiderstand, aber auch logischerweise weniger Anpreßdruck = weniger Traktion = schlechtere Beschleunigung! Dadurch auch an den Meßpunkten logischerweise eigentlich weniger Topspeed. So einfach ist das nämmich nicht mit Luftwiderstand und Anpreßdruck. Aber eigentlich auch egal, da unterm Strich nix bei rumgekommen ist.

    hmmmm

  • hmm #3

    Zitat von Minifahrer

    Meinem Internet-Provider.
    Zu langsam.
    Was schnelleres.

    ;)


    Datt kommt vonne Weibergeschichten. :p

    hmmm

    Die kamen aber erst nach 1997!! :D
    Also damit hatte es nix zu tun. Vielleicht eher daran, das 1995 ein gewisses Mehrgewicht da war, was 1997 auf Grund der Weibergeschichten nicht mehr vorhanden war :D

    hmmmm

  • 1000ccm mit 55PS?

    Zitat von neotek

    Die Motornummer währe sehr aufschlussreich, sie müsste mit 9F beginnen, in seltenen Fällen "99/-/H" nicht "99H"
    Grüsse
    Oliver

    Und auf dem Kopf (zwischen den Kipphebeln) sollte erhaben 12G295 eingegossen sein. Doppelte Ventilfedern sollte der auch haben, A-Serie sollts es auch sein, Blechpreß-Kipphebel sollte er auch haben. Motor war auch im 998 Cooper drin, also anders als der vorher erwähnt 997 Cooper, das war der erste. Später in den Inno 1001 Modellen (allerdings ohne Doppel-HS2, daher nur 48 PS) und später auch im Inno Bertone 90L mit 44 PS zu finden.

    Wenns ein Echter ist, dann nehmen...

  • hmm #3

    Bisse Jeck..ich doch nicht..ich war Teamchef! :D
    Bei mir ist nach 4 Stunden Puste weg...das hab ich 1995 gesehen...da ging nix mehr. 4 Stunden Nordschleife war definitiv für mich genug.

    hmmmm

  • EBC green stuff Bremsbeläge

    Zitat von minied

    Nur ein Hinweis für diejenigen, die auch Beläge fahren: Der Bremsstaub dieser Kevlarbeläge ist offensichtlich wesentlich aggressiver und greift u.U. den Felgenlack an. Hier ist häufiges Reinigen angebracht. Bei mir hat eine ca. 14 tätige Standzeit des Autos in der Garage mit durch Regenwasser bedingten Bremsstaub Fliesslinien zu Lackschäden im Klarlack meiner polierten Felgenhörner geführt.:madgo:
    Gruss
    e.a.


    Hmmm...komisch, bei meinen Mistral 5 x 12 ist gar nix passiert, und mein Mini ist eigentlich nie großartig gepflegt worden (Lack-und Putztechnisch). Was für Felgen hast du denn drauf?

  • hmm #3

    Zitat von Udo

    Minisport oder aus´m Lagerbestand?:cool:
    hhmm

    Nööö...einmal Thomas Gaspers alten Youngtimer-Triebling und einmal, allerdings nicht bis zum Ende, den Minisport-Reste Motor :D. Viel erstaunlicher fand ich ja eigentlich, das in beiden Fällen die Rundenzeiten nicht dramatisch länger waren. Ganz besonders dramatisch, da ja beim zweiten Mal der Experten-Motor mit dem ach so tollen MED-Kopf drauf war...der hätte ja eigentlich bei der papierleistung die Asphaltdecke der Nordschleife aufreißen müssen :D. Aber die anderen Motoren waren einfach "Fahr"-barer..:rolleyes:...da fällt mir gerade ein, der Minisport-Motor hatte noch nicht mal mehr ein geradeverzahntes engestuftes Getriebe drunter :D..so iss datt mit dem Hick-Teck-Kram...hmmmmm

  • BDU-Nadel

    Zitat von Binne

    mein freund sagt mir immer nur was er will und ich solls ihm dann irgendwie besorgen ;)

    :eek:..na ob das aber hier der richtige Platz für solche Äußerungen ist...:eek::rolleyes::D
    Frag mal den Veit zum Beispiel, der kennt sich mit Turbos aus...vielleicht ist ihm da was passenderes geläufig. Es war nicht zufällig von BDL die Rede, oder?

  • Vergasernadel

    Gern geschehen...11° v. OT? Hmmmm..., ich kenn eigentlich nur die hochverdichteten Cooper-Motoren und die sollen bei ca. 6 ° vor OT eingestellt werden, aber mit 8-10 ° laufen die meistens besser. Wie dem auch sei, du wirst das schon hinbekommen. :D.

  • Vergasernadel

    Zumindest da A und P war richtig, ist ja schon mal 75% Treffer-Quote. :D
    Ansonsten hat der Lomo latürnich 100%ig Recht. Vielleicht solltest du bei der Gelegenheit direkt über K + N´s nachdenken...du hast durch LCB und Auspuff für besseren Abtransport des Gemisch gesorgt, also ist zu erwarten, das das Gemsich wie oben beschrieben abmagert. Ganz optimal wirds wohl erst mit Nadeln und K+N´s laufen. Also erstmal die Vergaser checken, dann mal so fahren und wenn nötig würde ich dann direkt die Lufis und eine dafür vorgesehene Nadel nehmen. Dann sollte alles stimmig sein. Den Zündzeitpunkt auch entsprechend checken, da Inno Cooper (mit 25D Verteiler) und dein neuer Motor (welcher genau wäre noch zu bestimmen, das gilt auch für den Verteiler) andere Einstellwert benötigen.

    Gruß Jürgen

  • Vergasernadel

    Ja, haste, hast du starre Nadeln oder federnd gelagerte. Ich geh mal davon aus, das du eine komplett Anlage vom Inno Cooper hast, dann sollten die federnd sein. Ich denke, da sollten die Original Nadeln (weiß grad nicht welche es genau sind..ich meine aber es waren die ABP) eigentlich für den Anfang passen. Dann mal Verbrauch, Kerzenbild etc. im Auge behalten. Ggfs. Zündzeitpunkt ein wenig korrigieren. Kannste antürlich optimaler Weise auf dem Prüfstand machen wie hier gepostet. Aber sollte auch so in den Griff zu kriegen sein.

    Gruß Jürgen