Beiträge von Highlindner

  • Langzeit-Test

    Update:

    letzte Woche habe ich hinten die Hilos und Konis eingebaut und die Schwellenähte unterm Auto gedichtet und den Unterbodenschutz erneuert. Den hinteren Rahmen hab ich auch bei der Gelegenheit ein wenig übertüncht und die hintere Bremse nacgestellt.

    Heute kamen dann:

    -vordere Hilos dran und Höhe ringsrum einstellen
    - Verteiler/Zündspule vom Cooper einbauen (incl. Strippe ziehen)
    - Motorwäsche
    - Seitenverkleidungen, Sitze und Rückbank vom Thirty einbauen.
    - Ventile einstellen

    Kleine Probleme gabs weil die Schraube für die Gabel derVerteilerklemmung beim 1000er einen höheren Kopf hat als beim Cooper, aber das habe ich durch kürzen des Kopfes hingekriegt. Morgen gibts dann noch ein wenig Reinigung und dann ist der kleine fertig für Tüv.

    Ach nee, nächste Woche kommt hoffentlich die Sitzkonsole noch an, dann gibts zumindest schon mal einen König-Tourensitz. Und der Piper-Cross Luftfilter kommt auch noch.

    AUf jeden Fall war Mini fahren nach 3 WOchen Abstinenz ganz toll und er läuft besser denn je.

    ...tbc...

  • hmm #3

    Zitat von miniforfun

    hmmm 8000 ist doch nur leicht erhöhte Leerlaufdrehzahl.........

    Wie konnte ich das vergessen???:D

    Was macen eigentlich die Kleinen? Gets denen gut? Alles wohlauf?

    hmmmmm

  • hmm #3

    Zitat von Udo

    Dett is Musik in seinen Ohren!
    Hhmm

    So so...gabs da nicht auch mal ein Lied von Gröhlemeier?
    " Er mag Musik auch wenn sie laut ist, wenn der Motor unter der Last stööööhnt...";)

    hmmmmm....so...ich schmeiß mal die Dusche an und fahr mal was eßbares auf...da fällt mir gerade auf, das ich ja heute noch so gar nix gegessen habe :eek: ...und ich dachte es gewittert, dabei wars nur mein Magen der grummelt :rolleyes: :D


    bis gleich mal.....

  • hmm #3

    Zitat von miniforfun

    das Problehmmm liegt wahrscheinlich woanders.
    Die Pleuellager sind stark eingelaufe, quaisi defekt.
    Daher wird der Kolben wohl zuviel Spiel bekommen und Feindkontakt bekommen haben.
    Waren wohl doch zuviele Schwingungen bei den hohen Drehzahlen...

    Hmmmm...ich dachte bei eingelaufenen Pleullagern kriegt der eher Höhenspiel und nicht Seitlich...dann müßte der doch eigentlich auch die Ringe platt haben, oder? Na ja wie dem auch sei, Hauptsache du kriegst das mit halbwegs geringen Mitteln wieder hin...was drehste auch immer bis 8000 U/min :D

  • hmm #3

    Zitat von miniforfun

    Lag unten im Getriebe...
    Block ist ok.
    Mal sehen, wie schnell die Teile verfügbar sind, dann geht es wieder rund....

    Na dann. War dann wohl Materialfehler beim Kolben. Was haste denn für welche drin? hmmmm....

  • zu kurze antriebswelle?

    Zitat von mini forever

    ne, das geht wohl nicht!das dachte ich auch erst aber dat isses nich!habe bei mms nachgesehen und da gibt es antriebswelle für 10" aber da steht nicht bei was der unterschied zur anderen ist!

    Was meinst du denn mit dem Boden näher gebracht??? Wie tief ist der Kleine denn jetzt? Wie hast du bemerkt das die Welle zu kurz jetzt ist? Kriegste die Kronenmutter nimmer drauf? ALso sowas hab ich noch nicht gehabt...und mein alter MK2 war seeeehr tief und hatte starre Negativarme mit 3° Änderung drin..hast du die oberen Anschlaggummis ausgebaut? Normal paßt das immer und von längeren A-Wellen hab ich mein Lebtag noch nix gehört.

  • Gebrauchtwagenhändler und MINI

    Zitat von austin-mini.de

    Ich hab meinen Daily Runner bei einem Gebrauchtwagenhändler in Köln gekauft. Der Vorteil ist/war, das man sich das Auto in Ruhe ansehen kann z.B. auf einer Bühne.

    Nach genauerer Betrachtung (2 Stunden incl. Probefahrt:D ) hab ich ihn gefragt, ob er die Mängel noch beseitigen will oder mir das Auto mit 10% Nachlass abgibt, was er dann getan hat.;)

    Warste bei den Jungens von RTL??? Wann kommt die Folge :D .

    Leider hat sich das mittlerweile auch beim kleinsten Hinterhofhändler rumgesprochen, das Minis Klassiker sind, die Leute die sowas kaufen in der Regel eine Macke haben und man deshalb erst Recht noch Schrott für teuer Geld anbieten kann. Und was erwartet ihr denn? Wenn sogar Privatleute den letzten Scheix aus ihrem Keller holen und als *rar* *klassisch* *original Cooper S* bei Ebay verschachern und offensichtlich genug Deppen den Kram auch noch teuer bezahlen, warum soll der Händler das dann nicht auch machen??? Nicht falsch verstehen,ic heiße das überhaupt nicht für gut, aber es muß wohl so sein. Ich habe mich auch gewundert, als ich nach längerer Zeit wieder rückfällig geworden bin und mir einen MIni zu legen wollte. Meine Fresse, was waren das für Preise :eek: ..und ich habe nicht beim Händler geguckt. Deshalb hab ich meinen Mini auch nach dem Unfall behalten, denn erschwinglicher Ersatz war nicht aufzutreiben. Und bei dem weiß ich wenigstens, das die Technik okay ist.

  • hmm #3

    Zitat von miniforfun

    Motor zerlegt

    hmmmm ein Kolben hat sein Hemd verloren und bei zwei Pleuel sind die Lager am Ende.
    Müßte reparabel sein;)

    Oooooops...und wo ist das Hemd? Hemmt das jetzt das Getriebe??? :D a da haste ja noch mal Schwein gehabt. Block okay?

    hmmmmm...

  • hmm #3

    *fuuumpp* Feierabend. Für heute reichts...Mini schrauben soll ja kein Streß sein, sondern entspannen....läuft hervorragend..springt wesentlich besser an und hängt schön am Gas und dreht ohne Probs. bis 5500 U/Min...

    Gurte werden morgen umgebaut, sowie am Armaturenbrett ein wenig verbessert und dann noch schon saubermachen den Kleinen...außen wie innen.

    hmmmm...Bierchen leeren und dann unter die Dusche....

    Austin Maxi: musst du deiner Frau jetzt scön am WE den Spülkram abnehmen...dann werden die Griffel schön sauber...und an die Fettschlieren auf dem Geschirr gewöhnste dich auch mitte Zeit :D Die Ludolfs machen datt auch so....denk nur an den Topf wo der die Nudelsoße drin macht....da waschen die sich alle komplett die Füße und Hände drin :D


    *prost*

  • hmm #3

    ....sodele...was können wir abhaken von der To-Do-List?

    - Hilos vorne incl. Höhenjustamentierung
    - Verteiler vom Cooper mit alles neu und Strippeziehen :D
    -Innenausstattung draußen für alte Herren aus Bonn
    - 1 Bier wech :D
    - Probefahrt
    -Ventileeingestellt (da waren welche derbe zu stramm:confused: )

    Probleme?

    1. weiß ich jetzt wieder warum derVergasercooper eine Schraube für die Befestigungsklemme vom Verteiler hat, die einen flachen Kopf hat (weil nämmich sonst der Elektroklotz außen am Verteiler nicht vorbeigehen tut :scream: und somit man Ganze nicht einstellen kann :madgo: )

    Lösung:Flex anschmeißen undSchraubenkopf runterschrubben...

    2. Wollte nicht anspringen und knallte in den Vergaser

    Lösung: einfach mal nachdenken und daran errinnern das der Verteiler im Gegenuhrzeiger-Sinn dreht und daher die Kabel nicht richtig drauf waren :o

    Nu lüppt er...und wie...:cool: Auf der kurzen Probefahrt hater schon zügig die 140 km/h Marke passiert...und das auf der Landstraße.....

    Und der typische Webersound ist auch wieder ausgeprägter...:)

    Dafür habe ich gesehen, das voraussichtlich der Krümmer bald die Grätsche macht (oben in dem Y). Na ja, who cares.

    Sodele...jetzt *Fump*2 und dann geht es an den Thirty um ihm die Innenausstattung zu rauben.

    Und wenn ich noch Farbe habe, baue ich morgen die Frontscheibe um und lackier den Scheibenrahmen....oder das was davon noch da ist...


    hmmmm hasta luego Guappo(a)s


    Edit ruft mir zu, das ich die hinteren Hilos auch richtig eingestellt jetzt habe....

  • hmm #3

    *tapperzumKühlschrank* *Fuuump**zisch**Bööööööööööööööörps*

    :D Hilo LH ist drin, Trompete RH draußen....weiter gehts........soll ich noch m naschen??? Nööööö...gleich...:D

    @Bruder:Faule Sau :D
    hmmm

  • hmm #3

    :D

    Paß auffe Fingerkes auf....und schön mit erst 200Nm und danach mit 10Nm die Radlager anknallen :D

    Mihist...Bier immer noch nicht kalt, also ran anne Schüppe :rolleyes: :D

    hmmmmm

  • Mini Van Mengers aus ebay Auktion


    Also ich glaub da fährst du mit einem auf dem freien Markt erworbenen doch besser. Die Beschreibungen sind teils doch sehr wage (z.B. steht bei dem einem SPI obwohls deutlich zu erkennen ein MPI ist). Mit ein wenig Basteln kriegst du mit Sicherheit auch eine 3Punkt-Konstruktion hin (z.B. eine Strebe hinter der Rückbank, an der die Rollen befestigt wären) Soweit ich das sehe ist das ja ein nachträglich umgebauter Van, da wäre wohl unterm Strich ein Estate billiger, mußt du halt nur mit der ClubbyFront vorlieb nehmen (kann man ja ändern *schauder*) Gefrickelt ist das alles eh.Oder du importierst dir nen Clubby Van ausAustralesien, der hat auch Außenscharniere....:D . Und da bin ich mir nicht sicher, ob die nicht von Haus aus schon 3Punkt Gurte hinten haben, denn die normalen Minis hatten das da eh schon recht früh.

    Ganz ehrlich? Für mich ist die Karre (egal wie gut das gemacht ist, und Mengers spricht für unanzweifelbar für Qualität) eine Bastelbude.

    Sorry...

  • hmm #3

    Fauler Sack :D

    Bier noch nicht kalt genug, also geh ich ma raus zum Mini....hmmmmm
    (ich bin ja schlau und hab 2 Pülleckes innen Tiefkühlschrank gelegt, damits schneller geht...he he he)........sind wohl doch noch zuviele Gene von dem anderen Lindolf für mich übrig geblieben, obwohl lt. eigener Aussage Papa die letzten Tröpckes für mich zusammengekrost hat :D


    hmmmmmm

  • hmm #3

    Zitat von Metroholics

    Hmmoin Hmmädels


    ... gleich mal anne Luft gehn mit dem " Kleinen " :cool:

    Metro

    Darf Muffin auch mit??? *schonmaldieTurnschuhezumschnellerflitzensuch* :D

    Moin....Katzen versorgt,eingekauft,RAV waschen lassen,Bier kalt gestellt, jetzt geht et annen Mini.
    Heute im Angebot:

    -Hilos vorne
    -probieren ob Bier schon kalt genug, wenn Bier=kalt genug dann go to *Zisch*
    -Hilos hinten richtig einstellen (wegens den dösigen Konis ein wenig schwieriger :madgo: )
    -nochmal nach dem Bier gucken, ggfs. eins trinken
    -Cooper-Verteiler verbasteln
    -Bier bestimmt kalt, dann schnell eins trinken
    -Motorwäsche
    -Bierchen trinken bevors zu kalt wird
    -Olles Männecken Innenausstattung ausbauen und Thirt dafür rein
    -Bier trinken
    -ggfs. was essen, ansonsten mehr Bier trinken :D
    -ggfs. noch Weber zerlegen und neu dichten
    -noch mehr Bier trinken
    -U-Bügel lackier fertig machen
    - noch ein wenig Bier trinken
    - Bier im Kühlschrank nachfüllen
    -Ventile einstellen
    - zur Abwechselung mal ein Bier trinken

    to be continued :D

    ALso quasi ein ganz normaler Schrauber-Samstag :cool:


    hmmmmm...ohne Family hat manchmal auch was....obwohl...die Kleine fehlt mir immens......


    hmmmmmmmmmmmmmmm

  • oberer Querlenker

    Zitat von larres

    Natürlich am Durchgangsloch... Da sind momentan gar keine Schrauben drin.
    Wollte eigentlich die aus meinen alten Querlenkern montieren; die sind aber zu groß...

    hmmmmmmm...ich habe versucht das gerade online zu finden, bin ich aber gescheitert. Dann tipp ich mal, das die einen für Hydrolastik sind und man beim Umbau auf zusätzliche Stoßdämpfer dann wohl aufbohren muß.

  • hmm #3

    Nee klar, ich hab dich auch lieb :D Ich weiß schon warum ich das nicht erzählt habe als es passiert ist, aber nu konnte ich mir das nicht verkneifen. Ich lach ja auch gerne mal über mich selbst :D

    hmmmm

  • oberer Querlenker

    Zitat von larres

    Hi,
    habe hier 2 Paar obere Querlenker;
    Die haben allerdings unterschiedliche Durchmesser an der Schraube, wo der Stoßdämpfer befestigt wird.
    Sonst sehen die identisch aus. Wie kann das sein? Gab es Unterschiede im Laufe der Jahre?
    Ein Satz hat einen deutlich geringeren Durchmesser, so daß ein Stoßdämpfer theoretisch "klappern" müßte auf einer passenden Schraube...

    hmmm...kann ich mir so jetzt auch nicht erklären. Soweit ich mich an meinen MK2 errinnern kann, der Hydrolastik hatte, hatten selbst die Querlenker die selben Bohrungen. Ganz dumme Frage: an denen mit dem dickeren Schaft sind nicht zufällif noch die BUchsen vom Stoßdämpfergummi drauf? Die backen ja mal gerne fest, aber neee, das macht ja auch nicht wirklich so einen Riesenunterschied. Sind die Bolzen den noch drin, oder hast du das am Durchgangsloch gemessen?

  • hmm #3

    Zitat von Metroholics

    ... soll ich noch ein Bißken aus Deiner Jugend erzählen ? :D

    Hmmetro


    Datt lassen wir mal besser. Du spielst damit mit Sicherheit auf Brüssel an,und die Geschichte hasse hier schon zum Besten gegeben :rolleyes: :D

    hmmmmm...hasse nix besseres zu tun...??? hmmm

  • hmm #3

    Zitat von FG YB 52

    mitm kultivierten 1000er? Biste etwa inner 30er Zone gerast? Sonst kricht man doch nirgends ne Blitze mitm 1000er :D

    hhhhhhhhhhmmmmmmmmmmmmmm

    @Hochlinde: ja, das kann nur Dir passieren :D einfach geil :D

    TJa...für manche Sachen hab ich halt ein Händchen :D Mittlerweile kann ich ja auch wieder darüber lachen...datt ss aber auch ne Granate...am Freitag haben sie uns echt genutst:
    hatten alle EInkäufer ne Einladung zu einer Präsentation über Web-distributed Supplier-documents und wer sollte die machen? Natürlich SIE. So pünktlich und vorallendingen vollzählig waren wir noch nie bei so einer Präsentation. Und watt iss? Kaum sitzt der letzte., steht unser Mensch für Supplier-Development auf und sagt, das sie unpäßlich wäre und er dafür nun die Präsentation abhalten würde. "DU *****! Das war doch ein Fake, das hasse nur gemacht damit wirklich sichergestellt ist das alle kommen" hab ich dann mal so in die Runde geschmissen, da hat der Typ nur gegrinst.. So wird aus den Urinstinkten des Mannes dir ein Strick gedreht. :D

    hmmmm