Beiträge von Highlindner

  • hmm #2

    Zitat von FG YB 52

    hhhmmm

    Genchi Genbutsu heißt doch "lessons learned", also aus Fehlern lernen... ist natürlich wahnsinnig revoluzionär, weil es aus Japan kommt... :rolleyes:

    der annere Kram ist aber großserientauglich weil eben gerade dann der Materialfluss ordentlich gesteuert werden muss.

    Ansonsten isses aber so: nur weil es die Japaner machen und die durch Zufall die besten sind, weil ihre Unternehmenskultur einfach passt, muss es noch lange nicht das Allheilmittel sein. Dann ist man z.B. als Amibude einfach mal besser dran, wenn man seine Leute ein bißchen motiviert anstatt das Gegenteil zu tun... auch das ist Genchi Genbutsu... :rolleyes: :D

    hhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmmmmmmmmmmmm


    Genchi Genbutso heißt aber: ergründe die Ursache, gehe zu der Wurzel (des Übels) und stelle die 5 Why´s.......aber auch so wissen wir was du meinst...
    Amis die mtoivieren?? Meinst du da was bei Walmart jeden morgen abläuft: WIr sind die besten usw...das meinst du aber nicht wirklich, oder?


    hmmm

  • Vergaser einstellen .

    Zitat von dr.ex

    Danke euch für die Antworten. Werde wohl erstmal Koenig-Motorsport aufsuchen. :)

    Gruß aus Solingen :)
    Dr.Ex


    Sehr gut...im übrigen, da ist ein lieber Kollege 1994/95 auch mit den Youngtimern Slalom gefahren und meiner einer auch...schön das es noch Leute gibt die es im Motorsport (egal in welcher Klasse) mit dem Mini probieren...weiter so..

  • Vergaser einstellen .

    Zitat von Udo

    Yepp,sind die Nadelbezeichnungen.Für SU-Vergaser gibbet da etliche von(dreistelliger Bereich).
    MiMoSpo wird Dich bestimmt auf seinen Prüfstand bitten,um den Mini optimal abzustimmen.

    hmmm..:D ..was sachlogisch bestimmt richtig wäre..menschlich gesehen aber viel okayer wäre der Weg zum Mini-Spezi umme Ecke, denn nur K+N bedarf eigentlich keines Prüfstandes..:D ..aber ich weiß was du meinst mein lieber Kollege...OT on: watt iss mit näcstes WE?

  • hmm #2

    Zitat von FG YB 52

    ich denk, die machen das gar nicht, sondern die erzählen nur aller Welt, dass sie es machen und die blöden Europäer und Amis springen bereitwillig auf den Zug auf und richten ihre Buden hin

    hhhhhhhhhhhmmmmmmmmmmmmmmm


    Neee du, die machen das definitiv so...und Porsche übrigens auch...nur wie gesagt, das paßt nicht überall, und schon mal gar nicht auf Motorsport...aber ansonsten ist da schon was wahres dran...zumindest am TPS = TOYOTA-PROBLEM-SOLVING....

    hmmmm...lustig ist auch, das vor ca. 4 Jahren eine Unternehmensberatung aus Deutschland (eine sehr renomierte deren Name mir leider entfallen ist) beauftragt wurde um unser Unternehmen zu durchleuchten und unsere Schwachstellen zu offenbaren...das haben die gemacht, haben einige MILLIONEN Euro dafür bekommen und haben auch ein Ergenis abgeliefert....daraufhin hätten wir mehr als die Hälfte aller Manger entlassen müssen....das ging natürllich nicht...und somit wurde die Empfehlung umgestrickt und das Ergebnis sehen wir ja...:rolleyes:

  • Vergaser einstellen .

    Zitat von dr.ex

    Wen du mir jetzt noch veratest was ABY oder ABP bedeutet :D
    sind das die Bezeichnungen der Düsennadeln ? Wenn ja , bekomm ich die bei Minimotorsport ?

    Sorry , aber bin erst kürzlich Minifahrer , und nicht grad viel Ahnung von allem :) Daher meine evtl. dummen Fragen


    Jepp...genau richtig getippt..:D AAC sollte Standard sein...tipp am Rande:
    fahr mal (Schleichwerbung on ) beim Metrobelix vorbei (Wuppertal), der kann dir ggfs. vor Ort helfen (solange er noch nicht komplett umgezogen ist).
    So Nadeln kosten ja auch ein paar Euro, und warum unnötig Geld ausgeben.

    Gruß Jürgen

    PS: 0202-596271 Koenig-Motorsport, Möddinghofe 16, Wuppertal ist die Adresse....;) , dürfte die Anlaufstelle sein, die am nächsten ist...ansonsten zu Kestel in Neuss fahren...nict einfach nur bestellen!

  • hmm #2

    Zitat von J&A

    und das vom Fachmann....seit wann hat ein Mini hinten Scheibenwischerspuren....immer diese Motortransportkistenschrauber...haben doch alle keine Ahnung von minis...und schon gar nicht von welchen mit 1000er-Motoren :p


    Rate mal welche Firma im Zuge von TPS containerweise Stahlhalbzeuge von allerfeinstem Werkzeugstahl fortgeschmissen hat?
    Da waren Stähle dabei, die pro Kilo 80(!!!)€ kosten...und ein Kilo Stahl is net wirklich viel.
    Ich mein, schrottige Heizkörper, die seit 20 Jahren in der Schlosserei Platz weggenommen haben - sofort fort mit. Aber so.... das tut echt weh!
    Und jetzt kauft man jedes Fitzelchen Baustahl als Sägezuschnitt inkl. Kleinmengenzuschlag, Sägekosten, interner Bestellkosten...und wartet dann auch noch ca. eine Woche drauf...
    Aber man spart ca. 0,5qm Lagerplatz..und damit eine immense Hallenmiete von seit jahrzehnten abgeschriebenen Firmenhallen....

    Glaub, die Japaner machen das TPS nur, um uns volllends klein zu kriegen. :headshk:


    Jo..mein täglich Brot....GO-Kurier ist ein Unternehmen, das lebt glaub ich nur von unseren Fehlern und unserer wahnsinnigen schnellen Entscheidungsfindung....ich hätte nur gerne 10% von unseren Kurierkosten, da könnte ich locker DAS Mini-Zentrum im WW von finanzieren..und Achim und Uwe arbeiten lassen und mich auf Malle bräunen :D

    hmmmm

  • Vergaser einstellen .


    Der K+N ist es...da hilft kein einfaches fetter drehen...ich würde mal eine ABY oder ABP ausprobieren..dann sollte es klappen.

  • hmm #2


    Jepp so isses...noch schlimmer ist es, das wir hier in BRD sind und als GMBH auch bloß keinen Gewinn machen dürfen...so werden sogar Standard-Teile (Muttern, Schrauben, DIN-Teile und O-Ringe) wenn sie mal ein Jahr nicht gebraucht werden entsorgt, nur damit derInventur-Wert schön klein bleibt :rolleyes: ..und ein Jahr später kaufen wir den ganzen Schrott wieder, weil irgend so ein unfähiger Inschi das Teil im CAD gefunden hat und es gut in seine Baugruppe paßt...so habe ich gerade erst alle Teile für ein Bremsdruck-Verstellungs-System neu eingkauft, das wir vor drei Jahren schon mal getestet haben...und natürlich alle Programmkosten und Werkzeugkosten neu beahlt, weil wir ja letztes Jahr die Anweisung gegeben haben, das alles zu entsorgen. :madgo: Und das könnte ich jetzt endlos lange fortsetzen und auch noch mit Zahlen auffüllen, doch dann schwillt mein Hals ins unermeßliche und ich geh da morgen als AMokläufer wieder hin...

    hmmm...bin schon mal auf meine 1,5%ige Lohnerhöhung gespannt :scream:

  • Vergaser einstellen .

    Zitat von dr.ex

    Nur kurze Frage .
    Die Düsennadel , ist die für den gesammten Drehzalbereich zuständig ? oder gilt die Einstellung nur für den Leerlauf.
    Leerlauf ist bei meinem mini optimal . Nur im hohen Drehzahlbereich läuft er viel zu mager ! Nach Autobahnfahrt mit Vollgas , sind die Kerzen fast weiss.
    würd ihn gerne an der Mutter für die Nadel etwas fetter drehen. Oder gibts ne andere Möglichkeit ?

    Gruß aus Solingen

    Dr.Ex


    Die Nadel ist für den gesamten Bereich zustängi logischerdings.
    Ist was an dem Mini verändert? Stage 1 Kit oder ähnl.? StimmtZündzeitpunkt?
    Bitte mehr Input damit wir dir hier helfen können.

    Gruß Jürgen

  • hmm #2

    Zitat von Metroholics

    Bin nächsten Sonntach so gegen 11e da , hab aber keinen Wagenhäbär mit .

    Bring dann einfach die Räder mit und kannste ja dann umschrauben

    Metro

    hmm


    Bring ich mit den Wagenhebär....sonst noch was?

    hmmmmmmm

  • hmm #2

    Zitat von austin-mini.de

    bäh!!

    hmm
    Wenn man nur son Zeug ißt wird datt wohl nix!!:soupson: :soupson:

    Mal lecker Kartoffeln mit Wurst sollten die essen und nicht das Fischzeug:D :D


    :D ..stimmt, der Kram schlägt mir auch immer auffen Darm..;)
    Genau wie TPS und TBP
    hmmm

  • eure Kennzeichen!?

    Zitat von J&A

    ...und ich dachte, das wär dein Alter...
    ...oder die heutige Positionierung eines fernöstlichen Rennstalls... (dabei fahren da doch gar net so viele mit...) :p


    ICH = TOYOTA = 7ter Platz...und nicht HONDA, okay? ;)

    Und wegem dem Alter sprechen wir bei der Einweihungsfete beim Tupper-Wal mal unter 4 Augen (wenn bis dahin das verblitzte wieder weg ist) :D

  • hmm #2

    Zitat von austin-mini.de

    hmm

    Und ich dachte die Japaner hätten die Hohe Linde in Gefangenschaft genommen wegen der indiskutablen F1 Ergebnisse.:D :D


    Wieso? Haben doch schon 5 Punkte...das sind glaub ich 500 Prozent mehr wie Honda..:D (Werks-Honda)

    Vielleicht sollte das mal den Japanesiener zu denken geben (sowohl bei Toyota als auch bei Honda), das man mit Kaizen, Gnechi-Genbutsu, Kanban und Co. zwar prima effizient Serienautos bauen kann, aber niemals F1-WM werden kann...

    hmmm...ich habs letztens meinem Chef gesagt, aber auf mich hört da eh keiner..

  • hmm #2

    Zitat von Metroholics

    Dampfbucke ! :D

    Metro

    hmm


    Ich weiß...aber eigentlich sollten es ja nur ein paar Punkte am Radlauf werden :rolleyes: ..du 1000er Hasser :D
    Bin üprikensbei 8,2 Liter Verbrauch angekommen...geht doch, oder?

    Waren bei den Allycat auch Muttern bei? Willste die ATS kurzfristig haben?
    Dann bau ich die eben am Sonntag um..

    hmm

  • hmm #2

    Zitat von Metroholics

    ... sachlogisch betrachtet würde da sogar ein Schuh raus ! :D

    Metro

    hmm ;)


    :D ob das aber kriegsentscheidend ist, geschweige denn menschlich okay, das bedarf weiterer Konzept-Studien :D

    hmmmmm..

    Hab ich schon erwähnt, das bei meinem 87er dank fachmännischer Reparatur beide Innenschweller und auch Einstiegsblech durch sind...blaues Papier und Kunstharzspachtel ersetzen nicht lange Blech :madgo: ..na ja, Radläufe sind auf jeden Fall vorne drin, ein Einstiegblech ist repariefiziert...habe ich kurzer Hand selbst gedengelt...:rolleyes: ...undlangsam geht auch die Schwellung der Augenlider zurück, da ich Dumpfbacke ja kein Schweiß-Schirm hatte und mir fürchterlich die Augen verbrannt habe...:mad:

  • habe frage zu 1000er motor mit 30kw

    Na dann eben eine völlig wertfreie Aufstellung was du brauchst:

    1. Ansaugbrücke wasserbeheizt (geht die vom Vergaser Cooper oder ähnl.)
    2. K+N Luftfilter-Einsatz oder konischer K+N
    3. Nadel AAB
    4. Lcb-3-2-1 medium Bore (kannste auf 1300er weiterverwenden wie Pat schon sagte) von Maniflow (beim Janspeed brauchste dann elektr. Bepu weil zu wenig Platz zwischen Bepu und LCB)
    5. Auspuff deiner Wahl (RC40 oder was auch immer)
    6. Befestigungs-Kit dazu
    7. Verteiler auf 8-10° vor OT einstellen bei 1000 U/Min ohne Unterdruck (den legste bitte danach vom Verteiler direkt auf den Vergaser/Ansaugbrücke)
    8. Gemisch bei 3,0 - 3,5° CO einstellen

    und schon haste ne Menge mehr Durchzug und Fahrspaß....und besorg dir schon mal ein paar Dosen Bier und Chíps, denn jetzt geht wegen obigerEmpfehlung gleich die Mega-Diskussion los (wenn du die Suche bemüht hast weißt du was ich meine).
    Falls mehr Info gebraucht wird dann med dich per PN.

    Gruß Jürgen

    PS: und alles was derMetrobelix (der zufällig mein Bruder ist, was aber nix zu heißen hat) gesagt hat, entspricht leider auch den Erfahrungen, die ich gemact habe.