Zitat von J&AAlles anzeigenGrad das Thema war erst die Tage "Streitpunkt" mit meinem Kollegen.
Rechnet der mir mit den Werten nach Herstellerangabe vor, wie saubillig doch ein Diesel ist... Fakt ist, daß die angegebenen Verbräuche im Normalbetrieb vorneweg um 1-2 Liter überschritten werden (dank albernen Testzyklus)
Habe dann die nicht zielführende Diskussion beendet. :p
Vor allem weil er gaaaanz stolz erzählt, daß er in 4 Jarhen grad mal 38 tkm auf seinen Hobel gebracht hat.
Ein Geländewagen sollte in jedem Fall einen drehmomentstarken Motor haben.
Entweder einen großvolumigen (Saug)Benziner oder einen Diesel mit viel Drehmoment bei Standgas. Also scheidet die TDI-Charakteristik schonmal aus.Er braucht das für's Gelände, damit die Kupplung eine brauchbare Überlebenszeit hat, da die Drehzahlunterschiede zwischen Motor und Antrieb geringer sind. Im Gelände wird hauptsächlich nur mit erhöhtem Standgas gefahren. Gleiches gilt für Anhängerbetrieb...wofür Geländewagen heute die einzigste Daseinsberechtigung haben.
Was Lindi meint ist "ich habe gerne so richtig Bums aus dem Drehzahlkeller"
Das gleiche ginge aber auch mit großen Saugbenzinern (sogar besser, wiel ohne Turboloch) oder mit Turbobenziner...(dafür heftiger).
Und genau das ist auch der (zwar nicht genannte, aber eigentliche) Hauptgrund der astromomisch hohen Dieselverkäufe. Nicht das Sparen, sondern einfach nur der subjektive Tritt ins Genick beim Angasen. Daß das Objektiv nichts wert ist (weil 100PS sind 100PS, egal woher), stört niemanden.
Was du meinst was Lindy meint ist schon fast richtig. Bis auf ein paar Ausnahmen:
das Ding hat effektiv 400 NM bei 2600 U/min und der Benziner 193 NM bei knapp 4000+ U/min.
Toyota biete aber nur diesen Benziner im RAV an, also blieb da nicht viel Möglichkeit. Was soll meine Frau mit einer Drehorgel, die ab 4000 richtig los geht und bei 7000 aufhört?
Und mit einem modernen SUV geht man eh nicht ins Gelände. Das sind doch alles nur Fakes, von daher spielt der Faktor Gelände bei der Kaufentscheidung ja nu wirklich keine Rolle. Wenn Gelände, dann mit nem alten Landrover, aber bestimmt nicht mit 18 Zoll Alufelgen und Metalliclack.
hmmmm