Beiträge von Highlindner

Zitat von Metroholics

... hat doch mehr gestanden als gefahren

Hmmetro

... kann aber auch an den Hämmoröiden vom Bruderluder gelegen haben

*flitz*

Stibimmt....das mit dem gestanden! Glaub kanpp 3000 km in zwei Jahren ist nicht wirklich viel.

Kann mich noch gut daran errinnern, das wir mal nen Ausflug im März (arschkalt) machen wollten und die Batterie war leer. Hat der Kollege mit der GOLDWING (kotz) Starthilfe gegeben und dabei haben die Klemmen nen kurzen an der Chromleiste von der Sitzbank (oder nennt man das in dem Fall SOFA) erzeugt und der Sitzbezug hat angefangen zu brennen. Ich hab dann geistesgegenwärtig (ja kommt auch schon mal vor) einen umherstehenden vollen Eimer Wasser drübergekippt. Dumm war nur, das das der Eimer vom dicken Udo war und das Wasser darin jenes war, womit er das Schleifpapier naßgemacht hat, als er seinen Estate abgeschliffen hat ..alles über dieChromblitzende und frisch polierte Goldwing ..klasse so mit dem ganzen Schleifstaub drin..man war der Besitzer sauer ..Na immer noch besser als das das Kackfaß abfackelt, oder?

hmmmm

Zitat von austin-mini.de

Weiß das jemand relativ zuverlässig für Mitte der 80er Jahre?

Es geht um folgendes:
Mein Zweitbesitz hat eine Fahrgestellnummer relativ kurz hinter dem Erstbesitz - bedeutet, dass dann möglicherweise die gleichen Vollpfosten das Auto montiert haben und ich dann schon vorher weiß, was mich an manchen Stellen erwartet.;)

In einem der letzten Mini-Magazines war sogar m.E. ein Bericht über den Parklane, möchtest du die haben? Deponier ich dann mal beim Achim auf Wunsch. Ansonsten hat der FG ja schon den richtigen Link gepostet

Zitat von chris

boah , so ´nen schwulettenhobel haste mal gefahren ?

hmmmmmmmmmmmm *duck*

Jepp...ich war damals auf dem Chopper Trip und die Intruder gabs nicht mit 27PS. Und mit 8200 DM war die erschwinglich. War auf jeden Fall besser als das was Honda, Yamaha und Co, in der Klasse angeboten haben. Und der Motor war echt klasse. Quadrathuber...*Kult* Kult* *Kult*

hmmmm

Zitat von chris

weil das ding steht schon seit ~2 jahren zum verkauf steht ?

suzuki gs 500 e
nicht grad die schönste aber billig und einfach zu fahren

hmmmmmmmmmmmmmmmm

Alles anzeigen

Genau, die meinte ich. ..Und um billig und einfach gings doch der Ellen, oder?
Sind die bei Ersatzteilen immer noch so teuer die Suzis? Ich hatte anno tuck ne LS650 und die Anschaffung war echt preiswert, aber original Teile waren im Vergleich zu der FT500 meiner Frau atemberaubend teuer

hmmmm

Zitat von Ellen

*hihi*

@Lindi: sieht au nedd schlecht aus... bin ja schon ein bissle ein Warmduscher...
naja, mal schaun - erstmal Lappen machen, dann Freiwillige finden, die mich mal probieren lassen... :D

hmm

chris: muss kein Eintopf sein - soll schnufflig sein, mit Stummelbeinen fahrbar und preiswert in Anschaffung und Unterhalt.

Und wie wäre es dann mit ner Suzi (wie hieß noch mal die meist verkaufte) 500er? irgendwas mit ES oder so? Oder die CBR 500? Hatte ich als Fahrschulmopete. Mit meinen Beinen wars nicht klasse, aber du hast ja Stummedlbeine, da klappte das bestimmt.

chris = jo die ist auch nett, die kannte ich gar nicht. hmmmm

Zitat von miniforfun

Wo liget denn da der Unterschied zum Rechtshänder ?
(Bin auch Linkshänder)

Na darin, das du als Rechtshänder dich halb neben das Auto knien kannst und halb im Fußraum liegst und dann mit deiner gewohnten Hand friemeln kannst. Als Linkshänder geht das nicht, da machste das zihmlich verdreht von der gleichen Seite oder aber von der Beifahrerseite aus und hast dann noch immer den blöden Schaltpin im Weg .Ich kann sowas zumindest nicht mit der rechten Hand friemeln, da dafür die motorischen Fähigkeiten einfach fehlen.

Zitat von miniforfun

Pin von Kupplungsgeberzylinder oder Hauptbremszylinder einfädeln...

Jepp...vor allen Dingen wenn man dann auch noch Linkshänder ist

Zitat von Ellen

hmm...
wenn IHR sagt, das is nix für Mädles, muss ich das glatt probieren gehen....

Warum nicht ne Honda CB 500 Clubman? Sieht auch schön klassisch aus und hat nen E-Starter. Motor ist auch ein 500ccm EIntopf-Viertakter.

Kannste dir auch nicht mit weh tun. hmmmmm:D

U-Boden und Rahmen hinten mit U-Schutz behandelt, Nähte an den Schwellern mit Dichtmasse versorgt (natürlich in umgekehrter Reihenfolge), Hilos und Konis hinten drin, Bremse hi. nachgestellt. So getz eben noch wieder auf Räder stellen und Höhe checken, dann Rennen gucken und dann ggfs. vorne noch einbauen, ober beim Lindolf vorbeidüsen?? Mal sehen...keine Atempause, Geschichte wird gehmmacht, es geht voran .....:D

Zitat von FG YB 52

hhmmm moin...

Rennen glotzen? Gute Idee. Werdsch ooch machen. Mal sehen ob Medion wieder schneller ist, als Panasonic :p

na was wird der wohl sagen? --> "ganz normaler Rennunfall - sowas kann immer mal passieren"

hhhhhhhhhhhmmmmmmmmmmmmmmmm

Wann soll denn Medion schneller gewesen sein ? Abgesehen von der einen Runde am Nürburgring? Da waren sie übrigens schneller als alle

hmmmmm

...catch the worm.
Moin Moin, geh jetzt an den Mini um dann später Rennen zu gucken und heute nachmittag zum Achim.
Schön das die dem Alfons ne Strafe aufgedrückt haben. So eine Sauer-Ei. Hat keine Größe der Mann. Ich fand den Kerl vorher echt gut, aber was er dieses Jahr so verzapft st echt nicht normal. Da hat er viel von seinem Ansehen verloren.
Paßt aberzu dem ganzen Laden. Bin mal auf die blöde Ausreden vom Haug gespannt, wen die zwei sich das erste mal von der Strecke schieben.

Ich wünsch dem Hamilton den Sieg und dem Ralf ein Podium. (Mir natürlich auch ).
So nu schnell bißcken Wasser ins Gesicht und ran an den Speck.

Bis später ihr Schlafhmmützen

Back from the Team-Building-Tag ...nee wie toll...5 Uhr aufstehen an einem Samstag für sowas ist absolut für den Arxxx ..dafür konnten wir wenigstens mit dem Hypertollen Bus fahren...na ja, ganz schwacher Trost.

@J+A: danke, das tut der Seele richtig gut, wenn man als alter Sack doch noch mit seinem Erfahrungsschatz hier und da helfen kann.
Ist übrigens auch schon mal beim Regler an der Spritzwand so (zumindest errinnern mich jetzt an ein mal => der Senilität wegen möge man mir verzeihen.)

Tja ansonsten: Quali war ja nicht schlecht, auch wenn man bei dem tollen Event aber mal ´gar keine Zeit für sowas unwichtiges hat. Guck ich gerade auf DSF. Da der Zeitplan eh gekippt war, ist wenigstens der Ringelpitz mit Anfassen ausgefallen *puuuh* Ich liebe so Team-building-Spiele.

Dafür durfte ich ganz offiziell und ohne Bestrafung vor allen Leuten meinem Chef mitteilen, das ich den neuen Groupleader Scheixxe find und der keine Ahnung von nix hat und mein Chef mußte sich auch noch vor dem ganzen Team bei mir entschuldigen

hmmmm

Da klappert bei mir nix rum undich habe auch ein gutes Ersatzteilsortiment dabei. Allerdings fahre ich auch täglich über 200 km mit dem Kleinen, da ist die Wahrscheinlichkeit das mal was die Grätsche macht doch groß (auch wenn er regelmäßig gewartet wird). Und ca. 90-100 km davon sind auf Landstraßen im schönen Westerwald, der neben wunderschöner Natur auch wenig Zivilisation bietet. Und da meine Arbeitszeiten auch oft außerhalb des Berufsverkehr liegen, habe ich keinen BOck am Pöppes der Welt Nachts am besten noch bei Dauerregen und ggfs. ohne Nez am Handy rumsitzen und auf die Erlösung warten. Darauf bin ich vorbereitet und kann mir zur Not helfen.
Vielleicht für einen Wengfahrer das Equipment over the Top, aber was meinste was du für einen Hals schiebst, wenn du dann Werkzeug dabei hast und genau das was du brauchst liegt zu Hause

Aber kann ja jeder halten wie er will. Rödeldraht, Kabelbinder und Co und ein paar Schlüssel und Schraubendreher tuen es auch.
Die Flasche Wasser war auch nicht zuverachten, an die hab ich definitiv nicht gedacht (Danke Ellen, die wird morgen direkt mal eingepackt)

In Wuppertal gibt es diverse Werkzeughändler (z. B.TACKE, Döring), in Bochum gibt es Wollschläger GmbH, in Essen gibts Delker KG, einfach mal auf die Seite von EDE (Einkaufsverband deutscher Eisenhändler oderbei NW Nordwest-Einkauf Union gucken, das sind Verbände in denen die guten Werkzeughänlder organisiert sind. Zur Not findet man glaub ich auch auf den Homepages der Werkzeuganbieter die nächsten Vertretungen bzw. Stützpunkthändler.

Gruß Jürgen

Auch von mir ein herzlichen Glückwunsch (nicht nur für das überstandene Abenteuer).

Ich würde vorschlagen du überholst/prüfst als erstes mal die Achsen (Radlager, Achsschenkelbolzen etc) bzw. überprüfst diese. Radlager auf jeden Fall zerlegen und reinigen und anschließend, falls noch okay, ordentlich fetten.Das lange stehen schadet dort meist nur. Guck dir die Reifen gut an,nicht nur das Profil, sondern auch ob die nicht schon Standschäden haben oder pöros/rissig sind. Die hintere Bremse solltest du auch zerlegen und ich tippe mal einfach aus dem Bauch heraus, das du die Umlenkhebel für die Handbremse gängig machen mußt und ich persönlich würde direkt 2 neue Radbremszylinder und einen Satz Backen montieren. Meistens gammeln die fest oder werden nach langer Standzeit dann nach ein paar TagenBenutzung kaputt. Auch die vordere Bremse würde ich auf Gängigkeit überprüfen (lassen sich die Kolben einwandfrei bewegen an den Sätteln. Dann noch die Kupplungshydraulik checken , mit neuer Flüssigkeit befüllen, den Ausrückhebel ordentlich mit WD40 einsprühen und danach fetten. Die Elektrik checken und am besten den Sicherungskasten tauschen (gegen einen mit Stecksicherungen, gibts bei Conrad und Co). Dann noch Ölwechsel mit Filter und frisches Kühlwasser und am besten mal eben über die komplette Zündung schauen. Der Vergaser wird bestimmt auch frisches Öl brauchen und erfreut sich bestimmt auch über einen neuen Luftfilter. Die Drehmomentstütze oben am Motor (in Mini-Kreisen KNOCHEN genannt) wird sich bestimmt auch über neue Gummisfreuen (am besten die von Rover aus dem MPI),und dann sollte einer Tüv-Vorführung eigentlich nix im Wege stehen.
Doch noch was: schau dir den Unterboden genau an und vor allen Dingen den hinteren Hilfsrahmen auf Durchrostungen.
Dann schieß mal noch ein paar Fotos, poste die hier und füll das Profil mit Hilfe deines Fahrzeugbriefes aus, dann können wir dir auch viel schneller und gezielter helfen.

Ansonsten hast du ja schon selber festgestellt:MINI it´s like falling in love

Falls du Fragen oder Tipps brauchst:

hier im Forum gibt es eigentlich alles was du brauchst. Benutze auch ruhig mal die Suchfunktion, denn eigentlich haben wir hier schon alles diskutiert.

Es gibt auch so ein paar Leitfäden zum Thema gebrauchten Mini kaufen, wo drin steht was zu beachten ist.

Und nochmal: ich wünsch dir viel Spaß an dem Kleinen.

Gruß Jürgen

Zitat von Asphalt

Da Ich auch mit "Schrägheck" rumfahre:
Was wäre denn ein gangbarer Weg, dies gerade zu rücken?

Neue Karosserie bei BMHT kaufen mit Original Rahmen *flitz*

Wenn er das von Anfang an hat, also keinen Knaller und Co hatte, wirst du das nur mit massivsten Einsatz beheben können (sprich Aufnahme HIRA neueinschweißen usw usw.). UmSpur/Sturz/Nachlauf hinzukriegen gibt es das schöne Einstellkit von Lamm/Mini-Sport.

Das ist leider teilweise normal. Solange die Spur stimmt (besser mal nachprüfen lassen) wirst du das so ohne weiteres auch nicht beheben lassen können.
Füll doch bitte noch dein Profil aus, dann kann man dir auch gezielt Hilfe in deiner Region vermitteln (falls nötig), bzw. auf spezielle Probleme bei deinem Mini drekt und ohne Nachfragen Typ-bezogen antworten.
Ansonsten viel Spaß hier, denn hier werden sie geholfen

Gruß Jürgen

Also was für Werkzeug du kaufst hängt ein wenig von deinem Budget ab.
Snap-Onmacht für mich das beste Werkzeug, ist aber auch entsprechend teuer und nicht überall zu kriegen.
Facom, Stahlwill, Hazet, Gedore und auch Kraftwerk haben auch gutes Werkzeug zu erschwinglichen Preisen. Von denen kannst du auch einzelne Nüsse, Schlüssel kaufen. Nimm nicht unbedingt Sätze, da die dummerdings eigentlich immer so zusammengestellt sind, das du meist 2 brauchst um den Mini Bereich abzudecken, dafür aber enige dabei sind, die du nie im Leben brauchst.
Was ich dir aus meiner Erfahrung empfehlen könnte (und eigentlich reicht um fast den ganzen Mini zu zerlegen):

Maul/Ringschlüssel in 3/8 7/16 (2x) 1/2 (2x) 9/16 (2x) 5/8 11/16 3/4
passend dazu Nüsse (ich bevorzuge mittlerweile 3/8" Antrieb, geht aber auch 1/2...ggfs. noch dazu die Größen bis 1/2 in 1/4 Antrieb.

Gggfs. auch Doppelringschlüssel gekröpft mit 1/2 + 9/16

Guter Satz Schraubendreher Kreuz und Schlitz (gibts ab und an sogar bei Tchibo/Discountern in einer ausreichenden Qualität, wenns richtig gut sein soll dann WERA nehmen / alt. Snap On oder Facom)

eine Wasserpumpe-Zange, eine oder mehrer Spitzzangen (Knipex hat gute)

einen Hammer (immer sehr hilfreich )

eine Prüflampe

Seitenschneider (auch Knipex + Co)

ein schweizer Offiziermesser oder ähnl.

Mini-Spezifisches Werkzeug, wie: 1.5/16 Kraftnuß für Lenkrad, Achsmutter und Getriebe/Motor

ein Kupplungsabzieher

die Nuß (lang) für die Achsschenkelbolzen (ist mir gerade entfallen welche Größe das ist)

einen Kugelgelenkausdrücker (von Hazet z.b.)

Bis auf die Mini-spezifischen habe ich eigentlich immer alles dabei (man weiß ja nie)

Alle Markenwerkzeuge kannst du eigentlich im gut sortierten Werkzeughandel oder bei Ebay finden. Im Baumarkt gibbet das eigentlich nicht.

Ach ja, zur Not ist auch ein Metrischer Satz Ring/Maulschlüssel nie zu verachten.

Bei den Nüssen würde ich die Sechskant Ausführung empfehlen (beim Motor gibts allerdings auch diverse 12kant Schrauben)

Ach ja, ne Fühlerblattlehre (falls dein Mini noch Kontakte hat oder einfach nur zum Ventile einstellen) ist auch wichtig.

So, ich hoffe ich hab nix vergessen.

Und nun viel Spaß beim Einkaufen (und ich hoffe du brauchst den Kram nicht uzu oft)

Gruß Jürgen

Zitat von chris

vor allem nicht wenn man grad gen italien fährt

hmmmmmmmmmmmmmmm

*Rofl*...Schluß...bitte...:D hmmmm

bitte aufhören, ich kann ni mi *pruuuust*..hier gucken sie auch schon alle..mir laufen die Tränen die Backe runner...*trommel*

Paßt nur auf , das ihr nach dem Verkehrsunfall nicht auch noch nen Platten habt..hmmm

Zitat von chris

so schauts aus
geradeaus gasgeben kann jeder , aber um die kiste zu beherrschen gehört mehr dazu .
find ich auch beim moppedfahren immer wieder lustig , da haste so´n 175PS GSR1XYFZhassenichgesehen-teil vor dir , auf der geraden zieht der dir davon und in den kurven kannste kreise um die jungs fahren ....

hmmmmmmmmmmmmm

Ebend....die Erfahrung mußte ich jetzt auch schmerzlich mit meinem Muffair täglich sammeln...auf den Geraden und an den Steigungen kam ich nie mit, und in den Kurven habens mir alle den Schwung geklaut ..und mit den Yokos wurds nur noch schlimmer...*grmmbl* sieht aber auch ziehmlich dämlich aus, wenne die Jungens durch die Kurven schiebst und auf der Geraden dann klein wirst im Rückspiegel...sehr ärgerlich.. hmmmm