Beiträge von Highlindner

Zitat von J&A

Bei mir waren es so um die 50...

Etwa einstellbare? Zu was? Was versprächtest du dir davon (im Falle von einstellbar) ?

Habe die Einstellbaren aus dem Van rausgeschmissen und gegen Ideal-Standard getauscht.
Das Fahrverhalten hat sich jedenfalls dadurch nicht merklich verändert.

Liegen jetzt bis zur Verwendung im 16V rum, weil sie da aufgrund geänderter Fahrwerksgeometrie nötig sind.

hmm....

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Weils viele Minis von Haus aus schon so krumm sind, das du nur noch mit einstellbaren Zugstreben das halbwegs in den Griff kriegst. Betrifft aber mehr die neueren, und weniger alles vor 1980.

@achim: ich dachte die wären vom ollen Austin gewesen?? Ist ja auch Wurst. Hauptsache ich kann wieder richtig umme Ecke flitzen. Und wie gut das mit den Yokos geht ist unglaublich.
RAV kommt diese Woche noch, na prima. Dann klappt ja alles wie gewünscht. Brauch nur noch gleich Erfolgsmeldung von Weibchen für erste Prüfung einschlagen. Dann ist die Welt i.O.
Heute morgen Reh im Garten gehabt. Hat genüßlich dort geweidet Hach, der Westerwald ist ja soooo idylerisch

hmmmmm

Moin Moin....eins muß man ja dem Ollen Austin lassen, er geht pfleglich mit seine Sachen um (okay, Motoren zählen wir mal nicht dazu ), seine 12 Jahre alten Falken haben noch richtig Profil gehabt. Leider auch keine Haftung. Seit Samstag sind die Yokos druff und datt iss ein Unterschied wie Tag und Nacht.

hmmmm

Zitat von Metroholics

... un noch Eener !

Hmmetro

He he he...noch am Firma retten, Dickerchen? Oder wieder als 27 Jähriger am chatten *flitz*

hmmm

Zitat von J&A

Dafür hab ICH heut auch erst gegen 10 angefangen :p

Hmm...

Ooooh noch einer der nicht in BS ist Und spät angefangen hat...hmmmmmm

hmmmmmmmmmmmmmmmmmm siehts so aus, als wären wir drei Deppen die Einzigen, die nicht in BS sind, wa?

Und ich sitz auch noch inne Firma, weils spät machen mußte...*grrrrrmbl*

Aber besser so, da Weibchen bisserl im Prüfungsstreß ist und da iss nicht gut Kirschenessen @home. Also Toyota das kleinere Übel

Sodele, noch eine Woche und Urlaub!!!! Jiiiippppiiiiieeee

Zitat von baumschubser

hmmahlzeit,

jaja, wir haben damals auch lange gesucht: Häuser und Grundstücke, von fast neu bis Fachwerk und uralt, irgendwas hat uns immer nicht gepasst.

Als wir dann unser jetziges Grundstück gesehen haben, fiel die Kaufentscheidung innerhalb von Minuten, es passte (für uns) einfach alles.

Aber beim Auto kann das doch nicht so lange dauern, Auswahl dem Budget entsprechend treffen, vergleichen, kurz in sich gehen und kaufen.

Nu ja, und wenne erst gar kein Budget hast, wird das halt ein bisserl schwerer....oder einfacher

hmmmmmm

Dann besteht unser Management hier leider komplett aus FG´s
Und deshalb krepeln wir auch so im hinteren Mittelfeld rum. Bevor du hier ne Entscheidung kriegst, ist das Problem von klein auf Übermächtig gewachsen....
Lieber ein Fehlentscheidung als gar keine...der Endeffekt bleibt hier zumindest immer der Gleiche. Um die verlorene Zeit aufzuholen muß man das Ganze nur wieder mit Mehrarbeit und Kohle ausgleichen.
Aber who cares. Mich nur noch eine Woche und dann hab ich drei Wochen Urlaub..:D
Und dann ist hoffentlich auch das Auto da.

hmmmmmmmmmmmmm

Also ich hätte ggfs. auch Interesse. Halt mich informiert. Gebrauchte Tanks könnte ich ggfs. 1-2 liefern

Zitat von Stefan-Estate

bevor gelästert wird, daß die oben angeschlagene lösung unpraktisch sei sollte man doch erst mal fragen wie groß der Römer ist...:D

Gruß Stefan

Hi hi hi...das war gemein, aber gut
Also wenn schon nach oben, dann Hatchback-Lösung. Wobei ich diese Variante beim Van/Estate auch nicht schlecht finde.

Zitat von Fips

Ich persönlich fünde es brutalst unpraktisch!

hmmm... jo ich glaubsch auch...weil datt gibt bestimmt fiese Macken anne Stirn beim beladen

Zitat von Mr.Dean

Wie ? uhmm die Uhrzeit bei Tageslicht hmm...

Klar, ist ja noch nicht verheiratet

Obwohl...hmmmm....da unterscheiden sich Frau 1 + 2 gewaltig.... ...egal, Ausnahmmen bestätigen die Regel

Zitat von Metroholics

Geduld ! ... weißts eigentlich was der umme Ohren hat ?

Metro

.... Schüppe ruft :o ... wir Oppas machen hier 300 % !

Ja aber nicht Arbeitsauslastung, sondern Gewinn!!! *flitz*

Zitat von baumschubser

hmmm, das kann ja bei dir nicht so schwierig sein, sich zu entscheiden. Einfache Ausstattung oder 'deluxe'.;)

Für FG schon...mehr als eine Alternative überlastet den Guten. Das liegt aber daran das es doamoals in Dunkeldeutschland gar keine Auswahl gab, und da war das alles viel einfacher

hmmmmmmmmmmmmm

Nehm die Nachbau, ich fahr die seit Jahren und nie Theater gehabt. Einzig der Entlüfter hat anstatt 1/4" ne 7er Schlüsselweite. Alles andere paßt.
Und meine letzten hab ich beim Uwe geholt, und wenn du eh schon ein Paket kriegst, dann man zu.

Zitat von baumschubser

zuhmmindest theoretisch durchgespielt, wie es wäre, wenn er es in Erwägung ziehen würde ein neues Auto evtl.zu kaufen.;)

*pruuuust* hmmmmmmmmmmmm:D

Zitat von Meister-Mini

Ja als erstes klemm ich die Leitung ab, dann Kolben raus, Durchhohnen, mit nem Lapen dann kurz sauber machen, Kolben an der Stahlbürste sauber machen, (alternativ die aus dem neuen Zylinder ziehen wenn man jetzt ganz faul ist) Dichtringe mit Viel von der Bremspaste montieren reinschieben fertig.

So spart man sich immerhin den Blöden Sicherrungsring (wobei das einfach ist wenn man mal den Trick kennt), ab und an ne kaputte Bremsleitung und vorallem das Spiel die Bremsleitung wieder in den Zylinder zu schrauben, was zwar oft problemlos geht, aber leider nicht immer.

Ist nicht unbedingt viel billiger aber spart halt Zeit und Nerven.

Probier es selbst mal aus, vielleicht verstehst es dann.

In England gabs wohl mal welche die RBZ mit Edelstahlbuchsen und Kölbchen gemacht haben, dann hat man wirklich einfach ruhe.

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Ich bin da einfach ehrlich, den Streß mit Gebastel tu ich mir nicht an, da bin ich schneller im Komplettwechsel, aber immer noch: jeder wie er will.

Zitat von MiniGP

ich muss jetzt noch mal wegen den Metro-Kugellagern fragen.

Muss irgendwas geändert, genau beachtet werden, wenn man die verbaut.
habs jetzt einige male gehört und weiss ehrlich gesagt immer noch nix genaues....
Nächsten Radlagerwechsel würde ich dann nämlich bei 7 x 13 et 11 gerne auf die metrolager machen.

Ausserdem ...
teilenummer ?
bezugsquelle ?

Ansonsten meine meinung von den 1000er motoren laufen und laufen und laufen und .......

Mußt du nix beachten, geht 1:1. Teile kriegste bei den üblichen Verdächtigen und die sollten die Nummer aussem Kopp kennen.

Zitat von Lomo

Halllo?!???

Wasn hier los?

Der Zylinder kostet 9 eu, der RepSatz auch 9 eu?

Schrauben um des Schraubens Willen oder Beschäftigungstherapie?

My 2 cents

Uwe

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Hallo Part of the Lindolfs

Die Diskussion startete mit einem geizigen Schwaben, der obendrein noch faul ist...:D ...es ging um die Lösung für forever.
Und dann gabs da einen aus dem gleichen Teil der Republik, dessen Gedankengänge ich auch nicht wirklich nachvollziehen kann, für den aber ggfs. Beschäftigungstherapie ganz hilfreich wäre

PS: ich muß noch die herrlich dekdenten Scharnierchen bezahlen...komme die Tage rum, hab eh bald Urlaub...

Zitat von Meister-Mini

Ja gibt es, nehm ich fast ausschließlich, bin doch nicht so blöd und wechsle jedesmal den ganzen Zylinder.

Find ich ein guter ansatz die Zylinder für die Ewigkeit zu machen, wollt ich auch mal machen, nur irgendwie bisher noch keine wirkliche Lust dazu.

Watt willste denn mit Radbremszylindern die länger leben als dein Mini???
Also mal ganz ehrlich, du wechselst das Zeug am Auto??? Das ist aber nicht wirklich dein Ernst, oder? Wie kriegst du die denn da komplett trocken, gereinigt, geschliffen und Co.??? Und da willst du mir doch nicht wirklich sagen, das das einfacher und preiswerter ist?
Aber wie bereits gesagt: jedem das Seine und mir Alles

Zitat von Mr.Dean

komm geh fort... das von einem der bei doyoda schafft

ne... ich will mir net die Bremszylinder reinfummeln sondern welche besser machen, sprich entkeimen/beschichten und das ganze dann für die Ewigkeit (evtl. so wie der Dieter mit seinen ganzen Sachen... Gelbchromatieren oder so )

Dann nimmste trotzdem 2 Nachbau-Zylinder, zerlegst die vor dem Einbau, schmierst die mit ATE-Bremsenpaste ein und das hält dann auch ewig.
Das mit dem Beschichten und Co kannste dir glaub ich getrost sparen.
Außerdem kannste doch dann vor jeder Saison eben die Trommeln abnehmen, gucken ob alles gängig ist und mal eben einen Blick unter die Manchette schmeißen (falls du verhindern möchtest das austretende Bremsflüssigkeit deine sorgsam lackierten Teile wieder entlackt ).

Alles andere finde ich ein wenig Over-the-top, aber jedem das Seine.

Allerdings erklärt das dann auch deine Umbau-Zeit Wird zwar dann perfekt, aber mit knapp 70 Jahren willse dir so ein Honda-Geschoß auch nicht mehr antun.