Zitat von howlowcanyougogut das hier nie einer das letzte Wort hat....gell.
(zumindest nicht lange)
Genau 
Nur hmmm... sollte immer irgendwo im Posting stehen, aber es sei dir verziehen..bei Tagesgästen ist das nicht ganz so schlimm....mußt nur zur Strafe das Ganze Hmmm...ausdrucken und bis Montag durchlesen! 
...welcher Depp hat denn schon wieder die Tür offen gelassen??? 
hmmm....kann man den Bereich hier nicht Paßwort geschützt machen wie auf so manch anderer Seite im Net?
..nein nicht die Seiten die ihr jetzt wieder vermutet!
Zitat von El Gazolinodas mit dem Zu statt Aufdrehen ist doch beim Mini eigentlich normal !
ich habe oft die erfahrung gemacht, daß ich wenn ich die Schraube nicht aufbekommen habe und sie dann fest angezogen hab, sie dann beim 2ten versuch des Öffnens ganz leicht aufging. Sorry 4 mein Syntax aber ich habe heute spaß im kopf .........
...und wieviele haste dabei abgerissen??
Das stimmt wirklich, auch ruhig mal andersrum drehen (aber gemach!!). Die Kat-Muttern bei meinem Rover35 haben wir auch nur mit Schlagschrauber und abwechselnden links/rechts schrauben unter Zuhilfenahme von MOS2-Oil und Heizluftfön wieder gelöst bekommen.
Und immer beachten: Nach ganz fest kommt ganz los oder ganz AB! (gilt jetzt eher allgemein und nicht gerade für die Rahmenschraube)
In der Unbedenklichkeits-Bescheinigung von Rover ist der auch genau beschrieben, also selbst für den blödesten Tüv-Prüfer sehr einfach nachzuvollziehen. 
Also ich würde es wie folgt machen:
Kanrrenkasten, gute Qualität, wahlweise 3/8 oder 1/2 metrisch bis 24mm,
dazu die in meinem ersten Posting erwähnten Nüsse zöllig (weil ein Zollkasten beeinhaltet meist soviel mehr, was man nie braucht und doch bezahlt!)
Satz Ring-Gabelschlüssel 6 - 24 mm, gute Qualität
passend die Zollschllüssel wie oben beschrieben dabei, 1/2 direkt 2 mal zum gegenhalten.
Und dazu das übliche Werkzeug. (Schraubendreher, Zangen usw)
Und fertig ist die Laube, damit zerlegst du deinen Mini ohne Probleme und kriegst ihn auch wieder zusammen.
Es gibt sehr gute Qualität (wo Preis + Nutzen in Relation stehen) von PROXXON, LUX oder aber von den Profiausrüstern:
HAZET, GEDORE, FACOM, ELORA
für Super-Spezies gibts auch noch Snap-On, aber das Zeug ist richtig teuer, aber auch sehr gut!
Bei den Zoll-Nüssen werden sowieso nur die Profi-Anbieter in Betracht kommen, da die anderen das gar nicht erst anbieten und man den DRAPER usw. Schrott besser nur als Abschreckung in den Kofferraum legt. Schrauben sollte man nicht unbedingt damit
@doofe Ohren
ach du wolltest das haben. Hab ich hier liegen. Nagelneu. Rover 111 & 114 von Mai 90 bis 98 von Haynes. Habe es gerade abgestaubt.
Schicken?... oder zum hier essen?
Bis später...
*pfffft* tschicken! Na das wird ja hoffentlich nicht wie Wein gehandelt...mit dem Alter immer teurer..
Adresse gibts per PN.
Danke schon mal...
SO genug mit OT, getz mal wieder zum Thema!!
Btw: Paßt der 1,3i K+n nun ins Gehäuse oder nicht? Wo muß der olle Sack bohren, wo kriegt er welchen Drm. Schlauch??? Fragen über Fragen...wir müssen uns beeilen, denn sonst hat der Austin-Gedöhnsrat vielleicht bevor wir die Lösung finden schon den Löffel abgegeben...in dem Alter weiß man ja nie so genau..
Schluach gibt es z.b. bei ISA, Sandtler usw. oder bei SHP direkt. Adresse von SHP gibts auf Wunsch..
@Highlinder
Frei nach 1live: du hast doofe Ohren
Und gescherzt wird hier auf keinen Fall, wie man an den Smilies sehen kann.Bis später...
P.S.:Kommste morgen 114er messen?
Was soll ich machen, du degenerierter Zivi???!!!
Nee komm ich nicht, will euch ja nicht neidisch machen, mit wie wenig Budget man soviel Leistung und Topspeed erwerben kann
Btw: wieviel Staub hat denn eigentlich mein Werkstatthandbuch für den 114 schon angesetzt???? *duck*
Zitat von gormiD'accord - merci beaucoup
schlechtes laufen gibt es seit gestern auch wieder - liegt aber nicht am kopf, sondern am thermostat// er wird bissel heiß
Muss auch demnächst diekompression messen und evtl kopfdichtung neu machen/ ich hab das gefühl er verbrennt bissel wasser
so far
gormi
Hmmm...das solltest du aber besser schnell checken....
Füll doch bitte dein Profil komplett aus, dann weiß man wo du herkommst und kann dir ggfs. gezielt Mini-Clubs/Werkstätten/Händler empfehlen, die dich tatkräftig unterstützen können.
Viel Spaß weiterhin
Sorry Highlindner,
aber laut ist out. :o Die Zeiten ändern sich. Austin-mini.de ist zu alt für sowas.
Leise und schnell muß er sein. Ab 120PS darf man IHN hören, vorher ist es doof, wenn ein 45PS Corsa leise summend an einem vorbei zieht.
Alberne Ansaugferäusche ohne richtigen Dampf war zu deiner Minizeit vielleicht angesagtBis später...
Das war auch ein Scherz, wie man unschwer an dem SMILE am Ende des Satzes sehen kann.....
Der ewig Gestrige
PS: aber auch derjenige, der das Ansauggeräusch eines offenen Filters nach wie vor geil findet und jeden Tag mit seinem Rover35 mit K+N 57i nach Köln rööööhrt.....
PS2: ein innoffizieller Informant hatte mir gesteckt, das ein gewisser älterer herr aus dem Raume Bonn nach reichlich Leistung in einem Spaßmobil für die nicht tägliche Benutzung gefragt hatte, und das fährt man mit offenen Lufis usw. .
Und mit breitem Grinsen und tauben Ohren
Zitat von gormiHallo
Ich habe einen Vergaser cooper von 91 und habe das Gefühl, das ich nen falschen Kopf drauf hab. auf dem Kopf steht, wenn man von vorne draufguckt auf der Rechten Seite "1L" drauf- müsste da nicht normalerweise 1,3 draufstehen?
Gruß Gormi
Nööö..die Gußnr. ist nicht als Hubraum-Angabe zu sehen.
Ventildeckel abnehmen und unterhalb der Kipphebelwelle ist eine erhabene Gußnummer im Kopf: sollte 12G940 sein, dann ist es ein 1,3)
Oder einfacher: zwischen Thermostatgehäuse und Ventildeckel muss ein Fingerbreit Platz sein, beim Tausender nicht!
Was allerdings noch nicht allzuviel Auschluß darüber gibt, welcher 1275ccm Kopf da verbaut ist. Aber gehen wir mal davon aus, das es der Originale ist..
Oder gibt es irgendwelchen Anlaß für klagen (schlechtes laufen usw)??
Er hats halt anne Ohren
Baust Du HIF 6 drauf mit Vergasercooper Lufi modifikationiert vom Metroholics
Hmm Metro
oder so....
dann den Schlauch direkt an die Puparze angeschlossen (in dem Alter klappt datt mit dem Schließmuskel eh nicht mehr so dolle) und schon isse fettich die Lachgas-Bedüsung!
Gibt bestimmt +0,275 Mehr-KW
hmmm
Zitat von Meister-MiniAlles anzeigenBeschreibung: Wir haben ein paar alte rostige Schrauben genommen und sie 2 Tage in Cola getan und wir haben neue Schrauben ein paar Tage rosten lassen und dann auch 2 Tage in Cola getan.
Beobachtung: Die älteren Schrauben ließen sich nicht ganz von dem Rost befreien, da sie schon zu rostig waren. Die neuen allerdings sind fast wieder ganz Rostfrei. Es sind nur einige kleine Stellen an den der Rost immer noch nicht ganz abgegangen ist. Hätte man alles noch ein paar Tage länger liegen gelassen wäre der Rost sicher komplett ab.
Ergebnis: Cola löst Rost!
Nur so als Spartipp
Gute Idee.
Also, Oller Sack, trink dir nen Liter Cola (anstatt immer Wasti), dann löst sich der Rost in den Gelenken und du kannst viel besser an dem Rohr reißen
hmmm...oder hab ich das jetzt falsch verstanden
Moin Moin...hab ich schon erwähnt, das ich mal so gar keine Lust habe?? 
Metrobelix: wollte der olle Sack nicht einen heißen Motor haben?? Watt soll dann der Schrott mit dem Lufi-Gehäuse und bla bla????
Macht nicht wirklich Sinn, oder?
hmmmm
Normalerweise sollte bei so einem Luftzufuhrschlauch der Durchmesser gleich dem der Drosselklappe sein. Jetzt bin ich aber mal gespannt, wie ihr das an das vorhandene Gehäuse bastelt (Merke: nimmste nur einen Schlauch => Drm. = Drosselklappe x 2 
)
Die Idee mit dem 1,3i K+N ist nicht schlecht, ein Versuch Wert.
Na ja, wolltest du (Oller Sack) nicht einen richtigen Brumsen-Motor einbauen??? Dann kommste mit den HS2 eh nicht allzuweit und die original Winkelstücke hinten am Vergaser sind nicht gerade Leistungsfördernd und Strömungsgünstig...
Oder hab ich da was falsch mit gekriegt?
POWER is nothing without NOISE
Zitat von AsphaltBoah bis du anstrengend! :p
Der rechtsgesteuerte hats aber gesagt er weiss es - vor dir!
Un dann glaub ich datt auch mal :pGibts nämlitsch trick um zu guggen, was es is :p
Hmmmmmmmm... :p
Paaaah...isch kenn glaub ich den Trick, aber egal.
Und zum Thema anstrengend, darf ich dich an deine kaputte Kopfdichtung errinnern????
Thema-Wechsel....
and btw...den Toaster kannste dir sonstwo hinschieben oder die Bremsleitungen mit vorwärmen, damit du die besser biegen kannst, wenn du das Diagonal-Brems-Gedöhns einbaust *pruuust*
hmmm...dem geb ich ja noch mal nen Tip...
Zitat von AsphaltHmmnnö!
Hab eh ne Vorne / Hinten teilungDa spar ich lieber auf nen neuen Inline-BKV
Und versuch, den anderen noch zu verkloppen *gg*Also, wer BKV mit umlenkstange sucht - Melden!
hmmm..leg mal nicht ganz so weit weg
Erste Karosse vom Lacker is wieder da
...isse schön rot / schwarz .....Italien Job wird sich freuen
....seine Geldbörse sicher nicht
Hmm Metro
....GTM mit Opel ? tut man ja eigentlich nicht ....aber sauberer Umbau , ob der Ölkühler da aber funzt glaub ich nicht.
Stebimmt nicht wirklich richtig...mit Deckel zu sieht man, das das so eigentlich nicht funzen kann, weil ja irgendwie das ganze durchströmt werden muß und ich seh nicht wie
hmmm
Zitat von rechtslenker...
Hmmmuss ebbes schaffe gehe
....
Mama hat gesagt du sollst nicht lügen tun....
hmm
Zitat von AsphaltAlles anzeigenHmmmm... Der rechtsgelenkte hats scneller gehabt... aber der kennt sich mit internet auch besser aus
Ok, bekommst nen Toaster als TrostpreisHmmmmm...
*püh!* Blöde kuh! :p:D
Pffft...du Plödmann..du.
Dann guck mal genau Posting 55126 + 55127 und dann überleg nochmal wer erster mit dem GTM! war...
nä nä nä nä nä nä nä
...ene mene Miste, Aspahlt hat den Finger inne Kiste...
hmmm...immer diese Pfuscher
Zitat von Asphaltbekommste eh nich :p
Is ja der erste preisHmmm... Abschmieren is scheize!
Hmmmmuss noch Vnetil-Spiel cheken, hab ich aber keine lust zu... mach ich morgen...
Aber abber...ich war doch erster
hmmm...mit dir spiel ich nicht mehr...
