Beiträge von Highlindner

  • hmm

    Zitat von Metroholics

    Gleich gibts anne Backe !

    ...ich tue was für meine Figur Ihr Säcke !

    Hmm Metro


    *pruuuuust* wür welche Figur??? :D

    Nicht das das vom Prinzip her eine schlechte Idee wäre, aber doch eine erstaunliche Wendung in deiner Denkweise......

    wenn du der Austin-mini-de wärst, würde ich vermuten, das es sich um eine seltene Form des...


    Alters-Schwachsinns
    handelt,


    aber da du der Achim bist...hmmmm...weiß ich das noch nicht wirklich einzuschätzen.....Junge Geliebte? Jetzt wo Metromone wieder am Schaffen ist? :D

    :rolleyes:

    Btw: gestern meinte der Rover35, das es wohl Samstag ist, habe ihm dann die ganze Fahrt engeredet, das doch erst Mittwoch sei, und siehe da:
    Autobahn verlassen.....Standgas wieder ganz normal! :D


    hmmm...na ja..nicht ganz normal..bißken über 1000 U/min, aber das hat er ja die ganze Zeit schon....


    Bei Ebay gibts in Korschenbroich nen schwatten 114...der nicht mehr läuft...laut Besitzer Kopfdichtung und Riemen vor kurzem gemacht worden...ist auf der Bahn einfach ausgegangen und nie wieder angesprungen...habe ich gefragt ob der jetzt schneller orgelt als vorher, weiß der Typ aber leider nicht genau...gestern lag das Ding bei 1,14€ :eek:

    Soll ich mal am Ball bleiben??

  • hmm

    Zitat von mtoli

    in wirklichkeit geht er holz hacken *duck*

    oli

    meinst du wie in dem alten Schinken mit Adriano Celentano, wo er den Priester miemt und immer wenn er "Lust" hatte die Glocken geläutet hat oder später dann eben Holz gehackt hat?? :D

    hmmm....so ist das, wenn man verheiratet ist.....ich bin immer schrauben gegangen :D

  • hmm

    Zitat von mtoli

    hmmm

    ich glaub der "dicke" mit dem hellblauen mgm-cases mini-van hat den jetzt.
    achim hat mir da neilich eine abgefahrene geschichte erzaehlt, wie er an die karosse gekommen ist, ohne einen pfennig (aeh cent) zu bezahlen. die technik habe ich zusammen mit meinem clubman estate verscherbelt (300 DM) :madgo: übrig sind nur spax-daempfer & motor & felgen

    hmmm ... so nen clubman estate waere schon ne feine sache *träum*

    oli

    Ja wäre es...aber warum haste den denn abgegeben dann? Und warum nicht mir gegeben????
    Menno....haben will.....

    Der Holgi hat den Cooper? Oh Mann, was will der denn damit?

    hmmm...Sachen jibbet.......datt is fast so verrückt wie mein joggender Bruder...ich versteh die Welt nicht mehr...da soll der kleine dicke noch mal meckern ich würde verrückt sein... :confused:

  • hmm

    Zitat von mtoli

    hmm
    bis auf die farbe fand ich den immer schon super...

    hatte dein 91er gasercooper nicht eine aehnliche motorisierung?
    doppel hs2
    hr 270/2
    ...

    oli

    Nö nicht ganz...Anfangs 285/2 Stufe 3 Doppel HS4 + Minisport Fünfgang, hat mir aber die 1500 km mit kaputtem Getriebe vom IMM 35 aus Engelland nach Hause krumm genommen und Motor war hin. Dann Minisport 1293 mit Minisport CA3 Nocke + Doppel HS2.....ob wir noch die 270 eingebaut haben, habe ich echt vergessen :confused: Weiß der Achim aber bestimmt.....

    Ja die Farbe ist nicht jedermanns Sache, das stimmt...

    Was ist eigentlich aus deinem Cooper geworden? Nochmal mit Reh Kontakt gehabt? Ich kann mich da so düster noch an die Reparatur errinnern...*würg* hattest zwar ordentlich mit Dampfstrahler sauber gemacht, aber beim zerlegen kam da hier und da noch ein wenig Damm-Wild zum Vorschein *kotz*

    hmmmm......aber guter Umsatz wars trotzdem :D

  • hmm

    Und ich sitz im klimatisierten Büro bei schwankenden 20 - 26° :madgo:

    Egol,

    noch einen ausse Nähkiste:

    1304ccm A-Serie Block mit Hepolite-Muldenkolben
    Minisport Stage 3 35/31 mm Kopf
    PIPER HR270/2 Magnum
    Aldon-Yellow mit Unterdruck
    Doppel HS4 mit RAMAIR-Luftfilter-Einheit
    LCB 3-2-1 Medium bore MANIFLOW
    Minisport SUperflow 2topf (ähnl. RC40)
    3,44:1 Inno-Getriebe
    Wasserkühler 4 Reihen
    Ölkühler 10R
    6x10 Revo mit Falken (vorher Dunlop Formula R)

    ca. 20.000km/Jahr Autobahn Köln-Radevormbusch täglich
    normal 4.500 - 5500 U/Min Dauerreise-Geschwindigkeit,
    ab und an :D 6000-6500 U/min, aber nie länger als 5-10 km am Stück

    hält hervorragend, kein nennenswerter Ölverbrauch, keine Temperatur-Probleme, Spritverbrauch zwischen 10 - 12 liter,

    Spaßfaktor abseits der Bahn :D , auf der Bahn beim Beschleunigen :cool:

    jetzt mit 3,09:1, aber noch keine Fahrerfahrung....da Ex-Quote du dämlich war die Frist für die Wiederanmeldung einzuhalten :rolleyes:
    MUß jetzt zur Vollabnahme :madgo:

    Weiber :headshk:

    Hmmmm....ansonsten der übliche Streß, der bei zwei Rennen innerhalb einer Woche so anliegt :soupson:

    .....falls ihr Bilder vom Cockpit aus Spa seht, das sind keine NOS2 Flaschen überall, nein, die Motoren verlieren Pressluft und müssen so beim Boxenstopp aufgefüllt werden....und da der Jarno schon mal vergisst das Ärmchen zu heben kommt man nicht an die Refill-Nippel, ergo muß man zusätzliche Pullen einbauen :eek:

    sonst fallen irgendwann die Ventilchen auf die Kölbchen und datt macht mächtig Bumm bei 18.500 U/min :scream:

  • hmm

    Hmmm...okay..die heißen TRIEBWAGEN!! Nix mit Ä!!!

    "Hallo Papa...ich möchte mich gerne mal waagen!"
    "Aber Kind, das heißt : wiegen!"
    "Ok Papa, wo steht denn die Wiege?"
    "Kind das heißt: Wo steht die Waage!"
    "Na hab ich doch gleich gesagt, das ich mich waagen wollt!"
    "????"

    :D

  • hmm

    Ähhhm...nö...spielst nett mit...aber dem großen kann man schon seit seinem 10 Lebensjahr alles anvertrauen, der hütet die Sachen wie kein anderer....meine Kleine ist da bißken heftiger, aber das läßt auch mal nach...
    Alles zu seiner Zeit mein ich natürlich.. :D

  • hmm

    Da empfiehlt man eine PIPER HR 285/2 und dett funzt wie Jeck.... :D
    Und mit Einzelvergoser und großen Ventilchen hat das auch prima Charakteristik für Straße. Fährt ab knapp 2000 los und geht bis 7000, was ja voll und ganz ausreicht. Mit 35/31 Ventilchen hat das satt Drehmoment....
    und wenn man auf die CUD100blau verzichtet und eine z.B. BCE verwendet mit offenem K+N, einen Aldon Yellow mit Unterdruck fährt, oder einen mozifidierten Metro-Verteiler, dann macht das auch mächtig Späßecken.
    Dazu LCB-3-2-1 Maniflow Std. + Auspuff (watt immer du willst)...ergibt das:


    wrooooooooooooooaaaaaaammmmmmmmmmmmm :D :D


    ..und unterm Strich so um die 80+ PS....

    kannste nachher noch ne HHKW 1:1,5 drauf packen und ne Doppel-HS4 und schon gehts richtig zur Sache..

    Alternativ geht auch die PIPER HR270/2, aber wenn schon denn schon...


    hmmmm....frag mal den METROHOLICS, der kennt die Bestückung zur Genüge....and meiner-einer-seiner hat das auch jahrelang gefahren

  • hmm

    Zitat von sfxellen

    datt sind nur die Gedönssachen drumrum.... aufm Dachboden stehen noch zwei Kartons voll mit Loks, Triebwägen und Waggons... *ächtz*
    Naja, mir stellt sich jetzt nur die Frage, ob ich mit den letzten Karton warte, bis Jan hier ist, oder ob ich ihn selbst ausm Mini hochbuckle..... das Zeug ist nämlich sackschwer......

    hmm....
    erstmal was trinken...

    So so ....ich wäge es mal, dich auf einen kleinen Tipp-Fehler hinzuweisen :D

    Hmmm...iss wohl ne Porno-Märklin...Triebwagen *grunz*

    Na so eilig wirds ja nicht sein, das du dir den Ast buckeln mußt, oder?

    Denk mal lieber an die Zukunft (Bambinos und so) bevor du das Zeug verscherbelst.....bevor du nicht all zu viel für kriegst.. ;)

  • hmm

    Zitat von sfxellen

    hmm, schon fast 3 Seiten mit Märklingedöns und mir fehlt noch ein karton mir gleisen und das brückenbauzeug mit 2 kartons hab ich auch noch nicht gezählt......

    hmmm...bisse ja ne richtig gute Party...wo muß man sich bewerben? :D

    *Gitarre such* :D

  • hmm

    Zitat von suki

    hm, was kostet das ölrohr so?? das getriebe kommt eh ab, wegen dem 7. punkt der liste...

    hmmm im oktober kommt der motor glaube ich schonmal aus dem mini.... dann kann ich die sensoren schonmal einbauen und auch mit dem instrument von Pat das öldruckteil abgleichen...

    hmm

    hm, gerade sms bekommen und keine ahnung, was ich drauf antworten soll

    *klugscheix-modus an* für den Tausch der EÜ muß das Getriebe nicht ab, das geht so...*klugscheix-modus-aus*


    hmmmm :D

  • Kaltluft für originales 2HS2-Gehäuse?

    Es gab/gibt übrigens noch in der K+N Liste ein paar Lufi-Einsätze, die für den Inno/Cooper S sind und demzufolge in den Original-Kasten passen sollen!
    Denn die Pappe läßt auch mit kalt angeströmter Luft nicht die gewünschte Menge Luft durch, die ein mozifidierter Motor benötigt.
    Und soweit ich mich entsinne, war am Motor vom Austin-Rentner.de was verändert...

    Wäre nix dran verbastelt, ja dann wirds wohl mit den originolen gehen (warum auch nicht...)

    Wie das mit der kalten Luft zu regeln wäre (Anschlußtechnisch) weiß ich grad nicht (liegt wohl daran, daß ich niemals auf den Gedanken gekommen wäre die Original-Blechkiste zu verwenden), auf jeden Fall anders als Serie (hinter dem Motor die warme Krümmerluft einzuatmen)...

    Ich habe auf dem Inno schon sehr lange ein Kit von RamAir drauf, das ist nicht zerbröselt...aber wahrscheinlich auch viel zu laut :D

  • Brigitte-Restauration geht los!

    Na dann toi toi toi. Viel Spaß dabei und ich freu mich auf die Bilder und wenn wir dir hier oder da vielleicht mit Rat und Tat zur Seite stehen können.

    Ansonsten finde ich das absolut prima, das jemand einen solchen Mini restauriert und der Nachwelt erhält, vor ein paar Jahren wäre sowas noch unbeachtet in die "verschiebare Garage" gelangt :D

  • hmm

    Zitat von Veit

    Schau mr mal....
    Hmmmahlzeit !!!!!!!!!!!!!!!

    Geiles Wetter und ich sitze hier drin.....

    Magnum Eis war lecker.....

    ..und ich saß bis eben auf dem "Sonnendeck" mit Bottroper Schlachtplatte und Schoko-Puddeling hinterher....mmmmmh...


    Jetzt wieder am Platz...*gäääähn*

    Essen macht müde...

    hmm

  • Fahrgestellnummer im Bodenblech?

    Das ist so um 1982 eingeflossen, übergangsweise wurden da zu der Zeit auch bei ein paar Modellen die Nummer in der Koffer-Deckelfalz eingeschlagen, hat man dann aber wohl schnell eingestellt, da in vielen Fällen von Unfällen die Heckwand erneuert werden muß.

    Auf jeden Fall gehört sie bei deinem Auto genau da hin wo sie ist.

  • hmm

    Was soll ich sagen, Veiti...

    Ich habe sozusagen einen Traumjob, und verdiene, na sagen wir mal nicht schlecht....aber trotzdem gibt es so viele Sachen, die einen ärgern....und trotzdem einige, die für weniger Arbeit und weniger Verantwortung viel mehr verdienen.

    Wie definiert man Traumjob?

    Was ist, wenn der Traumjob sich dann doch als Alptraum entpuppt. Das weiß man doch vorher nicht.

    Also ich für meinen Teil, würde niemals einen Job annehmen, wo die Kohle reichlich ist, aber keine Arbeit da ist, oder solche, die mich nicht ausfüllt....das kann ich nicht...aber wenn Not am Mann wäre, dann natürlich doch.....

    Schwieriges Ding.......hmmmm

  • hmm

    Zitat von sfxellen

    himmel, lindine, du überrascht mich immer wieder.... :eek:
    von dieser Ader wusste ich ja noch garnix... :D
    kein Wunder bist du auf meinen Hintern eifersüchtig - hättest wohl auch gerne so einen? *gg* :p

    hmm... was ich schon immer wissen wollte:
    wo kriegt ihr eigentlich Pumps in Größe 46 her?

    Schatzi ich hab Schuhgröße 43, oft geht auch 42, und das kriegste noch ohne Probleme :D

    Mit meinem Popo bin ich eigentlich ganz zufrieden, aber deinen find ich auch ganz.....*äääärghh* das gehört jetzt wirklich nicht hier hin *fg*

    @Chris....ola Schwester *duck*

  • hmm

    Zitat von Asphalt

    Hmmmmm... Für viele Märklin sachen werden teilweise ja auch Sammler-preise gezahlt, oder!?

    -----------

    Freine Messe!! Ich werd mich hüten, eine frage nach 1300er "Tuning" zu stellen :D:rolleyes:

    Hmmmmm

    Wieso solltest du auch? Hast hier genügend Experten um dich herum, da brauchste nu wirklich nicht noch die tollen Tips von Meister Lampe und Co.

    Kriegsentscheidende Nadeln, Konzepte, und auch anderen Müll können wir dir hier auf viel nettere Weise erläutern..... :D

    Im Hmmm.... stecken minimum 60+ Jahre Mini-Erfahrung zusammen addiert, was wollen die Restlichen User dir da noch für entscheidende Tips geben können, die wir dir hier nicht auch geben können???

    Und was nützt dir das, wenn dir jemand sagt, das du einen BP6 Kopf haben mußt, wenn er dir dummerdings nicht sagt, was sich hinter BP6 versteckt?
    Du brauchst eine 35/31 mm Ventilbestückung mit 11:1 Verdichtung, das hilft doch mehr, oder?

    Frag uns nur, denn hier werden sie geholfen :D

    Gruß Verona ;)

    hmmm