Beiträge von Highlindner

  • hmm #2

    Zitat von Mini-ster

    Booaahhh......ich werd hier wahnsinnig! Der Laden macht mich echt noch fertig.
    Wird Zeit das ich ein anderes Büro bekomm. Und nen Kollegen. Die Hühner hier gackern echt nur Mist.:scream: Und das non stop.....:soupson:

    Hühner=Vögel=Vogelschrot?:rolleyes:

    Hmm...:D

    Hühner = Chickas = vögeln...äääh Vogelgrippe = höchst gefährlich....:D

    Ja samma, wo und was arbeitest denn? Nürnberg? Wo denn da? Muß gelegentlich da Lieferanten in Pyrbaum besuchen, könnt man ja glatt mal mit ein bis fünf Bierchen verbinden, oder?


    hmmm

  • MKI Aaapterbleche

    Zitat von dr.stewen

    weiß von euch einer wo ich die Adapterbleche für umbau auf MKI Rückleuchten bekomme und wieviel die Kosten??


    Gibbet eigentlich ei allen gut sortierten Mini-Händlern und die Liste findeste auch irgendwo hier im Forum.
    Limora hat sie im Katalog, aber wie gesagt, ich glaub alle üblichen Verdächtigen haben die auch.

  • hmm #2


    Werd ich auch..allerdings nicht ganz so opolent....Öldruck, ggfs. Öltemp...+ die normalen Instrumente vom Mini. Die Idee mit der Kontrol-Leuste für E-Lüfter dagegen gefällt mir besonders gut...das kann mir mein Bruder bestimmt basteln, da ich in Sachen Elektrik besser nichts friemel, weil mal gar keinen Plan von. Und Schuster bleibt besser immer bei seinem Leisten...;)

    Öldruckanzeige kombiniert mit Öldruckschalter eh, weil das schon bei meinen Rennern immer drin war...


    @Klamotten-Juppe: auch von mir herzlichen Purzeltach....Laß dich reich beschenken....vielleicht kriegste ja nen 10" Scheibenbremsanlage für Goldie geschenkt..*pruuust*...ach nee, wenn er nicht läuft, braucht er auch nicht bremsen, oder? *flitz*

    hmmm

  • hmm #2

    Zitat von Veit

    @Lindi
    eigentlich müsste man Dir ja jetzt die Levitten lesen ;):D:p
    aber andererseits isses ja dein Motor....
    ....

    Nööö, müßte man nicht. Ich halts ja im Auge und wenns wie gesagt nur in ganz schnellen rechts kommt und bei den Ölwechseln nix größeres an der Ablaßschraube ist, kann man da glaub ich mit Leben. Ein Öldruckinstrument werd ich wohl auf die schnelle nicht einbauen, ggfs. wenns Armaturenbrett fertig ist, dann würde ich das direkt mit machen.
    Im übrigen muß ich den Kram ja dann auch alleine ausbaden, wenns BUMM macht...Oder meinste der Thirty hat auch ne 10Jahre-vor-Ort-Reparatur-Service-Garantie von Königs???:D
    Eher wohl nicht...

    hmmm

  • hmm #2


    Hmm...sie wird auf jeden Fall nimmer die beste sein...aber solange es nur ab und an ist, hab ich keinen Bock daran rumzufriemeln. Hätte ich jetzt nen Öldruckmesser drin, dann wüßte ich genauer was der Motor macht...hab ich aber nicht, weil Mini Thirty ja mit SPARTAN-AUSRÜSTUNG noch ist.
    Im Frühjahr kommt eh 1300er rein, so lange wirds wohl halten...

    hmmm

  • hmm #2

    Zitat von J&A

    ...oder demotivierendes Material ;)


    Das kam aber von dir..:D
    Ich kriege täglich immer von nem Kollegen Motivations-Mat., aber das ist echt nur mit "freiem Rücken" zu öffnen...lauter offene Wunden :D

    hmmmm

  • hmm #2

    Zitat von Shorty

    Frei nach dem Motto: Wo kein Öl mehr drin ist, kann auch nicht soviel rauslaufen... :D

    hhhmmm... in langen, schnellen Rechtskurven hat mein alter spi immer nur mit dem Öldruckschalter gespielt, als die Reifen gequietscht haben, daher wusste ich dann, dass es mal wieder Zeit ist Öl aufzufüllen - der Motor hat bisher 170.000 gelaufen und fährt weiterhin... von daher... Reifen-Quietschen = Ölstand kontrollieren :D

    @highlinde: Wenn du am Wochenende Deinen Auspuff und Krümmer kontrollieren tust, mach das doch in Leverkusen - wäre ja dann quasi ein Abwasch... und knall die Schraube aber mal so RICHTIG an - denn nach fest kommt ganz fest und dann kommt ab... aber das wirst Du nicht wissen, hast ja nicht stud... ne, ich lass es! :D

    Shorty, dem der Hals kratzt, die Birne brummt und der schon vor dem wach werden TGIF geträumt hat :D T-300_bis_400 :D

    :D ..du bist ja ein ganz pööser Pursche....:D

    Neee..ich fahr mal bestimmt überhaupt nicht nach Le, soviel Drogen kann ich gar nicht konsumieren....

    hmmm

  • Bremseinsteller vorne; wie einbau?

    Zitat von Schrott-Peter

    ja, es gab mal ein rep-kit von Morprod für die vorderen Trommelbremsexenter

    wird meines Wissens seit etlichen Jahren nicht mehr produziert und vertrieben, höchstens noch restbestände

    Ich hab hier noch solche Exentersätze liegen und würde die für 30,- plus versand abgeben

    ein Satz beinhaltet alle 4 Exenter einer Achse und ist aus meiner Sicht sogar besser als das orig, da verschraubt und nicht verpresst. Der Grunddruck wird jeweils mit einer Tellerfeder hergestellt. Anleitung (auf Enlisch mit Bildern) ist dabei.


    War mir eigentlich klar, das du sowas noch hast...:D
    Name ist Programm...:D (kleiner Scherz am Rande..)

  • hmm #2

    Zitat von Mini-ster

    Ampopo Ölstand: Isses bei euch auch so dass wenn man den Ölstand immer sauber auf Mittelmaß hält, der Wagen ständig Öl verbraucht?
    Wenn er aber knapp unter Minimum ist, dann bleibt der Stand ne ganze Weile so....:confused:

    Hmmm....irgendwann muß ich den Klumpen mal zerlegen.

    Ääääh nööö, das kenn ich jetzt nicht so...

    hmmmm:confused:

  • hmm #2

    Zitat von chris

    hmmmmacht meiner auch , schon seit ich ihn hab. war bei den anderen minis bisher net so extrem wie beim körbchen , übrlebt er aber mittlerweile seit 5 jahren .

    FG-mode on
    seitdem besorg ichs der erdbeerkörbchen-waffel (kurz : erdbeerwaffel) in rechtskurven so richtig , immer nur highspeed rechtsrum (20 km/h)
    und wer hier lacht der kriegt gescheuert :D
    FG mode off

    *pruuuuuuuust*...hmmm

  • hmm #2

    Zitat von Mini-ster

    Na dann vielen Dank für die Aufklärung.;)
    Bei mir heißt es dann: T-420 *grins*


    *fg* (auch so ein tolles Kürzel der I-Net-Junkies). Mann-o-Mann, da gibbet hier irgendwo auch noch so einen Thread, da wurd das alles mal erklärt.
    Ich glaube, ich bin auch schon ein wenig zu Alt für so einen Schei*.:rolleyes: :D ....aber erstaunlicherweise immer noch Lernfähig!!!

    Aber ist auch keine Schande, wenn man das alles nicht kennt.

    Soviel TRAFFIC (*pruuust*) ist im Background-Hmmm nicht, nur ab und an nette Pildchen und PPS-Dateien..also keine Sorge...oft auch Motivations-Material dabei ;)

    hmmm

  • Bremseinsteller vorne; wie einbau?

    Zitat von rellke

    Hallo

    vorderbremse; Mini Special 1100 Jg80. Ich möchte nun die Bremseinsteller wieder einbauen. Jetzt; Raus habe ich sie nur mit "zerstörung" dieser Spannscheiben auf der Aussenseite, rausgebracht. Kann mir jemand sagen wie ich die wieder rein bringe ohne grösseren Schaden an den neu Lackierten Ankerplatten zu hinterlassen?:confused:
    Ausserdem habe ich bei Minimotorsport die Teile nicht gefunden, wenn man im OnlineKatalog anklickt, findet es die Teile nicht.


    Gruess Stefan


    Soweit ich mich entsinnen kann, gibt es Original nur komplette Ankerplatten mit Exentern. Es gibt aber von MOPROD ein Rep-Kit für die vorderen Exenter. Hab ich zwar noch nie verbaut, sollte aber bei den üblichen verdächtigen Händlern erhältlich sein. Guck mal ansonsten bei MiMoSpo unter Rep-Kit Exenter vorne, hat der bestimmt im Programm.

    Gruß Jürgen

  • hmm #2

    Zitat von Achim ...

    ..... Nebenluft .... wahrscheinlich durch das Y am Fächer .... sah eh nicht mehr so dolle aus . ..... un natürlich die Mädchenflöte ! :D

    Achihmm

    .... Bastuck Single Side rulez ! :cool:

    Hmmm....dann ist das aber einseitig Luftziehen..und nicht rausdrücken, denn der ist geräuschmäßig dicht....das bestätigt mal wieder:

    RC40 sucks :D

    Jo, Bastuck hab ich aber leider keine...aber die kommt ganz sicher unter den Clubby...und wenns keine Bass-Druck ist, dann eben halt ne Playmini, was eigentlich aber dasselbe sein sollte...

    hmmm

  • hmm #2

    Zitat von Mini-ster

    Wahrscheinlich hast du einfach nur 'n Loch im VSD.:D Dann blubbert der nämlich so schön Big-Block-mäßig.:cool:

    Was ist denn TGIF und T-600? Klingt nach Insektenschutzmittel...


    :D nööö, kein Schweizer-Käse verbaut, ist schööön dicht...hab ja auch keinen Cooper oder Metro-Krümmer mit Drecks-Schellen, sondern einen LCB (und nein auch keinen Freeflow => werd ich jetzt Motorschaden bekommen:confused: :D ).

    TGIF = Thanks God it´s Friday.Mensch, bissu aber nicht oft im Net, was? Datt muß man doch wissen .... (macht nix, ich weiß das auch noch nicht so lang;) ) Aber wenne Hmmm1 auf dem Klopapier dann endlich mal gelesen hast, wirste merken, das das Standard ist am Freitag! Oder geb uns mal deine Private- oder Firmen-Emil-Addi, dann wirste im Background-Hmmm aufgenommen, da kommt das auch immer...verbuden meist mit EIERFABEND und OCHENWENDE :D

    Und T-600 heißt: Eierfabend und Ochenwende in 600 Minuten, sprich 10 Stunden.

    Comprende???:D Mächt aber auch nix, wirste dich dran gewöhnen..wie an den teils rauhen Ton hier

  • Endübersetzung 4,75:1?

    Dem ist aber mal nichts mehr hinzuzufügen ;)

    hmmm..(ach nee hier nicht richtig:D )

  • hmm #2

    " Mir ist so dubi-di-du, immer nur dubi-di-du, mir ist so dubi-dubi-dubi-di-du...mit ist so.....heee..." :D

    hmmm....folgendes gibbet zu berichten:

    Mein Mini pröttelt im Auspuff wenn man vom Gas geht und im Schiebebetrieb rollt....zu Fett kann er eigentlich auf Grund der Verbrauchswerte nicht sein. Ist das jetzt ein Er-Zeh-Pfirsich 2Topf-Syndrom (kenn mich damit ja nicht aus, weil ich normal sowas nicht verbauen tu), oder liegt das an der Zündeinstellung? Zu früh? Zu spät?...
    Oder liegt es daran, das ich nicht die kriegsentscheidende CUD-blau eingebaut habe, sondern AAB?
    Kann es sein, das die RC40 so höchst performant ist, das sie quasi mir gierig den Sprit aus der Brennkammer zieht und dieser sich dann im heißen optimal-längen-ausgeglichenen-The-one-and-only-High-Performance-Abgassystem entzündet und desterwegen knattert. Ich mein, nicht das mich das jetzt stören würde, aber eigentlich kenn ich das nur von Mini mit entweder Eintopf-System oder von Motoren mit sehr scharfen Steuerzeiten, und das trifft ja auf meinen Langstreckenbomber nicht wirklich zu :D .
    Im übrigen geht trotz vollem Ölstand in langen scharf gefahrenen Rechtskurve dann doch die Ölkontroll-Limpe an (wenn Öl heiß ist)...also rechtsrum jetzt langsamer angehen lassen...

    Ansonsten: TGIF...und ungefähr noch T-600, Tendenz gerade ansteigend:madgo:

  • hmm #2

    Zitat von Achim ...

    ... naja :rolleyes: .... soooooo einfach ist das in unserem Alter auch net mehr :headshk: .....

    Achihmm

    Austin : ...... wohin sollen wer uns verdrücken ? :confused: ..... Altersheim is noch zu früh ...... obwohl ? :rolleyes: ..... immer warm ..... immer essen ... un ne Verabredung habs da auch schon :rolleyes:


    Jo...Waldorf und Stattler ausse Muppet-Show *muah muah muah*

    Ich hau mich wech.....die zwei im Altersheim...beim Häkeln mit den Omis...:D


    hmmmm:D