Na zum Beispiel in einen Kurs bei den Weight-Watchers, das würde nebenbei dein Leistungs-Gewicht um Klassen verbessern, dann brauchste
1. nicht so dicke Bremsen
2. sparst du noch mehr Geld (wegens weniger Futter)
Und wenn noch watt übrig bleibt investierste das in einen vernünftigen Fahrer-Lehrgang, der dich dann auch an die Grenzen vorstossen läßt, wo du über noch bessere Bremsen nachdenken mußt!! 
Na ja, bin ja jetzt schon ein wenig raus aus der Szene und vielleicht auch ein wenig zu altmodisch für sonnen modernen Tütt-Kram, aber ist das nicht wirklich a littlebit over the top???
Als Querverweis: ein aktueller F1 hat 13" Felgen mit 280mm Scheiben (aus Carbon allerdings) und vorgeschriebene 6 Kolben-Bremssättel. Das reicht um 600 kg mit knapp über 900 Pferdestärken, die innerhalb von 4 Sekunden auf 200 km/h beschleunigen, genauso vehement dann innerhalb knapp 2 Sekunden auf 0 verzögert, was einen Bremsweg von rund 50-60 m ausmacht.
Und sowas ähnliches braucht man als Mini-Fahrer???
Jungens, datt Geld könnt ihr doch lieber wo anders sinnvoller investieren, oder?
[QUOTE=Shorty]die Familienbande zum Tragen... ich glaub das ja kaum... nicht das hier bald noch ne Abstimmung mit dem Titel: "Wer ist für eine Umbenennung in http://www.metroH-Forum.de oder sowas 
Watt denkst denn Dü? Thread ist schon angemeldet.....
METROHOLICS: datt mit dem Test-Ergebnis geht aber nur weil die keine Web-Cam haben, gell??
ALTER MANN: Danke.....der Kollege ist wahrscheinlich noch mit der Blechtrommel um den Weihnachtsbaum gekreist als unsereins schon die ersten Minis verbastelt hat...
so, getz wieder ein bißchen in PLÄSTIC machen....hmmmm
Ich würde sagen ,les dich erstmal ein wenig in die Materie ein, oder nehm einen kostenlosen Beratungstermin (eindeutig die bessere Wahl) bei einem Händler deines Vertauens (ja, die guten machen sowas kostenlos), am besten einen, der dir das Ganze auch einbaut, einstellt, ggfs. teilweise einträgt, denn alleine die Fragestellung läßt darauf schließen, das du den Einbau nicht selber bewerkstelligen kannst.
Und bring dein Auto zum Termin mit, denn ein seriöser Händler guckt sich das Dingen an und rät dir (je nach Zustand), wo du dein Geld vielleicht besser zuerst investierst! Denn merke: selbst 75 PS im Mini fahren sich schlecht mit ausgeschlagener Vorderachse und durchgerostetem Hinterachsrahmen.
Und eins by the way: den 120 PS 300° Nockenwellen Motor, der problemlos im Straßenalltag läuft, mit Kat und durchschnittlichen 7 Liter Spritverbrauch gibts nicht!
Viel Spaß
..die gibt datt wirklich....glaub mir das....ich muß das wissen.......unglaublich wie lang die schon ist.......habe schon vorgeschlagen die auf ENDLOS-EDV-PAPIER zu machen......natürlich DIN-A3.........damit auch viele Anmerkungen drauf passen..........
...äääääh...muß natürlich METRO-Verrückte Familie heißen.......
Tja, sind halt eine Mini-Verrückte Familie!
Vielleicht trifft man sich mal bei Achim....wenn Baby und Job es zu lassen!
Also LIMORA verkauft, wie jeder andere Händler auch, Original Teile und auch Nachbau-Teile. Da kein Händler irgendwelche exclusiv Rechte auf irgendwelche Nachbau-Bleche hat, und auch oft von den englischen Großhändlern gerade das geliefert wird was zu kriegen ist, kann man da keine generelle Aussage abgeben. Es gibt, wenn ich mich recht entsinne, 2-3 verschiedene Nachbaublech-Hersteller, deren Qualität vergleichbar ist.
Was all diese Bleche gemein haben, ist die Tatsache, das sie nur als Rep-Bleche einsetzbar sind und von der Verwendung von Kotflügeln, Heckklappen usw. abzuraten ist, da die nicht passen. Ein Frontblech kannste noch mit ein wenig anpassen hinkriegen, aber eine komplette Front, am besten noch mit Haube, aus dem Nachbau-Bereich passend an einen Mini zu kriegen ist nahezu unmöglich. Da hilft nur ORSCHINOOOOL!
Zitat von käptn pat@ highlindner
hab noch katalog in der bibliothek und offiziellen kaffeepott in der küche stehen!
der pat
(der neulich erst über die verwandschaftsbeziehungen aufgeklärt worden ist)
METROHOLIC: kannste die zwei mal besonders vermerken....
Schön, das noch ein wenig übrig geblieben ist, und ich denke Ihr seit beim Brüderchen in guten Händen (....hey Brüderchen, reicht das jetzt für nen V2A-Auspuff?? ;-))
Also Herr C&A und Herr Ide wat is denn so mit Abstimmen? Hä?
Gruß Metroholics
...der alles aber wirklich alles auf seiner Liste notiert hat !
schon wegen Weihnachten !
...und die Liste habe ich Sonntag gesehen, Jungens, die ist verdammt lang.....der macht Ernst!!!!!
Hallo Alter Mann,
weder noch, der gibt mir schon mal Asyl und läßt mich gnädigerweise unter seinem Dach schrauben!!!!
Außerdem bin ich ja froh, dass der jetzt endlich von der Faustkeil Droge (DeTomato) wech ist (obwohl ich mir nicht ganz sicher bin nachdem der Umbau von 114 Motortchnik in METRO nicht ganz so einfach, er wohl heimlich von einem DeTo 114 GTI träumt).
Und ich dachte die Leute nehmen die Dinger nur um Kamine anzuzünden, hat hoffentlich einen Ehren-Platz bei dir im Bücher-Regal.
SO...dann will ich auch ma meinen Senf dazu geben:
Ich benutze den vom METROHOLIC erwähnten 111 Langstreckenbomber und habe problemlose 30.000 km in einem Jahr zurück gelegt. Hauptsächlich auf der Bahn um nach Kölle und retour zu kommen, aber auch im Härte-Einsatz täglich vor meiner Haustür (ja METROHOLIC, die Erde ist eine Scheibe und kurz hinter unserem Haus ist der Rand wo es zu Ende ist). Der Motor ist zwar ein wenig kraftlos, aber dafür ist das Getriebe (vom Peugeot) 1a (wenn das mann in den Mini passen würde). Die Straßenlage ist dank 114 GTI Alus und 185ern wie auf Schienen, und selbst mit den Winter-Asphalttrennscheiben erreicht man Kurvengeschwindigkeiten jenseits von Gut und Böse. Mit knapp 180 km/h (aus 1100cc + 60 PSen) ist der Topspeed auch Hitverdächtig! Habe in meiner aktiven Vergangenheit auch einiges an UR-METROs ausprobiert, doch ganz ehrlich (nimms mir nich übel Bruderherz): so ein 111/114 ist einfach besser (wenn er doch nur das schöne METRO Heck hätte). So, un getz mal schnell noch abstimmen, sonst gibt es Schimpfe vom großen Bruder (und schlechte Preise ;-))
