Zitat von Olaf Lampe
Ist bisher nur ne rhetorische Frage, aber 12"er sind logischerweise alle mit Scheibenbremse und min. Bj. 84.
@Lindi
Du tust so, als ob es ein Klacks ist ne Innobremse zu bekommen ( die muss auch erstmal überholt werden ) , aber andererseits schreibst du wieviel Teile man braucht für Trommelbremse.
Bei einer "Teile suchanfrage" würde ich wahrscheinlich totgeschmissen werden mit Trommelbremsen und Achsen!
Ich denke halt, dass der 1000er bis 84 auch immer mit Trommeln ausgerüstet war und es TÜV-mässig gehen müsste, da der Motor unter 50PS hat. ( Ich hab diese Marke dunkel in Erinnerung...)
Und wie schreibt A.H. immer: Eine vernünftig eingestellte Trommelbremse zieht besser als ne 7" Scheibe ohne BKV.
Und die Bremsleistung einer 4-Kolbenbremse halte ich für 140km/h-Minis für etwas übertrieben. Die kostet ja mehr, als der ganze Wagen 
Gruss
Olaf
Man baut doch eine 7,5" ein, das die 7" nix ist, weiß ich, habe nämlich mal nen 998 MK2 Cooper besessen. Und obige Aussage von AH so dermaßen aus dem Zusammenhang gerissen, ergibt einen völlig neuen Sinn, der aber mit Sicherheit nicht in selbigem des Verfassers war..(ich bin jetzt schon gespannt auf das Posting was da aus dem Norden unserer Republik kommt)
Ja man wird dich mit 10" Trommel-Kram totschmeißen, aber das ist doch weitest gehend alles Schrott. Wenn du es vernünftig machen willst (und das ist meine Meinung) brauchst du:
Trägerplatten (die mit den Exentern)
A-Wellengelenke (würd ich nur neue nehmen)
Achsschenkel (okay, geht gebraucht)
Radlager (wohl logisch)
Achsschenkelbolzen (machste ja wohl direkt neu)
Radbremszylinder (und zwar 4 mal das ganze)
Bremsbacken
Flanche (gebraucht und okay recht selten)
Trommeln (auch neu, kein altes Gelumpe)
Kronenmuttern und Anlaufscheiben (kommst ja nicht mehr drauf an)
Bremsschläuche (die sind nämlich länger bei der Trommelbremse!)
Für Scheibe brauchste:
Bremssättel (gibts sogar noch neu, ansonsten gebraucht und überholen)
Bremsscheiben (gibts neu, nicht so teuer)
Klötze
Spritzblechsatz (geht auch ohne ggfs)
Bremskraftverstärker vom Inno
den Rest haste am Auto....
Das ganze bauste locker in einem Nachmittag ein, oberer Umbau dauert schon länger...
Falls es dich mal nach mehr Leistung gelüstet => null Problemo
falls du mal auf 1300+ ccm umrüsten willst => kein Problem
Fährste vielleicht mal hier und da gerne zügig durch die Berge und möchtest auch wieder zum Stehen kommen => kein Problem
Hast du holländische Vorfahren und spielst ggfs. mit dem Gedanken, deinen Mini mit Anhänger-Kupplung und Puck zu verschandeln 
=> kein Problem..
Also...Augen auf auf Treffen, Ebay usw. dann wirds auch ordentlich
Ist meine Meinung eben....kannst ja mal Spaßeshalber obige Teile aus einer Preisliste raussuchen und addieren und gegenüberstellen, du wirst dich wundern....
