Zitat von rechtslenkerAlles anzeigenHmm hätt ich jetzt dem Asphalt ne 286er empfehlen sollen???
Wo doch jeder heutzutage nen Pentium IV unterm Schreibtisch stehen hat ???
*duckunnwech*
Jaa die ist "schneller" und hat mehr Leistung aber auch n plöhde Leistungscharateristik...
..wenn man[n] vom 998er kommt..
hmmmeine Meinung...
Hmm wenn Ihr wüßtet, was ich im Moke für eine drin hab....
hmmmmmmmmmm
Da empfiehlt man eine PIPER HR 285/2 und dett funzt wie Jeck....
Und mit Einzelvergoser und großen Ventilchen hat das auch prima Charakteristik für Straße. Fährt ab knapp 2000 los und geht bis 7000, was ja voll und ganz ausreicht. Mit 35/31 Ventilchen hat das satt Drehmoment....
und wenn man auf die CUD100blau verzichtet und eine z.B. BCE verwendet mit offenem K+N, einen Aldon Yellow mit Unterdruck fährt, oder einen mozifidierten Metro-Verteiler, dann macht das auch mächtig Späßecken.
Dazu LCB-3-2-1 Maniflow Std. + Auspuff (watt immer du willst)...ergibt das:
wrooooooooooooooaaaaaaammmmmmmmmmmmm
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..und unterm Strich so um die 80+ PS....
kannste nachher noch ne HHKW 1:1,5 drauf packen und ne Doppel-HS4 und schon gehts richtig zur Sache..
Alternativ geht auch die PIPER HR270/2, aber wenn schon denn schon...
hmmmm....frag mal den METROHOLICS, der kennt die Bestückung zur Genüge....and meiner-einer-seiner hat das auch jahrelang gefahren