Haben gerade in unserer Abteilung einen Becher GLÖGG zusammen getrunken, datt iss schwedischer Glühwein....alter Schwede 
...das Zeug haut fürchterlich rein...boooahhh...schon leichte Gleichgewichtsstörungen..... 
dazu echte Aachener Printen *hmjamm jamm*.....
ersma ne Kippe aufn Zahn legen gehen....hui hui hui...und der Selretärin vom Mini-Mike mal nen ordentlichen Klapps auf den Hintern geben *lol*
hmmmm....
das ist immer die selbe Tussi
hhhhhhhhhhhhhmmmmmmmmmmmm
Lecker, aber mir persönlich zu wenig Kurven und zu wenig griffig.... 
hmmm
und zu hell!
tja - was meint ihr, wie schwer Jan 'zu knacken' war?
Und bingo - er ist es! Den geb ich freiwillig nimmer her! *schmacht*
hmm...
@Lindi: noch ne Frage:
is reine Neugierde:
sagen deine drei Kuckukseier Papa zu dir? Oder Jürgen? Oder Mamas (neuer) Stecher? Und wie kam es dazu? Durften sie das selbst entscheiden oder hast du dich als neuer Papa / als Jürgen / als neuer Stecher /... vorgestellt?
Herzchen..die sagen Jürgen zu mir und bestimmt nicht STECHER...der kleine sagt schon mal Papa..aber eher bei anderen Leuten. Die Jungens haben weniger ein Problem damit, wenn sie z.B. in der Schule (ich gehe schon mal auf die Elternsprechtage) auf mich als ihren Papa angesprochen werden...
Das Mädel iss da schon wie zu erwarten schwieriger..die sagt dann der Freund von meiner Mama.
Ich habe auch nie den Anspruch erhoben, den richtigen Papa zu ersetzen, daher gibt es dahin gehend keine Probleme..wenn sie papa sagen wollen, dann dürfen sie das natürlich gerne machen.
Im übrigen mach ich sowieso mehr für sie als ihr leiblicher papa, da kommen so Kinder aber erst dahinter, wenn sie älter sind..
Frage damit beantwortet?
hmmm
Zitat von MinifahrerAmpopo Pubertät: meine Tochter wird 16 und ich kann dir sagen, das wird noch schlimmer!
hmmmmmmmm
Ich habe es befürchtet 
Da sie auch ein sehr hübsches Wesen ist und auch über dunklere Haut verfügt wird das mit den Jungens sowieso schon schwer werden....ich habe ihr schon angedroht, das ich es niemals zulaasen werde, das sie bevor sie 16 ist, es sich nicht wagen soll geschmickt ausserhalb der eigenen vier Wände rumzulaufen...geschweige denn bauchfrei oder ähnl...
Das wird bestimmt nicht wirklich lustig... 
Is bestimmt nicht immer leicht, hmm?
hmmm.....
Äääähhhhmmm nicht wirklich.....der siebenjährige ist eine Nervensäge und die 11 Jährige mutiert gerade zur immer übelst gelaunten Zicke....beide zusammen kriegen sich schon morgens beim Frühstück inne Köppe....der große ist eigentlich sehr pflegeleicht..und meine Kleine, tja was soll ich sagen, ist mein ein und alles und hat dummerweise alle schlechten Eigenschaften von Mama und Papa übernommen..und ist somit erst recht nicht einfach....aber dafür zucker süß *schwääärm*
..und ganz narrisch auf ihren Papa
lauter Weicheier...[/font]
Hmmm...so so...damit meinste aber bestimmt nicht mich...
@Lindi:
du hast noch nen Sohn? Ich dachte, da gibts nur die Playmobil-Naomi...
hmm...
Matthias: koch dir nen lecker Tee, das hilft...
Das stimmt nur teilweise...ich habe eine leibliche Tochter mit meiner augenblicklichen Lebensabschnittspartnerin, und die hat noch weitere 3 Kinder (also nicht meine Tochter sondern die Carmen) , die ich in Zahlung genommen hab..
Somit haben wir zu Hause 4....im Alter 2,5 W, 7 M, 11 W (und glaub ich erste Zeichen von Pubspertät, was riesig nervt ) und zu guter letzt 15 M...
cohmmmprende? 
boah, das ist ja übel
das ist irgendwie wie zwei Extremwelten: Autoindustrie <----> F1
in der Autoindustrie kann es nie billich genug sein, in der F1 zählt nur, was hinten rauskommt: der Sieg... klar Kosten werden bei Euch sicher auch ne Rolle spielen, aber sicher nicht so eine große wie bei uns...hhhhhhhhmmmmmmmm
Das siehst du nicht ganz richtig...wir werden hier drangsaliert zu sparen wo es geht..vor allen Dingen am Headcount, am farbigen kopieren und drucken usw. usw.. Wir müssen Reports schreiben, wie, wo und womit wir Geld sparen können. Müssen Supplier-Development betreiben (mein Lieblings- äh nein Reizthema)...und dann wird hier soviel Schrott produziert oder für irgendwelche F1-Nulpen eine Kohle rausgedrückt, da wird dir schlecht....ich weiß nicht wie oft nun schon um unser Firmengebäude herum der Parkplatz neu gepflastert wurde..und immer wieder iss es puckelig...wie oft hier im Haus irgendwas umgebaut wurde...ganze Projekte nach Ankunft der Teile direkt in den Schredder gekommen sind...persönliche Eitelkeiten von überheblichen Managern, Ignoranz, Arroganz, Politische Spielchen...oh weiah..nicht anders wie woanders..
Aber du hast Recht..auf viiiel höherem finanziellem Nivea.....aber mindestens genauso bekloppt...ich bin Herr über ca. 10.000.000 Euronen im Jahr....vielleicht auch ein bisserl mehr...ich kann Bestellungen schreiben und rausgeben, da kräht kein Hahn nach wie hoch die sind...finde ich persönlich schon ziehmlich komisch für einen normalen Kaufmann ohne Titel...aber wenn du 20 Fittings für umgerechnet 5000,-- Euronen falsch bestellt hast, kannste stramm stehen...einen Tag vorher habe ich Radträger für 150.000 Euros bestellt, da will noch nicht mal einer drüber gucken
Hier ist Phantasia-Land....
..deshalb war das auch ein Fehler unseren großen Sohnemann hier Praktikum als Mechaniker machen zu lassen....der wollte KFZ-Mechatroniker werden..als er hier fertig war immer noch...dann kam Praktikum in normaler VW-Bude....jetzt will er dann doch besser ABI machen..
hmm
naja die 350 Nm hält unser neues Baby auch locker
Und man sollte aber auch bedenken, dass das Dingen bei Euch viel kleiner und leichter ist, als z.B. die Getriebe in den Strassenkarren.
hhhhhhhhmmmmmmm
Jepp..und mittlerweile schlägt ein Getriebe mit Innereien mit gut 200.000+ Euronen zu Buche , was die FIA dazu bewegt hat für 2008 folgende Regeländerungen einzuführen: Getriebe muß 4 Rennen halten und Zahnbreite der Gangradpaare darf nicht mehr weniger als 12mm betragen!!!
hmmm...
@Highlindy: japp das reicht als Info
boah - das sind ganz andere Dimensionen, als in so nem popeligen Autogetriebe...
Naja - bei unserem neuen Meisterstück (Doppelkupplungsgetriebe) hats bis vor paar Monaten immer die Synchronringe vom 1. , Rückwärts- und 2. Gang zerrieben, beim vor- und zurückfahren... Und ab und zu gabs nen Schlag... und dann war alles dahin...und das Gearbox-Öl geht dahin wo es will, aber nich dahin wo es soll...
Aber letztens waren die japanesier mal da und haben ein speed-weekend auffer Nordschleife gefahren, mit der Kiste... und da hat es zum Glück (!) gehalten...
bei den schwächeren Fxxd-Kisten hält es locker...
hhhhhhhhmmmmmmmmm wird schon...
Also ich fand die 350 Nm jetzt nicht soooo dolle...da haben manche Straßenautos weit mehr, wenn ich mich recht entsinne...Die Peeks sinds halt, wo mir auf Anhieb keiner genau sagen konnte wie hoch die sind..Viel beeindruckender ist da das Maß der Zerstörung bzw. der Verdrehung, die so eine Antriebswelle zerlegt...Junge Junge...
hmm
Ich bin nun seit 2001 bei Toyoooda..und habe eigentlich auch wegen Mangel an Alternative auch keine Ambitionen zu wechseln. Davor war ich genau nur 1 Jahr bei so einer Fuckelbude und davor 7 Jahre full-time selbstständig...hatte seine Vorteile..aber finanziell ist das hier mal um Längen besser und entspannter...aber man ist nur ein kleines Rad im Getriebe und nicht der Steuermann ..obwohl, mal ganz ehrlich: wenn man Selbstständig ist, und nicht wohl betucht, dann wird man auch von Finanzamt, Banken und zu guter letzt auch von den Kunden geleitet und teilt sich seine Zeit auch nicht selber ein 
Von daher: lieber angestellt!
hmm
hhhhmmmm da haste bestimmt recht... ich komm mir aber so vor, als hätte ich keine Segel, keine Ruder und keinen Kompass...
Für nächstes jahr gilt: neues Leben anfangen. Mal sehen, ob es klappt.
@Highlindy: mal ne Fräge...
einer hier auffer Arbeit hat gesagt, dass sich die Eingangswelle vom F1 Getriebe erst einmal verdreht (Korkenzieher), bevor sich die Räder im Getriebe anfangen zu drehen... kann ich mir gar nicht vorstellen...
obwohl so groß wie n seriendingens ist das auch nich... wieviel Nm gehen denn da drüber (nur so grob, keine genaue Zahl) und wie groß isn das Dingen ungefähr??hhhhhhhmmmmmm
Also....die Kraft wird über die Clutchshaft übertragen, die verdreht sich normalerweise nicht...die hat einen Spline-Drm. von grob 22mm und im Schft verjüngt sich die auf 19mm. Anliegen tun da statisch 350 Nm beim V10 mit 950+PS. Schlimm sind die Spitzen, beim Kuppeln mit hoher Drehzahl usw. oder wenn die Ignition-Cuts nicht funzionieren..oder wenn man in Monaco/Brasilianien auf Bodenwellen hüpft und teils Drehzahlen von 24.000 U/Min gemessen wurden und dann das Ganze wieder voll haftet. In der Regel verdrehen sich die Antriebswellen, weshalb die mit einem Strich markiert sind. Nach jedem Test/Rennen werden diese auf Verdrehung geprüft und ab 2° werden diese verschrottet...selten erreichen die ihr Lifing-Limit von 2000 km..für Rennen werden eh immer neue eingebaut.
Wenn die Elektro-Fuzzis mit den Schaltzahlen spielen, dann atomisieren sich in der Regel immer erstmal 1ter Gang und Dog-Ring (meist dabei auch die Schaltgabel)..selten die A-Wellen..
Wir hatten letztes Jahr das Problem, das nachdem der 1te Gang verstärkt war, die A-Wellen fliegen gingen. Dann wurden die verstärkt, da ging der Schlag dann ungefiltert auf den Finaldrive, der sich dann in Staub auflöste und so häßliche Löcher im Diff-Deckel des 70.000 Euronen Titan-Guß-Gehäuse hinterließ.. Irgendwo muß ja die kraft hin und die sucht sich dann halt den schwächsten Punkt...aber verdrehte Clutchshafts hab ich nie gesehen...höchstens welche mit angefressener Spitze, was aber andere Gründe hatte.
Da die Clutchshaft z.B. aber auch bei Tests (nicht im Race bzw. nur Freitags beim freien Training) mit Torque-Sensor gefahren wird (um die Traction Control zu kalibrieren), wird der maximale Wert des Drehmomentes abgenommen und entsprechend dann Schlupf an die Hinterräder freigegeben. und gleichzeitig Motorleistung via Zündunterbrechung bzw. Zylinderabschaltung runtergeregelt.
Es ist ein Zusammenspiel der einzelnen Komponenten um frühzeitigen teuren Bruch zu verhindern.
Reicht das als Info?
Im übrigen bleiben zum Beispiel wirklich nicht Staubpartikel vom ersten Gang , wenn jemand (gerne war es der Herr Penis äh Panis) bei 18.000 U/Min die falsche Reihenfolge der Knopfbetätigung am Lenkrad wählt, sprich erst die Drehzahl erhöht auf max. und dann den 1ten einlegt und nicht andersrum...
oder wie Meister DaMatta am Hockenheimring 2003, nachdem er beim Start den 1ten verloren hatte aber trotzdem noch fahren konnte und man ihm über Funk sagte "Don´t go back in First" und er laut Datenaufzeichnung wirklich noch dreimal versucht hat obs nicht doch geht und dann als Ausfall zu vermelden war
hmmm
Zitat von UdoDu kennst so einen?Ich kannte auch so einen,aber der hat wohl für nächsten Sommer ne neue Sonnenbrille gekauft.
Damit sieht er zumindest nicht mehr aus wie "Puck-die Stubenfliege"!
hhhmmm
Hmmmm...*pruuust* not bad Man, not bad.....
Hilfste denn auch deiner Holden ganz kräftig?? Die muß doch im Mega-Streß wie jedes Jahre sein, oder? Die Ärmste...mit der möcht ich in diesen Zeiten mit Sicherheit nicht tauschen...
btw: gerade hat unser 2006er Auto den Crashtest beim Tüv überstanden...gleich ist Getriebe und Rearcrash-Structure dran..
Zitat von AsphaltAlles anzeigenHosenrohr? Meinst ud das Y-Förmige Stück?
Das kommt so drann, das der ausgang / anschluss zur RC40 näher an der Fahrerseite ist.
Das Verbindungsrohr dann so, das der Knick von der Schaltkulisse weg geht.
Also quasi gen Beifahrerseite zeigt.Kann man aber schwerlich falsch montieren
Also ich habs nach ner halben Stunde gemerkt, dass das ja andersrum drannkommen muss, damit`s passt :D
Dann viel Spaß beim rohrverlegen!
Gruß,
Jan
Hey Bitumen-Paule....dreh mal besser die Rohrschelle zum RC40 so, daß der Bogen nach unten zeigt anstatt der Gewinde...erhöht die Bodenfreiheit ungemein...und die in Fahrtrichtung gesehen linke Schelle vom Y-Rohr würde ich auch noch ein wenig nach oben versetzen..dann hält es länger
Ansonsten fein verbaute, Junior..
Edit meint, ohne Schreibfehler sieht es besser aus
am Popo Biene Maja:
kennt ihr eigentlich Puck-die Stubenfliege aus der Serie??? Ich kenn da einen, der im Sommer mit Sonnenbrille frapierende Ähnlichkeit mit dieser aufweist....*flitz*
hmmm
Zitat von Meister-Minihmmmmm
Habt ihr alle nichts zu tun?????
Genau wie du......
hmmmm
Und hier noch was für den FG-Gedröhmel-Dings, der mit der triebhaften Weihnachts-Depri:
Es ist immer anstrengend, Höhen zu erreichen, während das bequeme Bergab zwangsläufig in die Tiefe führt. Dort mehr oder weniger unsanft gelandet, ergibt sich von selbst die Perspektive, dass es nur wieder aufwärts gehen kann. Ein wenig Glück gehört auch dazu; aber wir können unser Lebensschiffchen auch gut selbst steuern, kräftig rudern und die Segel richtig setzen. Wichtig ist der Kompass aus Vertrauen, Gelassenheit und Optimismus, gerade in der heutigen Zeit.
Also: Segel setzen und mit frischem Wind in’s neue Jahr!
Also...frohen Mut...und wer will schon einfach...
hmmm
*Paatsch*
hmmm...sagte ich, das es mir jetzt übel ist???
..wo iss denn die Elli?? Immer noch bei der Post? Oder am mailen mit dem 40 Jährigen bei Mutti wohnenden Stalker..
Zitat von UdoDas meintest Du damals auch,als Du zu Doyoda gewechselt bist.
Aber ich geb die Hoffnung niemals auf,das aus Dir was anständiges wird!hhmm
hmmm....du kennst den letzten Satz den die Biene Maja bei EinsLive normalerweise immer zu Willie sagt????
DU ARXCH!!!
Hmmm...Drogen??? Woooo?
Hatte gerade Knödel mit Gulasch und Rotkohl und danach Schoko-Puddeling....baaah war der Gulasch für selbigen...jetzt izmir übel....
Uuuuuiiiiiiih..getz werden wir schon wieder neben den McLuschen als Favorit gehandelt..wenn datt man nicht ein wenig übertrieben ist
und dann kommen 2008 neue Regeln....hat jemand schon diesen Entwurf für den Heckflügel gesehen??? *wüüürg* Abba dafür gibbet wieder Schlicks...und 50 kg abspecken erlaubt...550 kg mit knapp 800 PS bei 19.000 U/Min...
