Beiträge von Highlindner

Zitat von FG YB 52

hhhhmmmmm

der mit dem Oppelmotor is schnella!! weil schon der Oppel Omega mit nem 1,0er dreizylindermotor >200Km/h schafft

weil der 1,4er Oppelmotor ist die absolute Waffe. das merk ich jeden Tag aufm Weg zur Arbeit... :p

Ne klar, sicher....wenn datt ne Waffe is, dann iss mein 114 GTa (oh sorry, ROVER35 wollt ich schreiben) ne Nuklear-Bombe
Hab nämmisch eben noch so einen Popel Corsa-Nostre 1.4 über die Bahn geschoben

Der METROBELIX hat von mir einen Spezial-Kunden übernommen, der war auch felsenfest davon überzeugt, das sein Mini nach dem Umbau von 1100 auf 1300 ccm das Auto bei 4500 U/Min nun schneller war, bei gleichem Getriebe, gleicher EÜ, gleicher Reifengröße

hmmmmanchmal geschehen halt noch Wunder...

Zitat von Metroholics

Schau mal dabei nach unten , ob der Highlindner noch da rumhockt?

Hmm Metro

....ich geh jetzt mal arbeiten

Nö, der sitzt schon wieder in Cologne, nachdem er die polnischen Pabstjünger auf der Bahn verblasen hat . Also, der 114 dreht auch nicht höher als der 111 (nur ein bißken flotter hoch), d.h. bei 6500 U/Min liegt exact 190 km/h an und das wars. Kurz probiert, und das muß getz auch reichen.
Wäür doch auch mal eine Quizaufgabe für Porno:

zwei Minis mit exact gleichem Getriebe und gleicher Rad/Reifenkombination, Einspritzer mit Drehzahlbegrenzer bei 6500 U/Min.. Einer mit 1275ccm, der andere mit 1430ccm. Welcher hat die höhere Endgeschwindigkeit?
Auf das Ergebnis bin ich gespannt.....

Btw: Achim, du hast aber nicht zufällig dem durchgeknallten Thorsten Müller mal die Forums-Adresse gegeben? Wenn nicht, bitte laß es, so ein Idiot fehlt hier auch noch....

So schönen Tach noch

und bevor ich es vergesse:

hmmmmm

Ach gut, das ich wegens dem ollen Pabst und dem dazu gehörigen Verkehrschaos gar nicht erst zum Chips und Bier kaufen gekommen bin....ich hätte ja völlig enttäuscht auf die Posting-Flut des gestrigen Abends gewartet...ich bin sehr von euch enttäuscht.....iss ja kaum was passiert hier Da war die Entscheidung mit meiner Tochter PLAYMOBIL zu spielen doch die eindeutig bessere Wahl
Hatte insgeheim heute mit mindestens 15 Seiten zum Nachlesen gerechnet. Muß am brüchtigten Sommerloch liegen...

Egal, also ich finde auch das wir den guten Porno noch ein wenig unterstützen sollten. Habe gerade AMC hier und ich werde mal anfragen, wie schnell die einen entsprechenden MMC-Block-Rohling anfertigen können, damit wir den Rahmen aus dem vollen fräsen können. Leichter gehts nur noch mit Carbon, allerdings ist der zuständige Berechnungs-Ingenieur leider zu sehr mit dem 2006er Auto beschäftigt, hat mir aber versprochen, da am WE hier eh nur Pabst in Köln angesagt ist, das WE durchzuarbeiten um diese dann Montag nachzureichen.

Zitat von ChriLu

heut sind die Köpp auch aus Alu... ich denke auch das da Guss einen Nachteil hat..sich vielleicht schneller verzieht !

Aber auch nur ne Vermutung von mir ?!

Nee, eher annersrum meine Erfahrung. Beispiel gefällig?
1997 24 Stundenrennen Nürburgring Mini Gr.A 1,3i...im Training wegen undichtem Ausgleichsbehälter komplettes Wasser verloren, dann noch 25 km (eine Runde ) bis zur Box, blaue Farbe am Kopf teils schwarz, Knochengummis geschmolzen, Ventildeckelgummis geschmolzen, Einfülldeckel geschmolzen, rote Farbe am Block Blasen geschlagen!
Abkühlen lassen, Dichtfläche mit Schmirgel abgezogen, Dichtung montiert, beim Abendtrainining dabei, 24 Stunden durchgefahren, das folgende Jahr (nicht unter meiner Betreuung) soweit ich weiß mit selber Dichtung auch...es geht also doch! Mit nem Alu-Kopf machste das nicht!
Aber egal, ich glaube das Problem ist eher da, was man unter Planen versteht. Die einen meinen damit ein überschleifen im Zehntel/Hunderstel-Bereich nur um die Dichtfläche absolut sauber zu bekommen, andere meinen damit Abtragen von 10teln um Verdichtung zu erhöhen...

Egal wie es kommt, man kann auch eine Dichtung in einer halben Stunde tauschen, nur muß man damit rechnen, das das Ergebnis auch entsprechend wird. So hab ich das zumindest in meiner Zeit erfahren.

Gruß aus dem päbstlichen Köln

Zitat von Asphalt

:
mit ganz kurzen Ständer

..hmmm wie der Herr so das Geschirr *pruuust*

Zitat von Asphalt

*Aaaaargh!!* Ja!! Vorallem, wenn da noch die original "schellen" verbaut sind *krampf*

Hmmmmmm

Jupp und dann noch hääääählisch verrostet sinn...

Und erst recht wieder das ganze richtig schön fluffig zusammen kriegen......und als Oberhandycap Linkshänder sein...*stöhn*

hmmmmuß das zum Glück nicht mehr machen *puuuuh*

Zitat von suki

hmm, ich hab gerade zuviele Ideen für den Mini, ich bin kurz davor den einfach zu rollen, damits günstiger wird...

hmm...

Anstatt nur zu planen und zu spinnen - mach doch endlich mal fast handfestes!!!! Und überleg dir beim Schrauben, wie du was machst....das klappt hervorragend...und spart Zeit und ist viel effektiver ...hmmm

Zitat von Asphalt

Ne... Motorenbauer hatte schon zu...

Hmmmorgen s auch noch`n Tag
Udn das zeil is Appenweier

Dauert ja auch nur 20 minuten so`n Dichtungswechsel.... weiss garnich, warum ich mich so anstell *LooooooooooL*

eben du Weichei....*fg*

vor allen Dingen wie der Profi das schafft, ich bräuchte allein 20 Minuten um den Schlauch unten am Kühler abzukriegen *grrrrr*

Zitat von tintifax

danke für die infos!

hab im moment eh keine kohle, aber man muß ja zumindest wissen, was man sich da vom christkind wünscht...

@ afterburner: das mit 10'' ist schon in ordnung. plane schon seit ewig eine umrüstung.

Gabs als 12" für den Inno DeTomato, also schon ewig lang her, sehen dann aber wirklich nicht so gut aus.

In 10" geht das schon eher, achte aber unbedingt auf die Radmuttern, ich bin mir nicht sicher, aber ich glaube die Dinger brauchten original ganz spezielle, und obs die dann noch so gibt?????

Zitat von Metroholics

tja........ und weil Du das so schnell gemacht hast mußtest Du das auch immer wieder machen .

....ist das der Motor der hier angeboten wurde ?

Metroholics

*pruuust*

ich halt das nicht aus..nehm dem doch bitte einer den Compi weg..und den Mini gleich auch...

Zitat von Hellbounda

Gut vielen Dank mal soweit ich melde mich dann wieder.
@Gazolino: Hallo Ich komme auch aus der Nähe von Stuttgart. Von woher kommst DU genau? Zu welchem "TÜV" und Ämtern bist Du gegangen?
Übrigends coole Story und schönes Auto *hächel*

So long.......

Vor allen Dingen braucht dein Auto auch noch eine Fahrgestellnummer, und zwar eingeschlagen im Blech und nicht nur auf irgendeinem Typenschild. Sowas haben? aber auf jeden Fall hatten die Engländer früher nicht. D.h. du mußt mit der Unbedenklichkeitsbescheinigung vom KBA zu einer authorisierten Fachwerkstatt (Rover) und diese fachmännisch einschlagen lassen und auch quitieren lassen. (off topic) auch wichtig für Leute die alte Minis restaurieren, deren Nummer im Bodenblech eingeschlagen ist und die zu schnell zur Flex greifen!!

Kannst natürlich die Nummer auch selber einschlagen und keinem was davon erzählen...psssst....oft wissen die Prüfer nichts davon, das sowas in Engelland anders ist....das ist dir persönlich überlassen!

Good luck

Zitat von Lomo

..den rahmen aus dem vollen fräsen...

duck und wech
uwe

Äääätsch war schneller, guckssu Seite vorher, sogar mit Materialangabe..Würde gerne mal das Gesicht des Verkäufers in der Ortsansässigen Stahlgroßhandlung sehen, wenn es nach 15CVD6 oder 1.7734 fragt...

Zitat von tattoomike

hab ich doch gleich gemacht

Suuupi...leider weiß ich nicht genau wo Hausen ist, aber vielleicht kann ja jemand anders helfen in der Nähe! Hmmm...leider hört sich deine Beschreibung nicht sehr gut an.
Wieviele km hat der gute denn so drauf?

Zitat von suki

och, mit nem großem Hammer nen bisschen gegen die spurstangen, dann passt das auch....

hmm....

Was für Spurstangen????

Merke: ohne unteren Wix-Bone, auch keine Spurstangen!!

High-Lindy, der aufpassen muß das er sich vor lachen nicht die Hose pullert.....Laserschwert.. F1-Stähle für vordere Hilfsrahmen....

hab mal gerade blind in meinen Zeichnungs-Karton gegriffen und eine Zeichnung gezogen über eine Abstandshülse im Getriebe, die man zum einstellen der Vorgelegwelle braucht. Das Material hab ich ihm dann mal vorgeschlagen, wenn er den Rahmen aus dem vollen fräsen läßt *muah muah muah*

Zitat von austin-mini.de

Finde ich unsachlich.

Ts ts ts...back to basics:

könntest auch AFNOR 16NiCrMo13 nehmen, brauchste nicht schweißen, kannste schön fräsen lassen, ist wesentlich leichter und gleichzeitig stabiler (Rm 1150-1380 MPa (HRC 37-43)....läßt sich vor allen Dingen auch später noch eloxieren, was dem Finish des Gesamt Projektes zur Gute käme.

Die Verträglichkeit dieses Stahles mit Laserschwerten entzieht sich meines Wissens leider....aber wie gesagt, fräsen ist eh besser..

Zitat von 1252er

Alles Quark !

Ab Krümmer keine Anlage mehr haben bringt am meisten,
mindestens 20PS.
Zusammen mit den 6PS des KN, 3PS der Brisk Platinum Kerzen
und den 4PS der HighVoltage-Zündspule befinden wir uns dann bei 97PS.
Und Hammersound !!!!

und das von jemand, der vor nicht all zu langer Zeit noch an der geistigen Reife anderer Foren-Teilnehmer gezweifelt hat....Prima....aber der Chips und Cola-Thread ist der mit dem Corsa Motor, auch wenn der Verfasser hier auch postet, kam die Ursprungsfrage und auch eine Zwischenfrage von einem anderen User, der anscheinend nicht der RTL2-Pimp-My-Hasse-Nicht-Gesehen-Fraktion angehört. Und laut deiner Rechnung müßte man ja einen Inno Cooper oder Inno 120L haben, da der 64 PS hat!!

Zitat von Porno?

wenn du meinst. was würdest du denn nehmen??? es gibt sehr viele stähle!!!

mach mal nen spruch.... kennst dich doch sicher aus!!!!!!

Also ich würde entweder:
15CVD6
oder alt. 4130
oder alt. 1.7734 nehmen.

schön leicht und was beim F1´s für Wischbones geht, hält nene V-Tec locker *fg*

Zitat von austin-mini.de

Verringerung der ungefederten Massen - klassisches Fahrwerkstuning.

Sturz vorne wird dadurch ca. 9° negativ.

hmmm...du kannst so herrlich konstruktiv sein.....bitte..der Junge macht das ggfs. noch wirklich...

Zitat von Porno?

gib mir das geld für ein schutzgasschweißgerät!!! die ******e aus dem baumarkt
kannst du doch vergessen!!!! wenn dann nur industriegerät....

ach, wie sihts aus hat jemand ahnung was für stahl ich für den rahmen nehmen soll????

womit wir dann genau bei dem Punkt wären, wo wir mit Rover-Tuner beim Thema Turbo waren....ohne Moos nix los!! Iss ja nicht schlimm, geht vielen (inclusive mir) auch so, aber dann macht man doch bitte nicht so auf dicke Hose.
Dann laß doch den Kleinen wie er ist (hast ja anscheinend schon ein paar Goodies) und fahr zu Treffen und werf hier und da mal ein Auge auf die Umbauten...ne Digi-Cam haste ja auch, und die Jungens von der Honda-Treter Front werden dich bestimmt nicht lynchen, wenn du hier und da mal fragst und ein Foto knippst (dafür sind die teilweise auch zu stolz auf ihre Umbauten und möchten die ja auch gerne zeigen), und wenn dann Kohle da ist und du lange genug mit dem Tüv verhandelt hast, dann fängst du an.

Wie ich einem Posting entnehmen konnte, mußt du ja wohl im KFZ-Gewerbe arbeiten (wegen der AU), d.h. schau dich doch dann mal um.
Kommt es oft vor, das z.B. jemand einen Fiesta mit einem Ford 5,4ltr. Small-Block V8 ausrüstet?? Nicht oft, gell? Warum wohl? Siehste, und da ist die Parallele zum Mini, es geht nicht mal eben, kostet ohne Ende Kohle, und muß 100%ig sein, um überhaupt Tüv zu kriegen.
Aber so Sachen klär ich im Vorfeld und nicht mal eben nebenbei...

Zitat von suki

hmm, nicht?? so'n Mist... dann muss ich ja morgen wieder schleifen gehen...

hmm

ts ts ts...der Alte Sack mit seinem neuen Lieblingsspruch.....

sollte lieber mal sein Profil ausfüllen, bevor er hier rum-spammt....

Tja Suki, vom Porno kannse noch lernen, der ist KFZ-i und hat nen Schweißschein , und einen großen Schaden......
aber total korrekte Umgangsformen...

hmmm...