Zitat von Bandit
Das war auch immer meine Devise bei meinen Motorrädern! Bei meiner letzten GSXR hab ich dann allerdings die Racingtüte irgendwann gegen eine nicht ganz so laute, aber dafür eingetragene und vor allem Motor optimierte Schüle Anlage getauscht. Die war zwar 3 mal so teuer, da Edelstahl handgefertigt, aber dafür mußte ich nicht mehr bei Grünweiß am Horizont Gas wegnehmen und hatte auch noch 3 PS mehr!
Und deshalb hat mein Mini auch eine RC40. Optimale Leistung bei kräftigem, aber zurückhaltendem Sound.
Als ich das erste mal bei meinem lokalen KFZ-Ersatzteil Dealer vorgefahren bin, war seine erste Frage: "Na, wieviel PS hatter denn?" und als ich mich nach dem Grund seiner Frage erkundigte sagte er nur: " Ich bin lang genug im Geschäft um zu unterscheiden ob der Sound von einer Brülltüte oder von 'vorne' kommt!"
...und wenn man das Brüllen eines hochgezüchteten 8 oder 12 Zylinders mit einem "auspuffgetunten" 4 Zylinders verwechselt, sollte man mal einen Termin bei seinem Ohrenarzt machen...

Also zufällig kenn ich mich mit hochgezüchteten 4, 8 und auch 10 Zylindern zumindest Geräuschmäßig ein wenig aus , und finde den Klang der RC40 zwar ganz nett, aber ein gut gemachter Mini-Motor mit entweder Maniflow oder Bastuck-Seite klingt für mich besser, aber Geschmack ist verschieden. Deshalb muß man nicht unbedingt zum Ohrenarzt gehen, wenn man die RC40 nicht so als den Brüller (nicht wörtlich genommen
) empfindet. Sicherlich ist das ziehmlich blöd, wenn ein Auto wie 200 PS klingt und dann von 0 auf 100 knapp 20 Sekunden braucht, aber deshalb ist ein brummiger 2" nicht gerade prollig...
Und ein V8 oder V10 bei 19.000 U/min ohne Dämpfer ist nicht brummig, sondern gehörschädigend...........aber trotzdem extrem goooooiiillll. 
Hauptsache ist doch, das der Mini erst Erstaunen und dann schließlich ein Grinsen ins Gesicht hämmert, oder?
Und wie ziert schon ein Aufkleber viele Minis:
YOU DON´T NEED A BIG ONE TO BE HAPPY
...und dem ist nicht mehr hinzu zufügen 