Beiträge von Highlindner

Dann sind die Frontmasken ja doch noch gut anscheinend. Aber bitte nicht mit den Nachbau kotflügeln paaren.

Meinte ich ja, früher eben. Aus 2 nb kotflügeln und einer nb frontmaske was ordentliches zu bauen war damals schon Höchststrafe und wird heutzutage nicht besser geworden sein. Gepaart noch mit nb Dreiecksblech 😵😵😵😵 Mission impossible vermute ich bzw. wirtschaftlich nicht sinnvoll

Früher konnte man zumindest eine Nachbau Frontmaske noch mit originalen kotflügeln ohne viel Arbeit paaren. Heute würde ich entweder BMHT nehmen oder mal bei Mini Machine gucken

So schlimm? Aber schon mal vorab viel Spaß beim Konzert 👍

Jaa, das ist Öldruck, mechanisch, da ist eine Schlauchleitung dran. Kein elektrischer Fühler, sondern Öl über die Leitung ans Instrument

Der Inno hat normal keine Öltemperatur Anzeige, nur mechanischen Öldruck

Ich glaub das es works Rallye narrow von Huddersfield werden. Die passen auf die Original Bohrungen 😉

Hmmm…wie machst du das dann?

Davon bin ich ausgegangen, dass er das weiß schon. Die lange reicht ja, die andere kann man ja den Achsschenkel festlassen

😵😵😵 so schlimm sieht das doch gar nicht aus, wenn ich mir das so überlege 🤔😇 😂😂😂😂

Fein fein.😎😎😎🥰 jetzt fehlen nur noch gescheite Verbreiterungen 😜

Gary Moore war schon richtig richtig klasse 😎😎😎😎

Ist zwar noch ein wenig hin, aber im Dezember geht es zu Kai Hawaii und Stephan Kleinkrieg und den Jungs 😎😎😎😎🤘 Stephan ist gerade 70 geworden 😵, rockt aber immer noch.. ich werde zwar nicht mehr wie mit 15 bei dem Lied mit-pogen 😅, aber mir ordentlich die Ohren bedröhnen lassen und Weihnachtszeit 2026 einläuten 😅

Ok, aber original waren da doch auch immer Schlauchschelle 🤔 Aber gut, warum nicht direkt verbessern 👍 Dann besser diese Klemmen nehmen. Teilweise ist das lösen auch einfacher , je nach einbauort

Das ist schade. Dann würde ich Heritage Bleche bei Datch kaufen

Edit sagt: Bernhard hat recht, hatte ich nicht auf dem Schirm

Und Schaltgestänge nicht vergessen 😉

Jo, isso

Ne, der Schlauch wird nur mit Schlauchschelle gehalten, auch original

Für die Benzinleitung brauchst du kein bördel Gerät 😜 . Der Vergaser Cooper hat die mechanische Bepu am Motor und hinten keine elektrische Pumpe. Nehm wie Bernhard sagt am besten Kupferleitung. Drm ist 1/4“, wie hier https://www.minispares.com/21a919-fuel-pi…n-copper-nickel

Kannst Du aber problemlos auch im Zubehör, bei deinem Mini Händler deines Vertrauen oder bei Amazon kriegen. Empfehlen kann ich für saubere biegeradien ein Werkzeug wie dieses

TECPO Rohr-Biegezange für Brems- & Kraftstoffleitungen, für Alu-, Kupfer-, Messing- & Weichstahlrohre, Ø 3mm, 4,75mm, 6mm, Biegeradius ca. 15mm, Biegungen bis zu 90°, kompakt für Einsatz am Fahrzeug

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amzn.eu

Geht aber auch ohne.😉

Na ja, musst du ja selber wissen….ich würde bei so einem, gerade erst wieder gerichteten, performanten und schönen Estate nicht nur auf fahrerisches Können bauen 🤷‍♂️ Physik hat auch seine Grenzen. Der Inno hatte damals, weil es da nix anderes gab, auch Faljen bekommen. Nie, nie wieder

Moin, es ist wie oben geschrieben nur eine Leitung. Nicht Schlauch nehmen. Der wird mit den Jahren porös. Ist mir so ergangen 🫣 Als ich nach 19 Jahren eingemottet das erste mal die Pumpe lief, ist der geplatzt und die Garage war geflutet. Auch die Benzinleitung und auch die bremsleitungen VOR Einbau der Rahmen verlegen! Hinten gehören die nämlich über die quertraverse vom Rahmen verlegt 😜 Googel mal nach Bilder Unterboden Mini, da findest du bestimmt was wo ersichtlich ist, wie die verlaufen