Beiträge von Highlindner

Ja genau….🤣🤣🤣 ich sach nur: Lügenpresse 😂😂😂

Ampopo Klima Wandel….ich hab schon mal Garagen Tor geöffnet damit warme Luft zum Boden Turnen reinkommt… 😬😉

Hab meine noch nicht probieren können. Welchen Luftdruck hast du denn drin? Ggfs zu niedrig? Hab noch nicht nachgeschaut, was die so sagen, aber ich würde mal auf 2.1 tippen…

Hatte das schon vorab auf FB gesehen und direkt vergessen 😂😂😂😂 ist aber eh Chef Sache 😂😂😂

Nein….berhard aka meister mini hatte mit seinen Adleraugen erblickt, dass ich den Halter vom 90/120 an der Lenksäule verbaut habe, wo bei dem normalerweise der Choke sitzt. Den vollste ich wegen fehlender Hupe im Lenkrad zweckentfremden und dort Taster für Hupe einbauen, da die ja Pflicht ist, ich diese aber so gut wie nie benutze. Hab ich mich aber entweder um paar Millimeter vermessen oder der Taster ist im DRM leicht größer als beschrieben. Daher feilen angesagt

Hieß es hier, ich weiß das auch nur hierher 🤷‍♂️ hab da damals nie drauf geachtet bzw beflissentlich ignoriert 🤷‍♂️

Jupp, beim 78er war der auch noch dran …

Kollege hatte einen um 76, der hatte den anderen drin…

Eben 👍 Prüfer sind auch nur Menschen 🤷‍♂️ wer weiß was der vor dir für eine frickelbude prüfen musste mit unbelehrbaren Tuning Jünger…😑😑😑 da war dann die Zündschnur bei dir schon aufgebraucht 🤷‍♂️🙄😉 sollte so nicht sein, aber freisprechen von sowas können wir uns alle nicht. Du hast ja nun genug Argumente und vermutlich Fotos und wenn du freundlich bleibst, wird das was. 👍

Danke…wollte noch eben den Hupen Taster ins Loch vom Halter des 90l stecken, passt nicht. Muss ich bisschen größer feilen…egal… hat Zeit

Ich drücke die Daumen…das wird schon werden woanders 👍

Die Werkstatt sagt es… wenn, dann richtig und wer gibt das privat aus??? Das rechnet sich nicht bei einem Mini.

Zitat von Meister-Mini

Eigentlich ist der komplette mini so zusammengeschweißt.

So ein Ding ist ist auch gut um die Haube zu verstärken oder flicken einzuschweißen. Kommt halt auf die Arme an.

Jau da stimmt. Aber erstens weiß man bei dem Discounter Zeug halt nie ob man Zubehör passend bekommt für das was man braucht am Ende des Tages . Und es stellt sich halt die Frage wie oft man es braucht . Ein ordentliches Schweiß Gerät hilft zu 99,9 Prozent der Fälle . Und wie oft macht man denn so eine vollrestauration denn? Und wo nimmt man denn da nicht besser professionelle Hilfe in Anspruch?? Um es zu relativieren- ich hab auch lieber alles Werkzeug um es selber zu machen an Hand…das betrifft aber mechanisches und was ich überblicken kann . Kann und will der Te schweißen ? Oder ist das eher so auf DYI Niveau? Dann kann, muss aber so eine Karosserie vom Mini nicht unbrdingt erstes Übungsheft Objekt sein.. meine Meinung eben, bevor Frust aufkommt und Geld verbrannt wird

Mir fallen auf Anhieb für so eine Zange nur aussenschweller außen, kante a und C Säule und heckschürze außen ein. Da sind aber die meisten neuralgischen Punkte beim Mini nicht abgedeckt

Punktschweißen ist von Prinzip her immer gut. Ber kaum einer von uns verfügt über solches Gerät im heim Bedarf. Der normale Schrsuber hat idR einnoemales schweissgerät zur Hand. Das Gerät im link hilft auch nur bedingt an Kanten. Kotflügel, frontschürze, usw…kriegst Du damit nicht verschweißt, daher eher nice to have , aber ansonsten unbrauchbar . Schau dir nur mal die Fälle an, wo beim Mini geschweißt werden muss…danach weißt du - 95-98% der Fälle bringt Dir die Zange nix 😉

Die 165/60 von Yokohama sind immer besser als alles was du an 155/70 bekommen kannst 😉 vielleicht hilft ja beim tüv iwie, das auf deiner Rover Minilite die 165/60 freigegeben sind, sie 155/70 aber nie 😉

Guck mal bei Scheppach was das Programm so her gibt. Findest du bei Amazon. Recht gutes Preis/Keistung Verhältnis. 😉 auch die Produkte der Discounter…wie Lidl und Kaufland (Parkside)…. Wenn es besser sein soll ..KS Tools…. Das alles reicht im Hobby Bereich und für deinen Bereich erst recht. Mehr Augenmerk wäre da auf den Kompressor zu richten. 10bar Arbeitsfruck sollte er schon liefern (mit 8 bar was die meisten liefern aus dem Baumarkt mag der Schlagschrauber noch nicht mal die Mutter der Antriebswelle festziehen… und läuft permanent.)

Temperaturen steigen 😎😎😎👍 daher geht es später weiter. Aber auf die Schnelle mal umgesteckt. Das Motolita geht an den jung mit dem 1964er Monte Klon im Dorf, da passt das auch besser rein. Ich hab mein von Andi miniforfun erstandenes getauscht. 😎😎👍 hupendeckel muss noch aufgehübscht werden und aussendrum kommt noch „Pariser“, denn ist mir so zu dünn. Mag ich so nicht

Hatte es gerade korrigiert 😉. VOR Deinem Beitrag ..

Zitat von hamundeggs

Mein 75er Inno hat 5 Löcher im Blech, aber nur 3 angeschweißte Schrauben an der Stoßstange.

Die Anzahl der Löcher ist immer gleich, egal was daran montiert wird 😉 das ist ja Karosserie und vorgegeben. Die eckigen Stoßstangen wurden an 4 punkten montiert, späte Edelstahl (rund) an 3. was frühe Minis mit runden Stoßstangen hatten, weiß ich nicht…vermute aber auch 5 Bolzen…denn die 5 Löcher an der Frontmaske und am heckabschluss Blech sind seit 1959 an immer gleich geblieben

Sammy Cooper Das mit dem 3 hast du schon gelesen, oder? Wenn Inno mehr hat, weiß der Te direkt ob OE oder was späteres 🙄 ist jetzt nicht so sinnbefreit…zumal die passenden Angaben parallel kamen 🤷‍♂️ die konnte ich beim erstellen des Beitrags noch nicht sehen