Beiträge von Highlindner

Zitat von waltf62

Jaaa. Schon klar. Mag nur den Dunst nicht in die Vergaser leiten und die Mini-Lufis finde ich echt hässlich. Sieht ja keiner...

Keine Angst, gibt ja ohnehin ständig neue Überraschungen, aber im Moment tut er echt gut! Und...läuft wie wildgeworden.

Da passiert aber nix solange Motor ok. Und dann merkst du es sofort wenn da was anbrennt. Also so verkehrt ist das nu nicht und macht Sinn. Stutzen am vergaser ist ja da. Im Rennsport ist das was ganz anderes. Da ist das ja sogar gefordert, die Schläuche in ein separates Gefäß zu führen, was Öl resistent ist. Fun fact am Rande…Aus Platznot hatte ich eine Tupperware Dose zur Aufbewahrung von Frühstücks Cerialien entdeckt, die genau in meinen Renner passte. Tupperware ist Öl resistent und Düse so jahrelang von der Rennleitung akzeptiert 🫣😅😅😅😅 merke: Kunststoff ist auch leichter als Alu. Also perfekt 🤣🤣🤣🤣

Ungewöhnlich bei Minis was normales zu finden, soll aber durchaus vorkommen 😅 Gewöhn dich aber nicht dran.🫣🫣🫣

Das mit dem Entlüftungen ins Freie führen ist auch nicht gut, wenn das der TÜV sieht, meckern die gewaltig 🫣🫣🫣

😅😅😅😅 op ist Zwerchfell, in meinem Alter merkst bei den Nüssen eh nix mehr 🤣🤣🤣

Dann sind die Bolzen dann eh hin und sollten erneuert werden 😅😅 auch beim einsetzen drauf achten, dass der Bolzen richtig flutscht und schon am richtigen Ort sitzt und die Mutter definitiv nur festgezogen wird und nicht noch den Bolzen in Position zieht . Schreibt Spares auch in deren Beschreibung zum Bolzen

N’Abend. Es gibt auch ein Leben nach dem Hmmm…war doch eh schon Tod das ganze im Vergleich zu früher. Am WE mal schnell in die alte Heimat um Teilelager wieder einzusammeln, denn ab 8.8. ist erstmal wieder vorbei mit schwer heben und Verrenkungen ..🫩 somit hat sich dann auch erstmal das Mini schrauben wieder erledigt bis auf weiteres . Sonst wird Op für Nüsse sein

Zitat von Meister-Mini

Du hattest auch eine Hebebühne nehm ich an

Nicht wirklich, man wechselt die Donuts steckt die Domschraube rein setzt sie an aber mehr nicht. Das Spiegelei vorne auch wechseln Abschlepphaken bleibt ja draußen unten am Bodenblech das teil auch gleich hin schrauben, dann andere Seite machen danach Domschrauben anziehen und alles andere ohne Spannung fest machen.
Die Original Spiegeleier gehen meist kaputt weil sie mit dem Abschlepphaken an den Rahmen gezogen werden und nicht wie es sich gehört erstmal ausgleichsscheiben dazwischen gemacht werden

Nein, keine Hebebühne. Sonst wäre es ja einfacher, da eben beidseitig gleich entlastet. Daher sagte ich ja, beidseitig anheben bzw. entlasten macht das Leben auch ohne Bühne einfacher.

Oops übersehen, sorry 🫣🫣🫣

Komisch das man bei Spares nix für LHD H4 Lucas findet 🧐 Bei Mini Sport finde ich auch nix. Oder ich bin einfach zu blöd zum suchen….die Wahrscheinlichkeit ist sehr hoch 😅😅😅 aber der allwissend HOT kann da bestimmt helfen 😅😅😅 Wenn der es nicht findet, findet das keiner 😅😅😅

Dann müsstest du Lucas System haben. Normal Bilux wäre der hierhttps://http://www.minispares.com/27h5981a-light…ulb-type-lub362

H4 wäre dann zum Beispiel dieser https://www.limora.com/de/h4-scheinwe…dQaAlvdEALw_wcB

Bei Spares hab ich auf Anhieb keine H4 gefunden

Aber so oder so, hast das schon gut gemacht 👍

Hast auf ihn gehört :

🤣🤣🤣

Zitat von lupiter

Gut verarbeitet und sieht geil aus 🥰 das reicht als Grund 👍

Dann hättest du aber mit den Mini Sport Teilen optisch mehr erreicht fürs halbe Geld 😅😅😅

Die Tragarme sind cool 👍 hat Mika auch gerade verbaut. Zugstreben finde ich Semi, aber ok. Da geht m.E.n. Nix über die Gr.A von Minisport.

Welches genau? Schick mal link

Meine seit 1984 auch nie 😅😅😅

Auch bei Standard Ventilen und Führungen? Hmmm…ich hab bei Standard immer 0,3 und bei getunten 0,35-0,4 (auch bei hochhubwellen), aber sollte so oder so passen und nicht klappern. Erst ab 0.4 hört man das irgendwann.

Es klappert halt. Einfach kontrollieren , natürlich bei kaltem Motor, egal wieviel km rum sind und gut ist . 0,3 sollte das Spiel sein und wie Bernhard richtig bemerkte…die Auflage Fläche sollte Plan sein sonst misst du Mist 😅

Zitat von Meister-Mini

Wegen? Was macht bei den Gummis Rechtsgewinde für einen Sinn? Darin bewegen sich die Streben doch recht leicht

Die Minisport Gr.A haben an den Enden Rechts bzw Links Gewinde. Damit verdrehst du außen die Gummis nicht und musst da nix lösen. Finde ich sehr weit gedacht und sinnvoll.

Zitat von Mini zum 2.

Nach wieviel Kilometern sollte man das Ventilspiel einstellen?

Hier steht 10.000 km, im Haynes Handbuch steht 20.000 km.

Mir kommt es vor, als würden die Ventile schon nach 6.000 km wieder rasseln. (Aber vielleicht habe ich auch nur den falschen Sprit getankt... ;-) )

Jo welche hast du denn genommen?

Die zugstreben von KAD sind aber nicht so durchdacht wie die von Minisport, zumindest die ohne Rose joint

Dazu die gr.A zugstreben. Auch die sind wegen RH/LH Gewinde zu empfehlen und durchdacht. Alle anderen sind für mich eher nicht bis zum Ende durchdacht und stimmig https://www.minisport.com/mslms0512-mini…-rods-pair.html

Dann prüf doch einfach mal. Ich hab früher die Minis bei denen Ölwechsel, also 10.000km auch direkt Ventilspiel überprüft und ggfs nachgestellt. Meist ging da bisschen Justieren. Da gab es aber auch noch verbleites Benzin, daher nicht unbedingt vergleichbar. Ich würde generell alle 10.000 km das Spiel kontrollieren , bei Klappern eben eher .