Ich würde auch auf nocke und mehr Hubraum verzichten, wenn nicht nötig. Das von Diddi vorgeschlagene Kit sollte schon gut funktionieren. Hab ich in den 90ern mehrfach so ähnlich verbaut. Und wenn es noch bisschen mehr Durchzug sein soll, 3:44er Endübersetzung. Aber auch das würde ich nicht unbedingt machen. Ist ja nicht wesentlich kürzer als 3:21.
Und das ganze hält hervorragend. Und wenn der vorhandene Motor noch i.O., ggfs nur hohnen, neue Ringe und neu lagern und neue ölpumpe.
Guck mal weiter oben, Diddi hat da den link zur Felgen Sammlung gepostet. Da ist die als 5.5x10 OZ gelistet 😉 Aber damals hieß die eben nicht Pepperpot
Hießen damals son nicht, aber die OZ oben kommt der Sache ja sehr nah. Den Namen gab es erst später soweit ich weiß. Mika hatte ja auch andere Namen bei Google eingegeben 😉
Der Name kommt wohl auch eher aus der Jaguar und Ford Szene, zumindest findet man da Treffer, u.a. Beim Ford Capri oder XJ12, also irgendwas Mitte 70er/80er.
In 12“ als sogenannte Pepperpot Felgen gab es die dann später für die MPI ab Werk . In 10“ waren die relativ selten unterwegs
So hab’s endlich geschafft. Kühler ist raus und gespült ist alles. Hab da eine sehr effektive Technik gefunden, natürlich nicht mit vollem Druck!
Hab den Riemen jetzt in der Hand und es war ein 9.5x800 drauf. Bestellt habe ich wie oben empfohlen den 8.5x 825. passt der trotzdem?
Jetzt wo der Kühler mal draußen ist macht es Sinn den aufzuarbeiten oder upzugraden?
Danke euch und ein schönes Wochenende
10x825 sollte der Riemen sein….denke ist bei dir Tippfehler, oder?
Da glaube ich grad nicht mehr dran. Aber ist auch nicht wichtig. Kannst gerne gewinnen. Das hier kommt Job technisch gerade komplett schlecht. 🤬 Stsnd Wechsel an in Jaguar / Landrover Teile Verkauf. Das kann ich mir so aber Knicken 😡
Überlastung und alter, je geht iwie…kannst du googeln . Fakt ist , das hält manches (Magen etc ) da wo es hin gehört, in dem Fall nicht mehr . Klemmt dann ein und kommt im blödesten Fall zu inneren Blutungen . Hatten wir letztes Jahr , hat komplett alles auf Kopf gestellt mit Hüft Op, und angeblich sollte sich das so ohne Op gehen…geht aber nicht 🤷♂️ gleicher scheis** nur ein Jahr weiter . 🥵😡🤬
Gesundheitlich bedingt, 2 facher Zwerchfellbruch und ungeklärte Op.situation erstmal , wird hier erst mal nix kommen, sorry .
Du musst den Fensterheber komplett lösen, dann aus der Tür lösen , komplett hochschrauben und dann aus den Führungen schieben. Sonst geht das nicht, zumindest kenne ich das nur so 🤷♂️ hier auf herrlich schottisch erklärt 🤣🤣
Ich mag das auch nicht wirklich glauben, dass es einer schafft die Dinger falschrum einzubauen. 🫣🫣🫣🫣🫣 nicht wirklich
Was ist da besonderes an den Lenksrmen oben? 🧐
Ich sag , nimm Lösung gepostet mir schraub fittings und ruhe ist .
Nö…ich mag sowas nicht
Hmmm. Sollte das Mini nicht fahren und weniger Gedanken auf Notfall geplant werden ???Frag für ne.n Freund 🫣🫣🫣🫣🤣🤣🤣🤣🤣
Hätte nie gedacht was noch so in den hinteren Regalen bei Händlern an NOS Zeugs rumgammelt.
Und jetzt doch nicht verbaut ? Hast doch jetzt so ein HLE/Metro Ding drin 🫣🫣
Wichtig ist der O Ring zwischen den Bremssattel Hälften mitzutauschen, wen man sie trennt. Der ist nicht im dichtsatz drin und muss separat bestellt werden. Sonst wird das Nix. Gibt aber auch genug Leute, die das ohne trennen der Hälften hinkriegen . Ich fand das zu wage und frickelig immer . Hier der O Ring https://www.minispares.com/17h8764-cooper…ner-rubber-seal
Aber hallo. Hab sogar Foto von dir zugespielt bekommen dazu 🤣🤣🤣
Wenn Mann die von der 8.4er zu denen vergleicht, sieht das wie Zahnstocher aus 🤣🤣🤣🤣 hab ewig keine 7.5er Bremse gemacht, omg. Irgendwie sieht das wie Spielzeug aus 🤣🤣🤣
Ok 👍 60 hätte ich für zu kurz vermutet, aber ok
60mm scheint mir aber recht kurz … nicht gemessen was drin war bis jetzt. Hätte aber eher auf 80mm getippt . Ich mess mal morgen nach
