Beiträge von m-racer

Tach auch... Ich habe gestern begonnen Kleinteile selber zu lackieren und würde mich über Tips und Tricks freuen und hoffe auch einige Antworten zu meinen Frqagen zu bekommen. Hier also meine Story:

Ausgangssituation:
- ich habe Kohlefaserverbreiterungen (Gruppe2) mit einer glatten weißen Oberfläche (weiß nicht ob es ne Grundierung war)
- gestern hab ich diese mit Aceton gereinigt und entfettet
- nach der Austrocknung hab ich die Dose Acryllack (tiefschwarz glänzend) lange genug geschüttelt und auf die Verbreiterungen aufgetragen
- das Ergebnis des ersten Auftrags war sehr vielversprechend, da es eine gleichmäßige und glatte UND glänzende Schicht war
- nach ausreichender (aber nicht zu langer) Trocknungspause habe ich eine Schicht Klarlack (selber Hersteller) aufgetragen --> Ergebnis war, dass zwar die Schicht Klarlack drauf war und die Oberfläche glatt war, aber der Glanz war nicht mehr so intensiv!? <-- meine 1. Frage: WARUM???
- danach habe ich wieder eine Schicht Farbe aufgetragen --> wurde nicht wieder so glänzend, wie der aller erste Auftrag
- dann wieder eine Schicht Klarlack --> hat auch nix gebracht
- heute Morgen wollt ich wieder die Verbreiterungen reinigen (Aceton) und stellte fest, dass das Tuch sich schwarz färbte!? --> 2. Frage: WARUM??? (auf der Dose stand, dass der Lack nach 2h völlig ausgetrocknet sei. Und bis heute morgen waren es viele 2h...
- daher sofort wieder Farbe drauf --> war ok
- Trocknungspause verkürzt und noch eine Schicht Farbe drauf --> ich hatte Festgestellt, dass mein Lackierabstand von Düse zum Objekt zu groß war und daher wohl die "Glanzpartikel" es nicht bis zum Objekt geschafft haben!? --> 3. Frage: KANN DAS SEIN?
- 4. Frage: SOLL ICH WIEDER KLARLACK DRAUF MACHEN UND AUCH DIESEN LACKIERABSTAND VERKÜRZEN?
- denn ohne Klarlack ist der Lack doch ungeschützt, oder? (siehe meine Reinigungsversuche mit dem Aceton heute Morgen!?)

Wie schon der Dodo_Z sagte: Versuuch, macht kluch...

tach... könntest meine haben, wenn du es noch benötigen solltest!? ich werde von meiner quickshift nur die verchromten schaltstange verwenden... bei interesse einfach ne mail schreiben...

Zitat von chris

du sagst es *gähn* *streck*

hmmmmmmmmmmoin

hmmm morje ausm urlaub! werde gleich mal basel unsicher machen... gestern waren wir auch schon mal unterwegs und hab auch gleich n mini gesehen...

urlaub sollte nie aufhören... hier scheint die sonne!

So, bin auch mal wieder vor nem Rechner... Auch wenn ich das beste wohl verpasst hab war es ein richtig gutes Treffen! Hab mich gefreut mal die Personen hintern den Nicknamen zu treffen...

ich hab noch wassereis da!

hi, ssr = silver ring rally (ja,ja ich weiss, es haette srr heissen sollen.... ich bin gestern den ganzen tach in zandvoort (nl) gewesen und abend noch nach delft gefahren... heute werden meide madamme und ich nach amsterdam fahren (van gogh museum)... ein wenig kultur muss man ja mitnehmen... aber heute werden wir auch schon die heimreise antreten, damit ich den mini fertig bekomme fuers kommende wochenende.
aber am montag naechste woche geht es dann weiter in die schweiz und auch mal nach frankreich...
(soll ich die cosmic verbreiterungen auf srr (:D ) mitbringen!?

Zitat von austin-mini.de

hhmm
Wo bisse und was ist SSR?

hhhmmmabend.... hab nen krassen sonnenbrand! und keine sorge! die SSR werd ich schon nicht verpassen! der urlaub wir dnatuerlich unterbrochen dafuer!

hmmmorje... *lichtanmach*

... und auf wiedersehen... fahre jetzt mit meiner madamme in urlaub! macht keinen quatsch hier! will keine klagen hören in meiner abwesenheit! *mitdemzeigefingerwink*

hmmmorje... *daslichtanmach*

hmmm. gleich mal mittag machen und (heimlich) 3 burger im büro essen!

Zitat von Veit

Nach dem ausbohren des Sicherungsstiftes, lässt sich das ganze mit zwei Schweißzangen aufschrauben.

Ist tatsächlich eine Kontermutter, der Sicherungsstift ist zwischen der Kontermutter und der "Überwurfmutter"
Laut Rover Werkstatthandbuch ganz normale Arbeit

Mit 4mm Bohrer soll man 4mm tief Bohren und dann das ganze lösen.





Dann die Überwurfmutter so lange zudrehen, bis der Kugelkopf klemmt, dann die Kontermutter anlegen und die Überwurfmutter wieder 1/8 Umdrehungen zurück.

Kontrollieren das sich das Gestänge wieder bewegen lässt. Die haben auch eine Angabe um das ganze mit einer Federwage zu testen, hab ich aber nicht...

Ich habe es eben so weit gelockert, bis es sich mit zwei Finger vernünftig bewegen lässt.
Das ganze Kontern mit 52Nm.




Ich konnte die Überwurfmutter ~3-4mm weiter reindrehen
Problem ist, laut Werkstatthandbuch soll man einen neuen Sicherungsstift einsetzen,
dazu mit 4mm 8mm tief bohren, das ganze mindesten um 90° versetzt.

Letzteres geht im eingebauten Zustand nicht.

Die Kontermutter wurd mit der Überwurfmutter und der Zahnstange via Schweißpunkt gesichert.
Nochmal nachstellen wird dann vielleicht etwas anstrengender, aber wie es hier im Forum auch schon zu lesen war, sollen die Dinger nach einmal nachstellen Ruhe geben.
Hoffentlich stimmts.

Stellt sich noch die Frage, mach ich die linke Seite auch gleich, oder wart ich , bis ich da Spiel bemerke?
Ich denk ich warte...

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da kann es einer wohl kaum aushalten mit der "kanonenkugel" zu reiten!?

ab drei positiven stimmen müsste es doch auch umgesetzt werden!? wenn das nicht reicht, werde ich auch dafür stimmen...

meine vermutung war/ist die, dass mein "my-hammer-fritze" der recht grenznah seine firma hatte, meinen mini ins benachbarte ausland gebracht hat!? denn ich kann mir nicht vorstellen, wie er sonst bei dem preis etwas verdienen konnte!? ab- und antransport war ja auch mit drin!? aber selbst wenns in polen oder sonstwo gewesen ist, kann ich nicht meckern... aber das war aber "großes poker" quasi "all in"... ist nicht nachahmenswert...

ich könnt ja wieder meinen "speziellen" fall nennen, aber das hab ich schon des öfteren gemacht... nur kurz: 900,-€ und für das geld kann ich nicht meckern!!! ich bin zufrieden!

aber generell würde ich dir empfehlen alle örtlichen lackierer in deiner umgebung zu fahren und dich mit denen zu unterhalten... kannst auch fragen, was du an "vorarbeit" leisten kannst um den preis zu "drücken"... (anbeiteile demontieren etc.)

dann kann es variieren zwischen 1900,- - 3000,-! also lag der olle austin gut dazwischen!

ist wohl am rumgurken, da er nicht selber hier schreibt... es sei ihm gegönnt... würde auch nur herum gurken...

kennt ihr den schon:

http://www.youtube.com/watch?v=B8Dfg1bQ8Fk

gilt das überall in deutschland, dass mit keiner vollabnahme mehr!? denn ich muss auch bald hin!? ich muss mal schauen ob ich noch ne abmelde bescheinigung hab!? das wäre ja was!?

ich fahre auch beides! hinten trommel und vorne scheibe! das ist doch ein guter kompromiss!?

da kann ich am freitag mal vorbei schauen... dann bin ich eh mal wieder am mini und kann mal den rolf ansprechen...

Zitat von captnchaos

warst Du schon mal beim Basislager in Ahrweiler (Wilhelmstrasse, gegenüber der Kreisverwaltung), das liegt direkt bei Dir um die Ecke. Ich kauf da immer meinen Mountainbike Krempel und ab und zu auch mal Klamotten. Wenn man sich dort ein wenig umschaut stimmen auch die Preise. Solltest Du dort hinfahren wendest Du dich am besten an den Rolf, dann aber bitte einen schönen Gruß bestellen

Gruß
Lars

cool, da schau ich mal vorbei! da werd ich schon was finden denke ich... weiß ja jetzt in welche richtung es gehen soll...
danke nochmal an alle... dann kann ich in bälde bei wind und wetter raus...