Beiträge von schubi

  • Radverbreiterungen für 6J Felgen

    wenns Gruppe 2 Optik sein soll:

    - die Gruppe 2 von Somerford decken bis 6x10ET0 gerade so noch ab

    - die Huddersfield Gruppe 2 haben eine etwas andere Form, passen auf die Originallöcher der Serienverbreiterungen und gehen am hintern bis unter die Stoßstange...sind gleich breit.

  • Was habt ihr heute an eurem Mini gemacht?

    wobei ich das den Leuten in unserer Umgebung noch eher verzeihe... und im Dunklen hab ich auch schon einen 500er Trabi gegrüßt.... sah von weitem echt wie nen Mini aus. :biggrin:


    und zum Thema...nüscht! ich schmolle noch mit meinem Mini. Muss mal mit dem Zylinderkopp zum Motorenbauer und gucken was Sache ist.....keine Lust.

  • Mini 1000 - Der 2te

    was Lafrogue meint... du hast so genannte "Überbratschweller" verbaut, die eigentlich nur gedacht sind mal fix über den TÜV zu schweißen. Die meisten braten die nur über das alte Blech drüber.... Und für jeden erfahrenen Minifahrer ist das ein KO Kriteritum.

    Die "Pyramidenstümpfe" auf deinen Schwellern sind im Original nach unten offen, weil der Schweller viel weiter außen aufhört. Dadurch kann das eingedrungene Wasser ablaufen. Wenn du die jetzt nicht öffnest macht das der Rost innerhalb kürzester Zeit von allein. Also auf der kleinen Schrägen Seite Richtung Fahrzeugmitte öffnen... Und trotzdem wirst du noch ein kleine Problem haben das sich Wasser in der Dopplung von Boden und Schweller sammelt... da kannst du nur versuchen zu versiegeln...

    sieht man hier ganz gut wie das aussehen sollte: RE: Projekt Murphy - Very Low Budget Projekt

  • Karosserie auf die Seite legen?

    geht alles prima. Bei mir warens alte Reifen und ne Matratze. Genau am unteren Falz und an der Dachkante angelegt....passt... Und mit ein zwei Paletten drunter stimmt auch dei Arbeitshöhe. Dachträger ist natürlich dann schon Luxus

    Beitrag

    RE: Projekt Murphy - Very Low Budget Projekt

    Dann wurde die KArosse mit vereinter Heldenkraft auf die Seite geworfen. Bestandsaufnahme rechter Schweller



    Hält sich in Grenzen und sieht schlimmer aus als es ist. Nach dem putzen bleibt eigentlich nur ein Loch übrig.





    putzen, schneiden, schweißen..nebenbei fallen noch die Pseudowagenheberaufnahmen der Flex zum Opfer...sieht doch schon wieder ganz nett aus.
    schubi
    9. Mai 2022 um 09:25

  • Umbau Mitteltacho... noch mehr Fragen

    also ganz kurz:

    - Tachowelle brauchst du

    - Ei und Verkleidungen links und rechts, sowie die Ablage unten, seitliche Lüftung kann bleiben

    - das obere Polster fliegt im Normalfall raus

    - Lampen wie schon beschrieben anschließen

    - am besten eigenen Kabelbaum im Tachoei bauen, dann mit Stecker (12 oder 16polig) an original Baum anklemmen

    - Sensor hab ich keinen umgerüstet, Signal kommt von der ECU. Wenns genauer sein soll, extra Sensor verbauen... geht beides.

    - um den Tachostand einzustellen muss dieser auseinander genommen werden. Das Einstellen selbst ist doof zu erklären, am besten zeigen lassen

    - ob 140 oder 210 ist wurst, je nach Geschmack und Geldbeutel. (mein Spi fährt schneller als 140, da ist dann Vmax halt bei Halb Voll, hab aber inzwischen 210km/h drin).

    - und die Heizungschläuche muss man entweder minimal verlegen oder das Ei modifizieren, der eine kommt nämlich genu im Ei raus...

    sonst, bei Fragen einfach melden, ich hab das ganze erst hinter mir, bissl Erinnerung hab ich noch :wink:

  • Projekt Murphy - Very Low Budget Projekt

    grani: das ist der Plan... also wenigstens BS ist gesetzt

    seltenzufrüh: kann ich dir genau sagen.

    - 3l Grundierfüller 5:1 (2,5l Grundierung, 0,5l Härter), davon ist noch bissl was da.

    - 3l Acryllack (hab nur 2 Schichten lackiert, aber es hätte noch locker für die 3e Schicht gereicht, es war noch etwas über 1 l übrig)

    - 2,5l Universal Härter normal

    und 5l Verdünnung....

    dazu reichlich Messbecher, Umrührstäbe, Silikonentferner und Kleinkram

  • Projekt Murphy - Very Low Budget Projekt

    Update....

    letztens wollte auf einmal kein Gang mehr rein...innerhalb einen halebn Tages von schwer schalten zu gar nicht mehr. Diagnose: Kupplung trennt nicht.

    Na ja, irgendwie sind wir auch im 2en Gang in die Halle gekommen, langer EÜ sei dank :biggrin:

    Der Übeltäter war auch fix ausgemacht, Kupplungsnehmer undicht (dachte eigentlich den hätte ich überholt)... Naja, jetzt ist erstmal einer aus einem anderen Mini drin...läuft wieder :cool:

  • Hydro Schwinge

    oder mal mit ner Maschinenbaubude reden. Den ganzen Klotz ausdrehen und eine passende Hüle einpressen... Sollte kein Hexenwerk sein. Dann kann man wieder ganz normal Lager montieren

  • Was habt ihr heute an eurem Mini gemacht?

    Zitat von grani

    Es wurde an mich Mal herangetragen, dass man sie immer mit den Anschlüssen nach oben gerichtet montiert. Da ist Öl drin, falls eine Blase ist, ist sie nicht an der Spüle, so kann diese nicht durchbrennen. Ob's stimmt? ... Keine Ahnung

    mir hat man mal gesagt, mit den Anschlüssen nach unten oder quer... BEgründung: das Öl was da drin ist kühlt die Spule, und diese wird an den Anschlüssen am heißesten... dort darf keine Luft sein.... ob das Stimmt, keine Ahnung. Aber Turi hat recht, beim SPi hängt die seitlich und mit den Anschlüssen leicht nach unten geneigt. Meine hängt direkt auf dem Zwischenradgehäuse, das sind so Schraublöcher übrig. Da passt das ganz gut


    Und zum Thema: Schrauben im Schnee...oder so. Der Low Budget hatte Freitag keine Lust mehr zu schalten, Kupplung trennte nicht mehr. Also heute mal spontan den Kupplungsnehmer getauscht, konnte die Flüssigkeit nicht halten...interessant wenn man die ganze Strecke bis zur Schrauberhalle im 2en Gang fährt und immer hofft nicht anhalten zu müssen :biggrin: :biggrin: :biggrin: