Beiträge von schubi

sieht man auch viel an Autos die ihr leben lang in der Sonne gestanden haben....könnte also einfach an zu großer Hitze liegen....

Zitat von cooper18_2000

@Meister Mini: Warum würdest du den Sechskant abdrehen? Madenschraube stellt kein Problem dar.

Grüße

Mark

damit er tiefer schrauben kann und das Ding leichter ist

ist aber auch egal, ovale Löcher sollten nicht toleriert werden. ich würde das aber auch nutzen. U-Schieben montieren, dann Fahrwerk einstellen anschließend das Loch entsprechend schweißtechnisch wieder herstellen...

wenn mich jetzt nicht alles trügt braucht alles was älter als Bj 69 ist keine AU...

da gibts einige würd ich mal sagen....

da fallen mir spontan mal folgende Stichpunkte ein

- Minicorner in Essen

- Faxe Racing
- Minispeed
- Kestel
...gibt sicher noch mehr...

das sind aber nur die oberen... die unteren und die vorderen fehlen da noch. letztere sind auch keine einfachen Drehteile mehr.
zu den 4 Scheiben für den Tower müsst ich CAD-Daten haben, einfach PN schicken..

dann machs bei Dietmar, der is schneller

wie schnell muss sein? Komm erst heut abend oder morgen mal in die Garage....und finden müsst ichs auch noch

das mit der eintragungsfähigkeit würd ich nicht so rausstellen, das sit mit Vorsicht zu genießen. Ich weiß das Alex (bomb007) das ganze sehr gut durchdacht und entsprechend dem Tüv vorgelegt hat. Außerdem war es bei ihm kein fertiges Kit, sondern kompletter Selbstbau. Außerdem hat das auot auch unter 100PS, macht einiges einfacher...

Fazit: kann man überhaupt nicht vergleichen...

seit 2000 und knapp 70tkm komplett starr und keine Risse... und Paul weiß, das ich mein Auto nicht um Kurven trage

mein weißer MkII hat zwar jede Menge Rost, aber einen Riß hab ich noch nicht entdecken können. Und der hat auch schon über 100tkm weg

Guten Abend Genosse Jazzman... Posteingang ist wieder leer

Wünsch euch Eulen noch nen schönen Abend...

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das "Labyrinth" kannst du auch mit einer Pumpe machen, du musst halt mit Klappen dafür sorgen, das dieser Catchtank nie leer wird (so wie auf Joes Bild), dann kann die Pumpe ganz normal saugen... ganz einfach.....

einiges solltest du über die Suchfunktion hier im Forum finden...
ein Catchtank erlaubt Spritförderung in jeder Lebenslage
Tank muss abgedrückt werden, um eine Zulassung zu erhalten...

und wenn dir die Aussage nicht reicht, mach ich hier mal ein Foto wie das aussieht wenn man denkt man kann einfach eine Hülse in ein 0815 Carbonrohr einkleben und dann Kräfte übertragen

was hat den die Schlumpfine auf ihrem Lila Cabrio? Das sieht doch genau so aus, oder irre ich...?

MSP3 ist es defintiv nicht. Der vordere Abschluss ist anders und der Abschluss zum Schweller ist bei den Msp§ deutlich massiver ausgeführt.

also in der Vor-IMM Zeit wirds bei mir wohl nix, außer ich bring Sascha mit.... April und Mai sind ausgebucht... aber wichtiger sind ja die Leute die ihre Schwingen noch gemacht bekommen müssen...

und grüßt du dich selbst? :D:D:D

ähm..ist aber auch kein Wunder... Sorry, aber deine Fragestellungen fördern das nicht unbedingt.

Nötig sit wie bei allen Fremdmotoren quasi alles anzupassen. Die meisten setzen sich halt mal vors Auto hängen den Motor rein und gucken dann was so alles umzubauen ist. Und wer solch einen Umbau ernsthaft angeht, für den ist es auch kein Problem mal eben schnell den Motor zu ziehen oder sich ne Schrottkarosse zum üben hinzustellen (Vorderbau reicht ja)...
Es gibt halt kein Kochrezept für solch einen Umbau, da jeder Motor andere Veränderungen benötigt und außerdem jeder Umbauer seine eigene Note einbringt... Es gibt hier mehrere schöne Threads zu den Fremdmotoren, lies einfach mal und dann weißt du warum hier so wenige ernsthafte Antworten geben....