Beiträge von schubi

ja passt....

es ist etwas länger als das originale Faltdach und geht leicht in die Rundung vom Dach rein.

dazu gibt es hier im Forum auch schon einige Beiträge. Leider gibt es nur sehr wenig Bilder davon, auch wenn das schon einige umgesetzt haben. Das weiß ich daher, weil mich die Thematik auch interessiert und ich da auch gerade erst dazu recherchiert hab. Vorzugsweise sollte man dann das rein mechanische Dach der ersten Twingogeneration nehmen....

wo ich noch keine zufriedenstellende Infos gefunden hab ist wie das mit dem Anschluss des Himmels aussieht, angeblich wird der geschnittene Himmle mit der Leiste vom Dach geklemmt...hab aber leider grad keinen Twingo mehr zum nachsehen..

Zitat von austin mini

.... also quasi Einsteiger.

quasi.... ich bin ja auch noch nicht so alt wie du *flitz..*

Zitat von miniforfun

Ich hab meine Gurke jetzt genau 20 Jahre...

Bei mir werdens erst im Januar 20 Jahre...

Glückwunsch!!!! hoffe die 30 schaff ich auch mal.....

wir sind leider raus....andere Prioritäten

du bist aber Schrauber

Um das Thema abzuschließen. Der Mini ist seit heute zugelassen. Dank der Hilfe einiger Minifahrer und eines echten Sachverständigen war es kein größeres Problem. Auch wenn einiges wirklich deutlich anders im Vergleich zu einem "normalen " Mini ist.
Viele Grüße und nochmals vielen Dank an alle die mir geholfen haben

wurde der Benzinfilter schonmal gewechselt? könnte zu sein... bzw Belüftung vom Tank dicht

kleiner Test, direkt nach dem absterben Tank öffne, zischt es extrem und der kleine springt direkt danach wieder an...da mal suchen

bei Schiebefenstertüren gibts richtig geführte Abläufe...die Tür ist ja oben zu udn ein Ablauf durch die Ablagefächter wär kontraproduktiv. . Ansonsten wirds im Innenraum oder in der Tür mächtig nass

Umbau geht ist aber aufwendig. Die Firma Bornemann in Braunschweig hat sowas schon öfter sehr sauber gemacht. Auch DGH und andere, die Rennminis gebaut haben haben sowas gemacht. Du musst allerdings die Tür wie schon geschrieben recht umfangreich modifizieren, im Prinzip muss die U-Schiene da rein. Wichtig ist auch den Wasserablauf vorzusehen, machen viele bei den Rennern nicht...

Hab ich noch nicht gesehen, Bilder bekomm ich wohl erst heut abend zu sehen. Das Auto erst in 14 Tagen. Weiß alos auch noch nicht, ob mit oder ohne Klima...sollte aber wurscht sein... Meld mich bei dir wenn ich Infos hab

Hallo

Hat von euch vielleicht jemand einen ursprünglich für den japanischen Markt gedachten Mini in Deutschland zugelassen?

Stand ist der. Hier wurde ein Mpi in Japanausführung nach England importiert, dort zugelassen und jetzt nach Deutschland verkauft. Das Auto soll jetzt hier zugelassen werden. Das englische V5 haben wir. Nun bin ich grad dabei die Unterlagen für das Datenblatt vorzubereiten.
Eigentlich sollten doch die Daten vom normalen Mpi hier auch funktionieren, oder gibt es zulassungstechnische Unterschiede? Steuergerät ist anders, das weiß ich, aber die Abgasnorm sollte gleich sein. Scheinwerfer für Rechtsverkehr sind auch klar.

Vielleicht hat ja jemand son Ding und kann mir noch ein wenig weiter helfen.

viele Grüße
Schubi

wir sind auch prima heimgekommen.....natürlich die ganze Zeit bei Sonnenschein.

Haben das WOchenende trotzdem genossen. Es war schön so viele wieder zu sehen, mit vielen netten Menschen zu sprechen und das eine oder andere Getränk zu sich zu nehmen...

Freuen uns schon aufs nächste Jahr.

der Jumbo kann doch nur auf den letzten Drücker

trotzdem immer wieder einen riesigen Respekt vor der Arbeit und auch den Ideen.

wenn noch nicht weg.... ICH!

der Ernst hat ja noch gar nix geschrieben

aber mal was zum Thema, wir verbauen fast nur noch Schweißkabel als Batteriekabel, dadurch das das sehr feinadrig ist kann das auch mal kurzzeitig mehr Strom ab...kannste deswegen ne Nummer kleiner nehmen. Außerdem verträgt es Hitze, ist gut isoliert und extrem flexibel...und günstig ists auch noch

das ging vor allem so schnell weil Ballbok sauber, effektiv und mit Liebe zum Detail arbeitet. Außerdem hört er auf den Rat anderer.

Ist echt schön geworden der Kleine, jetzt noch die fehlenden Details und dann kann die Saison starten.

wenn das so weiter geht rollt der am Wochenende...

aber mein Maschinenbauwissen sagt, kürzere Feder wird steifer....weil weniger wirksame Windungen. Wenn ich einen Drehstab kürze wird der auch steifer, und eine Spiralfeder nix anderes als ein Drehstab....

S Feder und normale Feder haben sicherlich unterschiedliche Drahtstärken, unterschiedliche Steigung oder?

mist, ihr killt mein Sparschwein.....na ja, ich erhöhe mal noch auf 15,50 inkl. Versand