Die Nummer wäre total untypisch für ne Fahrgestellnummer. Letztere sollte im Windleitblech eingeschlagen sein, und zwar in der Regenablaufkante vor der Frontscheibe wo die Motorhaube anliegt (blöd zu beschreiben). sollte dann ungefähr auf Höhe des sicherungskastens zumindest von unten zu erfühlen sein (ist oft einfach überlackiert und nahezu unlesbar..)
gruß schubi
oder es war in der Roververtretung mal nix andres da, hat nen Kumpel von mir auch (53PS Steuergerät in nem Cooper, läuft aber recht problemlos)
wieso Verbrauch runter, das ist ja schon fast Steuerhinterziehung 
Leistung haben wollen, aber dann nicht dafür zahlen
Na denn, viel erfolg.... bin schon gespannt..
hmmmanoman... tolles Thema.....
ich habs mir verkniffen
Denk aber auch, das da mindestens die Zwischenräder hin sind....
mal im ernst. Bei nem Serienmotor bringt der Fächerkrümmer NIX! Na ja, mehr Lärm und bissl freieres hochdrehen...
Meine Erfahrungen guckst du hier: https://www.mini-forum.de/showthread.php?t=39626
ansonsten gibts lesestoff für stunden, tage, wochen....
connections!
Ich glaub es gab da mal einen Artikel in der MiniWorld oder Mini-Magazine zum thema Airride, die hatten da sogar ein System direkt für den mini vorgestellt. Ich suchs mal raus, kann aber ein paar Tage dauern, steck immer noch im Umzug... 
oh Gott - nein!!
hhhmmmmm
WG? kann stellenweise cool sein, so lange keine Sauberkeitsfanatiker dabei sind
hhhhhhhmmmmmmmmmmmm
hier ist jeder Minifahrer willkommen
Dresden rockt, auch wenn ich nun kein Student mehr bin.....
hmmm
ich lese und bin gespannt...
spam, spam, spam..
Laut TÜV sind Seitenblinker empfohlen wenn die ausreichende Sichtbarkeit von der Seite nicht gewährleistet ist (genauen STVZO Text müsste ich erst suchen). Und da die vorderen Miniblinker auch seitlich recht gut zu sehen sind.... weg damit (habs bei mir auch so gemacht)
Andererseits sind die ja Serie und damit veänderst du die serienmäßige Signalanlage (streng genommen), also erlischt die ABE Nur glaub ich nicht, das ein TÜVer dir die Dinger austrägt.
Einfach die "falschen" Kotflügel bestellen und anbauen.... Glaub nicht, das da einer mal Stunk macht....
Aber wie Klas schon sagt:
das es noch nie probleme beim tüv gab sagt nix aus
in dem Sinne, viel Spaß
das meinen die ernst??? glaub die haben echt nix wichtigeres zu tun....
der druckt gelb, damit man sich gelb ärgern kann
hmmm, Probleme haben manche.....
Definitiv ist ein 1.3i Cooper immer noch ein echter Cooper (frag mal das Cooper Register!). Es gibt halt nur den Unterschied zwischen den klassischen Cooper und Cooper S bis 71 und den neueren Cooper ab 90. Übrigens haben nicht alle alten Cooper (S) zwei Tanks, war erst nur ne Option und später erst bei einigen Serie.
So genug Klug geschi.....en, willkommen im Forum!
ist üblich, das diese Daten nicht übernommen werden, deswegen immer alten Brief aushändigen lassen! Ansonsten z.B. bei den Rädern drauf achten, das die größte Größe drin steht... wenn nicht, sofort hin und reklamieren.
Es ist aber möglich sämtliche eintragungen auch in den neuen Schein zu übertragen, nur wirds nicht immer gemacht 
Versuche natürlich wo es geht (und sinnvoll ist) zu sparen
spar den 100er lieber wo anders, nur meine Erfahrung mit Repro-Blechen....
OH! es gibt doch noch ne Sonne bei uns. Nur Kalt ists trotzdem noch!!!
hmm
hmmmoin...
schei... wetter, is ja fast winter hier *brrr* will endlich meine Bremse machen, aber bei der Kälte frier ich ja am Bremssattel fest *schüttel*
ICH WILL SOMMER!!!
guckst du Suche! Glaub nicht das dir hier einer ne direkte adresse öffentlich postet....
aus ner 2D Zeichnung ein echtes 3D Modell zu machen ist schwierig, besser wär einscannen oder mit Messtastern Punkte abfahren, sonst wirds bei doppelt gekrümmten Flächen essig...
