Beiträge von schubi

    und pass auch auf, das die nuss wirklich drauf geht. Hatte schon 34er in der Hand die ums Verrecken nicht auf die Mutter drauf gingen, weil einfach die Wandstärke zu groß war, ging dann nicht mehr zwischen Schraube und Verstärkungsblech.....

    1 5/16" ist immer besser!!!! ;)

    hmmmmm

    Diplomverteidigung gut überstanden *freu!* jetzt noch Firma zum retten aussuchen..... :D :D

    Achso: suche ab sofort offiziell nen MkI, Karosse so gut wie möglich, rest ist fast egal.....

    hmmm... endlich Freizeit genieß..... hmmmm :D :D :D

    is auch egal, hauptsache euch gehts gut... ärger mich grade das ich ne gar nicht mal zu schlechte Karosse weggeworfen hab.... brauchte den Platz :soupson:


    hmmm

    Zitat

    Dann nur noch abgeschnallt und raus ausse Karre...umgeschmissen .. Batterie ab, Feuerlösche geschnappt und nach em Triebwerk geschaut...aber war schon aus, kein Sprit ausgelaufen...

    wow, die Geistesgegenwart möcht ich mal haben....

    Und die Sponsorenaufkleber sind heile geblieben, das freut den Sponsor :D

    Aber sieht schon ziemlich böse aus, immer wieder erstaunlich wie stabil so ein kleiner ist..... Dach ab und speedster draus machen ;) hmm

    wie oben schon geschrieben, sollte jeder Teilehändler da haben!!!

    Was für ein Motor ist drin? Welche Endübersetzung? Was für ein Armaturenbrett (Holz dämmt besser als Plaste)....

    Spritzwand nennt man das Trennblech zwischen Motorraum und Fahrgastraum. Seriemäßig ist das im Innenraum und im motorraum gedämmt!
    Bitumenmatten definitiv wieder rein, die verhindern das dröhnen! Vielleicht reicht das schon....

    Alles an Dämmung rein was geht (Händler anfragen, gibt da auch einiges Zusätzliches), Rahmenfestlegung gegen Gummis tauschen, Leiserer Auspuff...
    ... also Serienzustand wieder herstellen plus zusätzliche Dämmung....
    längere endübersetzung senkt Drehzahlniveau und damit lärm....

    ABER: so leise wie ein modernes auto wird ein Mini nie! alles Gewöhnungssache... :D

    Zitat von Madblack

    .... der zweite schlauch, und somit der rote, geht zum original luftfiltergehäuse um dort ....


    das Ventil im Luftfiltergehäuse anzusteuern (Umschaltung Warmluft und Kaltluftzufuhr) :D

    Zieh mal wirklich alle Schlauch ab und guck dir auch die Stecker gut an. Ich hatte es schonmal, das der Stecker super aussah, aber beim abziehen völlig zerbröselte weil viel zu alt und spröde... Am besten gleich die Schläuche alle neu machen, kost fast nix.

    Originalfarben gibts eigentlich unter: http://www.minicolours.co.uk

    Die frage ist nur, was du unter original vertehst. ne alte farbe aus den 60ern, oder ne original-Farbe aus den 90ern...
    Für mich kommt kein Metallic mehr aufs Auto, nur noch klassische Farben (brg: HAA254 /oew: WT3 auch wenns das Grün nie serienmässig auf nem Mini gab) ...
    Das Rotmetallic vom Cabrio heißt Nightfire Red: COQ.
    Und Schwarz ist schwarz!

    Viel Spaß beim aussuchen....

    hmmm in Wohnung wühlen, streichen, einrichten..... neue Wohnung schlaucht....
    jetzt noch Diplom-Verteidigung vorbereiten, will nich mehr...... na ja, noch ein paar Tage, dann so ne Art Urlaub... :D

    hmmm

    @ veit: ist doch typisch für D. Wenn der Lack schön glänzt ist das Ding das doppelte Wert, der technische Zustand ist eher nebensächlich... Ist ja auch klar, der gutachter guckt ja nur von weitem aufs Auto... :rolleyes: