Asphalt: meine waren aus Plastik, ist aber nen Protugiese, vielleicht deswegen. Foto hab ich noch zu Hause.
und wegen den Buchstaben, könnt sein das bei mir L und R drauf stand, hab ich nicht drauf geachtet. von daher wirds bei der Kombination wirklich eher Inno sein...
definitiv auch Mini MKII, hatte meiner auch drin. Sind prima wenn man auf Mitteltacho umbaut....
gibt es inzwischen wieder neu zu kaufen, Stichwort GAW115A
wusste gar nicht, das es sone kurze Strecke von Chemnitz nach Sprockhövel ist 
wie Bastelkleks schon schreibt. Was brauchst du genau? Hier liegt auch noch ne Menge (zu viel ) rum, und durch öftere Fahrten nach Zwickau kann man auch in Chemnitz mal was fallen lassen 
PS: wenn es für den Pickup sein soll, Starre Rahmen hab ich auch da....
war das nicht son kurzer "Moke"?
warum nicht...
hab selber ein Motörchen der gleichen Spezifikation, nur etwas kürzer übersetzt...das macht richtig Laune
außerdem gibts da noch eine Möglichkeit. Wenn man einen Mittelauspuff montiert hat und die Kofferraumdichtung soweit geschrumpft ist das sie nicht mehr hundertprozentig dichtet....schon riechts extrem.. Scheinbar verwirbelt ein Mittelauspuff anders als ein seitlicher und drückt dadurch die Abgase durch den Kofferraum rein
Messi!
...........
so sehe ich das auch...
Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag!
gute Frage
zu den Scheiben: ich kann nur aus meiner Erfahrung und den bisher zerlegten Getrieben berichten. Und wir hatten schon ein zwei Diffs voo von den Faserscheiben nicht wirklich mehr viel übrig war (eine war noch nen Ring mit vielleicht 3-4mm Breite, eine war regelrecht ausgefranst)... ich denke das die sich Stück für Stück einfach aufgerieben haben. Warum weiß ich aber auch nicht, bei anderen Diffs sahen die Scheiben aus wie neu.
und zum Thema Bronzelager: der Asphalt hat damit entsprechende Erfahrungen gemacht, da kann ich mich noch dunkel dran erinnern..aber was zuerst stirbt, keine Ahnung. Minispares schrieb bei ihren Ritzeln welchen Pin man nehmen sollte...finds aber grad nicht
in England Road legal, aber kein E
ich glaube nicht das die Scheibe von Anfang an weg war...wäre nicht das erste Diff wo die Fiberglasscheibe "verschwunden" ist.... oft findet man auch nur noch Reste davon....
Und wegen den Bronzebuchsen, die gekauften gebuchsten Ritzel haben wohl Probleme mit den gehärteten Diff-pins... wenn du da ein besseres Material hast sollte das schon halten
Laut Buch über Moulton war dieses Auto sein persönliches Testbed...sprich da wurde schon immer viel umgebaut. Außerdem ist es wohl auch ab und an zum vergleichstesten an Firmen weggegangen, vielleicht deswegen der Aufkleber. Die Karosse wurde auch mal getauscht...usw. Jedenfalls siehts immer noch so aus wie im Buch
jack union: sorry, April 2013 ich hab die Dinger hier schon auf dem Tisch liegen
wobei ich die Nolden optisch schöner finde, da da immer der ganze Scheinwerfer durch das Standlicht "leuchtet"
und wegen dem Preis, kauft mal ein Originalscheinwerfer von VW/Audi/Benz....da relativiert sich der Preis
seit April dieses Jahres gibt es auch einen Voll-LED-Scheinwerfer von Nolden (klick), der mit ganz wenigen Modifikationen im Lampentopf in den Mini passt (liegt einfach daran, das der H4 Stecker hinten mittig angebracht ist, sind dadurch ein Stück zu tief...)
Diese Scheinwerfer sind zugelassen und können ohne Scheinwerferreinigungsanlage oder automatische Niveauregulierung verbaut werden. Qualitativ und Lichttechnisch auf OEM-Niveau. Listenpreis liegt für das Paar momentan bei knapp 1200,-€, wir verbauen die bei uns und bekommen die etwas günstiger.
Leider Klarglas, sonst hätt ich die schon drin, vom Licht her sind die eine Offenbarung!
meinst du den hier?
sollte Island blue (BU8) sein. Dach dann Old English white (WT3)
komisch, ich wusste gar nicht das es in den 70ern schon Yoko-Semislicks gab
keine Zeit zum lesen gehabt...und Profil gibts ja keines
man streiche meine blöden Kommentare
und wenn du uns mal verrätst aus welcher Ecke von Sachsen du kommst kann vielleicht auch mal einer drübergucken...oder hab ich das überlesen?
Außerdem kann ich dir anbieten das Auto auch mal auszulesen, Spi können wir hier....
PS: wenns an der Ecu schon nass ist und nach Sprit stinkt dann ist wahrscheinlich die Benzinfalle tot (wobei ich das noch nie gehört hab), und im schlimmstenfall der Sensor in der ECU, der mag nämlich kein Benzin (deswegen Benzinfalle)...
die Vmaxscart-Kits wurden schon öfter verbaut, einfach mal bisschen englisch ggogeln, da gibts genug Erfahrungsberichte....
Hersteller der Kits: http://www.vmaxscart.co.uk/
