alle alten Motoren (bis Ende MkII wenn ich nicht irre) waren BMC-engine Green..
wer den Farbcode braucht:
British Standart Farbpalette BS223, middle-bronze-green
wobei 2 leicht verschiedene Grüntöne im Laufe der Jahre verwendet wurden, es gibt auch noch diverse leichte Abweichungen
das sind die serienmäßigen Rundsteckverbinder im Mini...
Handbremshebel liegen noch tonnenweise auf dem üblichen Haufen 
Paul meint die vorderen Stoßdämpferaufnahmen oben...die sollten mal ab...eventuell fehlt da bissl Blech dahinter
Natürlich auch von uns noch alles Gute, viel Glück und Gesundheit!
sollte eigentlich jede Miniwerkstatt hinbekommen. So groß ist der Aufwand nicht... In und um München sollte es da doch fähige Werkstätten geben...
Irgnedwo hier im Forum gibts da auch eine Liste denk ich. Oder einfach an den Münchener Miniclub wenden, die vermitteln bestimmt auch gern die entsprechende Werkstatt
irgendwie kommt mir das bekannt vor..... ich hab da son Motor, der müsste mal rein...und TÜV..da war ja auch noch was... 
in den ersteren sieht man aber überhaupt nix....sitzen viel zu tief an der Tür
stimmt.... 
also vergiss das ganze
aber irgendwass ist ja immer
Schubi, was meinste?
Tachoübersetzung nach EÜ und deiner Wegstreckenzahl ausrechnen.
Verhältnis 200/140 setzen, entprechenden Faktor zur Tachoübersetzung dazu und gucken ob es da was passendes gibt..das einbauen
Dann sollte der Tacho bei 200 die Nadel auf 140 stehen lassen Der Rest ist Photoshop und runterrechnen der Skalierung
Kannst mir aber auch gern mal deine Tachodaten durchgeben, dann klick ich das mal hier in meiner Tabelle durch..
Vermillion Red: BLVC118 (Rover Code CML oder CAE)
ja, es passt alles ab MkIII mit innenliegenden Türscharnieren, also ca 69/70
Die Marketing-Masche von BMW hat bei dir offensichtlich gewirkt, und ich bin wohl immun.
glaub ich nicht, weil ich ihn kenne... und glaub mir, er ist keiner von denen die das Klischee New Mini Fahrer erfüllen...
Nur woher nimmt ein Späteinsteiger seine Infos? Genau, aus dem Netz, aus Werbung etc... ist doch klar das das irgendwo das BMW Bild herauskommt.
Sieht man doch schön an den Leuten hier im Forum....wieviele reden schon vom Mini Classic? Und wo kommt der Begriff her? Klar, von BMW...
Fakt ist, keiner kann sich dem Marketing entziehen. Aber wer sich für altes Blech interessiert geht über solche Grenzen eh hinweg...egal für welche Marke er sich interessiert..
Aber was solls, bin wahrscheinlich eh zu tolerant, weil mir auch andere Autos und Autokulturen gefallen
denk schon....oft genug gemacht
Asphalt: meine Zweitaktzeit liegt über 15 Jahre zurück 
... aber ich glaube nen Trabbivergaser bekomm ich heute noch mit verbundenen Augen zerlegt
???????????????????
aber sowas von falsches Forum....
@Hot&Pabu: schwarz wird wirklich auch deswegen verwendet weil schwarz ein besserer Strahler ist, also die Wärme besser abtransportiert. Einfachste Erklärung (umgekehrte Richtung) Einmal mit einem weißen und einmal mit einem schwarzem T-Shirt in die Sonne stellen
deswegen werden bei Dragstern auch oft die Krümmer weiß beschichtet...dann bleibt mehr Wärme im Krümmer und geht nicht in den Motorraum
