einmal ordentlich gemacht rosten die Hauben und Klappen recht wenig. Türen kann man versiegeln, dann geht das auch. Schlimmer ist der Rest der Karosse 
Und GFK rostet auch nicht und ist günstiger...und auch leichter.
Schiebefenster halt wie in nem alten Mini...
Meine Meinung....lass es erstmal und steck das Geld in den Rest des Autos, da verschwindet noch genug
Bei deinen Kriterien ist der klassische 1000er die beste Wahl, sind laufruhig, haben mit 42PS ausreichend Leistung, sind recht einfach auf über 50PS zu bringen und brauchen vernünftig gepflegt und gefahren im alltag zwischen 4,5 und 6l Sprit....und Problemlos sind sie auch....
- unterschiedlich Hersteller, unterschiedliche Qualitäten...
- die Teile von Dodo sind top, was man von einigen anderen Herstellern nicht sagen kann....
- zu den Gewichten lann man im allgemeinen sagen, das sich das recht nett zusammensammeln kann... z.b Haube 1,4 statt 5,2kg, Heckklappen gibts auch schon mit knapp 1,5kg, an der kompletten Front kannste knapp 15kg holen... insgesamt sind das bestimmt 30-40kg...aber das bedeutet z.b. auch Schiebefenster in den leichten Türen etc....
- Dach halte ich für bedenklich, da es einen Großteil zur Struktursteifigkeit beiträgt, sowas geht eigentlich nur mit ner verschweißten Zelle....
- Der TÜV ist da noch zwiegespalten unter Umtänden wirds auf Basis von Mustergutachten oder Materialgutachten eingetragen, oft jedoch nicht. Schwirig wirds prinzipiell bei strukturellen Bauteilen wie komplette Front oder Dach...wobei es bei den Flipfronten ja auch Mustergutachten, wenn auch oft für GFK gibt. also am besten mit dem zuständigen Prüfer mal vorher unterhalten
Ansonsten hast du bei jedem CFK-Teil das Problem, das sich die Faserstruktur über kurz oder lang im Lack abzeichnet da das Harzsystem sein leben lang altert und weiter schrumpft... Deswegen fahren ja die meisten Autos mit Sichtcarbon rum, wobei sich das meiner Meinung nach nicht mit dem Mini verträgt....aber jedem das seine.
Airbagmini hat eine komplett andere Lenksäule...da passt das nicht so einfach.
Ich würd aber bei den Ideen auch eher maximal nen Spi, oder eher noch einen Vergasermini aus den 80ern nehmen, die sind blechmäßig auch meist besser als die neueren Minis und der "Einspritzeraufpreis" entfällt.
Geschweißt werden muss wahrscheinlich eh an jedem Mini..von daher ist egal.
Mpi ist auch anschlusstechnisch schwieriger, da der Kabelbaum komplett anders ist (Stecker) und damit auch kaum was von einem anderen Mini passt, macht es natürlich immer teuer.
Oder du kaufst gleich einen passenden Mini vor 80, rüstest eine Scheibenbremse nach und hast das Auto was du willst, keine verbreiterungen, großes Lenkrad, Mitteltacho..klassische Optik.
na ja, Primärräder sind doch auch vom Durchmesser her unterschiedlich, die Scheiben sicher auch?
nix 
.........................
Aus dem Gedächtnis: Die Metro Turbo Anlage verbreitert die Spur der Vorderachse je Seite um 8mm!?
mit Metro Flanschen ja...
noch einfacher falls es keine Motornummer mehr gibt.... passt zwischen Thermostatdeckel und Ventildeckel ein Finger ists ein 1300er, passt da keiner dazwischen ist nen 1000er....
und ich glaub, die Thüringer wissen schon Bescheid
leg mal bitte die beiden eckigen Stoßstangen beiseite....nehm ich für Josi...
ich dachte immer Bielefeld gibts eigentlich gar nicht
schade, das wir nicht dabei sein konnten...nächstes Jahr vielleicht wieder
7 Jahre? Die letzten richtigen Minis wurden vor 12 Jahren gebaut. Falls also deiner von BMW gebaut wurde bist du hier falsch, versuchs mal unter: http://forum.mini2ig.de/
deswegen werd ich meine schön von Wasser fern halten
nich ganz....
"Ruhla, Ruhla wasserdicht, rein gehts Wasser, raus gehts nicht"
war der Spruch aufm Schulhof....und wenn man ehrlich ist, ein wenig war was dran
Happy Birthday auch von hier!!! Feier schön....
sieht aus wie Rover, und zwar die von den Sondermodellen Silverstone, Silverbullet, Bluestar, 35.....
sind schwer zu bekommen und meist teuer...
ich hab die andere Variante von Minispares drin und find es echt praktisch. Die Haube ist in Sekunden ab und genau so schnell wieder dran, und zwar genau dort wo sie vorher war....
aber jedem das seine....
erstere scheinbar Rover Sportspack....super breit
zweitere wurden hier schonmal gefragt...weiß jetzt grad nicht mehr was es genau war...jedenfalls Wood & Picket style MS134 wenn ich mich richtig erinnere...
ich würd mal sagen, das auf dem Bild wird eins von Dietmar (Dodo Z, zonewicz-faserverbundtechnik ) sein.... einfach mal anklingeln, dann kennst du die Kurse.
Ach, zum Thema Carbon/Carbon-Optik.... du wirst keine Folie o.ä. finden, was wirklich wie Carbon aussieht, wenn dich das nicht stört, kannst du ein GFK-Brett folieren, allerdings denke ich wirst du kaum günstiger kommen als mit einem "richtigen Brett" dafür aber nie die selbe Optik erzielen. Grad bei dem Material kostet gute Optik Geld, billig sieht "fast" immer scheixxe aus...
