Beiträge von schubi

ja kann man....kost aber Geld, wie beim Vergaser auch.

und die leidigen Verbesserungen/Reparaturen vorher sollte man mit einkalkulieren.
- Heißt Wartungsstau des Vorbesitzers beseitigen
- Fahrwerk wieder in Neuzustand bringen, eventuell ein wenig verbessern
- Bremsen neu
- großflächig Rost beseitigen...

...
...
...

FAHREN LERNEN!!!

...
...
...
...

Motor tunen

meine persönlichen pro und Contras
Gasercooper:
+ prima Basis für Tuning
+ einfache überschaubare Technik
- Wartungsintensiver

SPI:
+ zuverlässig (auch wenn das hier viele nicht hören wollen)
+ minimale Wartung
+ Grüne Plakette (für einige Wichtig)
- nur im Rahmen günstig zu tunen
- wenn mal was ist wird die Fehlersuche länger

MPI:
+ guter Alltagsmotor
+ man zahlt am wenigsten Steuern
- schwieriger zu tunen
- sehr viele spezielle Bauteile die teuer sind
- rosten meist schneller als man Mpi schreiben kann

ich würd nach der Standzeit und nicht laufender Pumpe zuerst mal die fliegende Sicherung von Steuergerät und Pumpe ausbauen, sauber machen wieder montieren (inkl. Sicherungskontakte)...
dann hinten prüfen ob überhaupt Strom ankommt...

wenn sie dann doch läuft und er immer noch nicht anspringt die obigen Sachen testen

dann vergesst ihr aber auch nicht zu sagen, das da dann ne Cooper S Bremse drunter muss, was anderes passt dann nämlich nicht mehr. Und dann stellt sich immer noch die frage des eintragens, oder haben alte Mambas inzwischen ein gutachten

wir haben auch schon einige Hochzeiten gefahren...war immer lustig klick

ansonsten war heute unser Frühjahrscheck..wers sehen will: gucksdu

aber die Felgen von deinem Link passen... nur Tüv wird schwierig, wie immer

- Iwis Kette passt auf Serienräder
- diese werden nciht mitgeliefert
- Teilenummer gibts keine, momentan nur bei Calver zu bekommen oder ab 2 oder 3 tausend Stück auch direkt bei Iwis

Außerdem ist das Ding extrem empfindlich und bricht gern weg

und genau deswegen bauen die meisten auf einen anderen Schalter um, entweder wie beim Spi im Kühler oder einen anderen Schalter im Kopf...
alternativ erstmal mit einem Schalter ansteuern

dito... alle Minis von 11 in die 10 gestuft

richtig und zwar ein abgedichteter, erkennbar an der Nut in der Glocke...

der abgebildete wird nicht funktionieren..

6 Wochen? Cool. Na dann mach ma hin

Fakt ist das die Spur bei einem PKW maximal 2% verbreitert werden darf. Das steht schwarz auf weiß beim TÜV. Immer ausgehend von der kleinsten serienmäßig verbauten ET. Alles was darüber hinausgeht braucht eigentlich ein Festigkeitsgutachten der Achse, oder eben einen sachverständigen Prüfer der das ordentlich beurteilen kann und auch will. Und es gibt sicher auch Ausnahmen, aber im normalfall ist bei ET0 Schluß. Falls es doch einen Prüfer gibt, der mehr einträgt Glück gehabt, es gibt aber keine rechtlichen Anspruch darauf.
Davon mal abgesehen, das solche Felgen der fahrtauglichkeit nicht sehr zuträglich sind... und ich denke ich kann das beurteilen, da ich selbst 6x10ET0 fahre und dies nur mit sehr viel Nachlauf und entsprechend viel Karosseriearbeit fahrtauglich bekommen habe. Ich würds nicht wieder tun.

Schmal ist gut fürs Fahrverhalten, aber das kommt wohl vor der Eisdiele nicht so gut an...

ist noch ein SPi, daher ohen Airbag

welche Gummis hast du denn gewechselt?
Falls nur die oberen Knochengummies, dann solltest du dir mal die unteren und die großen Motorlager ansehen. Wenn die nämlich richtig fertig sind, dann halten die oberen Knochengummies auch nicht

dito, meine Frau hatte ihren Mini schon bevor wir uns kennenlernten...sie liebt den kleinen und fährt jetzt im Winter halt den AlltagsOppaErsthandAudi...

sind die Knubbel für die Sitzbankumlegung die gleichen wie an den normalen Minisitzen? Wenn ja hab ich sicher noch paar rumliegen

so ein Quatsch, Thema verfehlt und nur doofe Werbung. Damit hilft man dem Threadersteller gar nicht

davon mal abgesehen, das die gute Dame nach 7 Jahren sicherlich ein Emblem gefunden haben sollte und außerdem vor 6 Jahren das letzte Mal online war

alternativ könnte man auch normale Haushaltspersonenwaagen koppeln, sollte günstiger sein (jeweils 2 für jedes Rad vorn (300kg) und jeweils eine für ein Hinterrad (150kg) ). Im Idealfall sollte da Auto ja beim wiegen auch auf einer Ebene stehen, eine Waage funktioniert also nur mit entsprechenden Unterlegplatten unter den anderen Rädern..

wieso sagst du nix....

"vollsynthetisches Himbeeröl ins Feuer gieß"

die treiben sich halt meist auch hier rum: saechsische-minigemeinde

Oder halt mehr im realen Leben..... also einfach mal anrufen (Nummer gibts auf Wunsch auch per PN)
als da wären:
Miniwahn Thüringen
Minimeetings Zwickau
Die Werkstattpessimisten (Halle/LE)
Die LE-Minis....

@Howlowdieter: Markkleeberg ist doch da nicht weit, und da findest du den "Minifahrer"

ja aber leider nur noch wenige Quellen...brauch auch noch 8 Stk....