Ide: wobei der ja nicht von Rover kam, sondern von nem Hamburger Autohaus, wenn ich mich richtig erinnere...der dürft noch deutlich seltener sein...
@Metro: war aber nicht 90er Coopertypisch lackiert 
mit den Emblemen hatte ich verdrängt, behaupte also das Gegenteil 
Wird schwierig zu beweisen, Rover hat gern feste Zahlen genannt, dann aber doch das eine oder andere Auto mehr gebaut...
Zumal ich nciht weiß, ob man anhand der FGst-Nr. überhaupt erkennt ob es ein Sondermodell ist.
und 500 oder 600 klingt halt prima, war z.b. beim Silverbullet, Silverstone, Blue Star so....
Black Magic ist übrigens sowieso ein tolles Modell, damlas der einzige "nicht-Cooper" mit der großen Maschine.
ähm....da muss ich erst eins machen....bin eventuell heute, spätestens am WE in der Halle....
dann solltest du auch genau lesen, da steht nämlich, das nach 80tkm mit Getriebeschäden zu rechnen ist (wenn man ein gebrauchten Mini kauft) und auch das viele Motoren ungeöffnet länger halten... Liegt einfach daran, das der Minimotor von vielen nicht richtig behandelt wird und außerdem Rover auch nicht unbedingt bekannt dafür war, immer alles Toleranzen einzuhalten. Erkennt man z.B. bei den vermehrten Zwischenradschäden bei Spis so zwischen 80tkm und 140tkm... Und das ist Fakt. Fakt ist auch, das die Synchronisierung des 2ten Ganges gerne vorzeitig den Dienst quittiert. Gleichzeitig ist es Fakt, das es viele Motoren gibt die deutlich länger halten, viele aber auch erst, nachdem mal das Getriebe geöffnet wurde und so ein zwei kleine Fehler ausgemerzt wurden.
Und ich sollte es wissen, ich habs geschrieben
Kayaba Gas-a-just sind die besten Allround-Dämpfer weil:
- sehr schlank gebaut
- preiswert
- Gasdruckdämpfer
- leicht
- halten
- und funktionieren tun sie auch noch...
Hab davon bisher 3 oder 4 Sätze verbaut und bisher waren alle hochzufrieden.
was einstellbares braucht fast kein Mensch....und das sag ich, obwohl ich Spax fahre... aber mal ehrlich, die hab ich in den letzten 11 Jahren vielleicht einmal verstellt
Alles anzeigenIch weiß ja nicht ob ich hier richtig bin...aber ich suche dieses eine Bild, bei dem jemand mit dem Mini in den Urlaub gefahren ist und 2 oder 3 sehr große Rucksäcke vor dem Mini stehen hatte...
Und dann gabs ein BIld, wo das alles inklusive einen Sohnes ( vermutlich) auf der Rückbank usw, verstaut wurde...
Ich wollte das unbedingt meiner Mutter als Beweisfoto zeigen, wie viel in den Kleinen den Reingeht....
Aber ich finds einfach nicht mehr
WEiß jemand vielleicht zufällig wo es ist?
VIelen lieben Dank!
meinst du diese? Waren ihmm "eure schönsten Minibilder" Fred
ansonsten gibts jede Menge Bilder mit Kiddies hier
meine sitzt fast mittig im Boxenbrett unter der Rücksitzbank, da stört sie nicht und ne Kühlbox o-ä. steht eh hinten. Und für ein Navi wird das Kabel am Mitteltunnel einfach nach vorn gelegt, die Strippen sind immer lang genug...
georg: ist alles da...hätteste das letzte Mal schon mitnehmen können
hat das mit dem blech geklappt? Habs mal in der Halle ausprobiert, müsste genauso wie ichs gesagt hab funktionieren, nur das ich vergessen hatte zu erwähnen, das im Fußraum noch ne Schraube ist. Foto hab ich aber gemacht, falls du es noch brauchst...oder mir machens zusammen...
ich sach ja, mein Motor is kaputt... egal. zurück zum Thema
Ich hab gelernt es ist nicht normal, also muss ich wohl auch mal nach der Ursache forschen....(Masse, Umterdruck und Gaszugeinstellung sind top)
komisch, dann ist meiner seit 14 Jahren kaputt, ein bisschen schwankt da immer
aber vielleicht ists ja die Ausnahme....Dougie hat da wohl mehr Erfahrung
Ise: Twister meinte bestimmt 2 Tage , und ich hab für den ersten Spi-Motorwechsel 4 oder 5 Tage gebraucht
Nissra: du solltest mal auf Fragen nach deiner Herkunft antworten, sonst kann dir keiner helfen, weil keiner weiß, wo auf dieser schönen Erde du grad vorm Rechner sitzt, oder wo dein Mini steht
Und wenn der Rahmen schon so weit verbogen ist, kannst du deine Fahrwerksgeometrie vergessen, das heißt selbst wenn du jetzt da wieder schweißt heißt das nicht, das da wieder alles stimmt. Außerdem muss zum vernünftig schweißen, eh der Rahmen raus. Dann kann man auch einen gut gebrauchten einsetzen...den es übrigens meist sehr preiswert gibt, weil die eigentlich nicht kaputt gehen und deswegen fast jeder in seiner Schrauberhöhle einige rumliegen hat (hier liegen auch noch genug rum, aber eventuell wär DD ja zu weit zum abholen )
allerdings ist es beim Spi normal das der Leerlauf in einem bestimmten Bereich schwankt. Liegt einfach am permanenten nachstellen der ECU... Das sind meist aber nur wenige Umdrehungen (+-100 auf der Anzeige).
Wenns mehr ist, Unterdruck prüfen
davon mal abgesehen ist der alte CRX nicht unkritisch was die Sicherheit angeht..hab da schon einige gesehen, die bei einem Auffahrunfall unter dem Vordermann standen, grad die schönen Tiefergelegten
Außerdem kann man sich mit jedem Auto tot fahren, egal wie groß, sicher, schnell oder langsam es ist....
Die Telefonnummer steht doch da, oder? Also anrufen und beraten lassen...fertig
es gab beide Innenvarianten mit beiden außeren Hüllen... hab auch so eine hier liegen (innen geschlossen, außen MkIII)
verkauft an Dee...
Daten kommen per PN
ist abblendbar......
es geht um das kleine Blech was vor der Klappe liegt....um die Kennzeichenmulde entsprechend auf MkI zu trimmen...nix anderes
Ist einfach eine schöne Lösung für jemanden, der die Optik haben möchte, und einige Heckklappen rumliegen hat...außerdem deutlich günstiger, als eine echte MKI Klappe....
Wie im Titel beschrieben verkaufe ich ein Exemplar des Buches: The Paddy Hopkirk Story - A Dash of the Irish
Buch ist in Top-Zustand, Umschlag auch in Ordnung
Preisvorstellung: 18,- plus Versand
Hier ein Beispielbild:
