ich tippe eher auf Vergaser-Cooper, und zwar auf ein spätes Modell (61PS)...
(die großen Spis hatten normalerweise 46kW)
ansonsten hilft wohl nur ein Bild vom Motorraum um zu unterscheiden ob der kleine nen Vergaser oder Einspritzer ist...alternativ Schadstoffklasse posten 
und...willkommen im Forum
fragt sich was du damit machen willst....
1000er Turbo lohnt nur, wenn du das Konzept magst, und wenn, dann wär lesen in diversen Turbo Foren in England und hier von Vorteil.
Und kurze Antwort noch zur Frage, es geht und die meisten nehmen dann einen Lader in der Größe eines Garrett T2 oder ähnlichem.... Aber der Aufwand ist immens wenns gut werden soll, mehr als 100Ps sind auch nicht drin und nen Fremdmotor ist wieder ne ganz andere Baustelle
Ich will hier garnicht diskutieren, hatte nur ein weiteres Bild mit Streifen auf der Haube gefunden.
Worin bestand der Unterschied zwischen Werksrallyeminis und Werksrundstreckenminis (außer den Streifen auf der Haube)?
OT On
ein extra Thema finde ich....
und definier mal Werksauto....die werksunterstützten Staßenrenner hatten auch nicht alle Streifen.... und dann gabs Autos mit Streifen ohne Unterstützung etc....
Rallyautos: normalerweise bei Special Tuning vorbereitet, also BMC-Werksfarben Rot/weiß
Straßenrenner z.b. Cooper Team mit Werksunterstützung: Grün, weißes Dach und Streifen später ohne echte Werksunterstützung gelb/schwarz mit Streifen (Britax-Cooper-Downton)...
ein sehr gutes duch zu dem Thema: "Bagott: Racin Minis"
OT OFF
zum Thema: ich würd die Streifen weg lassen, find ich schöner
ganz einfach....zwei Möglichkeiten:
1. aufschieben, klemmt von alleine fest, Nachteil: durch die Spannung im Holz reißt der Lack recht schnell
2. so lange mit Schleifpapier von innen bearbeiten bis das Ding locker auf den Hebel geht, dann mit einem dauerelastischen Kleber aufkleben (da bruachts nicht viel)
achso, alten Gummigriff vorher entfernen... (hängt aber oft sehr fest)
abtupfbare Dichtmasse
Jop, das Gewinde is hin.
Nö, die doofen Sprüche haben mir nicht gefehlt, aber, dass einer von denen mit besonderst großem Mund zeigt, wies geht. :p
Weiß nicht, also mich hat eine Josi in solch einem Zustand noch nicht angefallen - is aber vllt auch besser so, was mir das Hören-Sagen so verriet.
Wieso Matscher, wart ihr noch im Lichtspielhaus, um auch besonderst lange wegzubleiben?
nö, aber wir haben am See gechillt 
die sind auch nicht bekloppter als du
@roterVogel: willkommen im Forum! und ran an die Thüringer....
Weltuntergang...... 
glaub ich brauch Schwimmreifen für den Mini....ach hab ich ja drauf, 4 Stück
@Hikke: haste die Revos noch? Oder schon verkauft? Hab eventuell nen Interessenten, hab ihm schon den Link geschickt..
jetzt wieder leer
mit normalen Felgen geht der Mini vorzugsweise rückwärts in einen Fiat Ducato bzw. den baugleichen Peugeot Boxer auch zwischen die Radkästem. Allerdings maximal mit 12"ern und 145ern
Was schon seit einer Woche so geplant war. :p
Außerdem is ne hungrige Josi nur schwer auszuhalten. Sagt Schubi.Ich könnte dir ja auch noch erzählen, was wir in der Zeit so gemacht haben, aber dann kannste mich gar nicht mehr leiden.
:D:D:D:D:D...............
war in Braunschweig zu bewundern
, dass mit dem Aubau des Bremskraftverstärkers war nich so die gelungene Idee. :p
wird aber auf Dauer die einzige praktikable Lösung werden...
und ja, ging schneller als gedacht und der Rest des Tages war auch richtig schön...
hatte auch Probleme mit der Firma...gibt da wohl private Probleme.... und der Herr war nicht zu erreichen. Letztendlich kamen meine Teile doch noch, hab deswegen nicht mehr weitergeforscht
jep, wir werdens versuchen..wird wohl ne größere Session
mit Logik brauchst du der Mini-Elektrik aber nicht kommen
hast du dein Batteriehauptkabel auch schonmal geprüft? Die scheuern auch geern mal durch und leigen dann aber so doof, das der Kurzschluß nur bei bestimmten Bewegungen des Autos entsteht...dann liegts mal kurz an und PENG!
die ersten 3 Plätze haben MG's unter sich ausgemacht, dann kam der erste Mini (und das komplett ohne Km-Zähler )
Im Endeffekt haben alle das Ziel gefunden und die Fragen mehr oder weniger gut beantwortet. Aber allen scheints Spaß gemacht zu haben.
@Ecke: meiner Meinung wär ein Provisorium mit ner alten Konservendose oder ähnlichem erfolgreicher und sicherer....
nein, reden sie nicht. Sondern von den 2 oder 5 Anshclußkablen vorn am Anlasser. Diese sind beim spi (optisch nicht sichtbar) als Sicherungen ausgeführt....und zerlegen sich auch gern mal ohne Grund
du solltest auf jeden Fall den Weg zu einem Lackierer oder Lackzubehörspezi auf dich nehmen. Dort kannst du dir Dosen abmischen lassen (hier macht das z.b. Standox oder Prosol). Es gibt nämlich auch vom BRG mehrere Schattierungen (bei gleicher Farbnummer) und es sieht doof aus, wenn du aus versehen die falsche erwischst...
