Hallo,
hat jemand von Euch schon mal was im Netz gefunden, bezüglich was das SPI-Steuergerät schon für goodies hat?
Okay man kann sich ja denken, daß es nicht so viel sein wird...
Bisle Kaltstart, evtl. schon Katheizen(?), Vollastanfettung, ein paar ZW-Kennfelder etc.
Mich würde eben konkret interessieren, was definitiv drin ist.
Hab schon ein wenig gestöbert, aber alles was man im Netz findet, ist so Kack-Chiptuning für BMW einser.
Danke für Eure Links 
Tobi
@ General Lee:
Und nach wieviel gefahrenen Kilometern darf ich die Kerzen dann wieder reinmachen? 
OhGooooooooooottt ! ! !
Bitte nicht einfach aufbohren, die Entlüftungsnippel haben unten einen Konus, der garantiert beschädigt wird, und nie wieder dicht wird wenn Du da bohrst!
(Herzklopf).
Versuch 1: Heiß machen (-> Schweißbrenner). Aber nicht übertreiben, daß der Kolben nachher wieder läuft.
Dann ein gutes Torxbit reinschlagen und versuchen rauszudrehen, oder Mutter draufschweißen und runterzudrehen versuchen.
Wenn's net hilft (wie bei mir), rausfräsen lassen von jemand der was davon versteht.
Gruß Tobi
Hey Veit (Admin), geiler Ebay-Name
Der Weg führt mich andersrum, ich habe die Anzeige dort gesehen, aber um an die Nummer zu kommen soll man 0190 anrufen, oder irgendwie Geld bezahlen, und dort stand eben, daß die Anzeige in der Ausgabe ist...
Hat jemand noch die Ausgabe der Zeitung
"Sperrmüll" vom 5. September Bezirk Baden?
Na der "Fiddichspecht", der unbedingt ins Mikro brüllen wollte und uns zu mehr Applaus aufgefordert hat, und dem 'se Nachts noch die Zündkabel rausgezogen haben, damit er nimmer fährt!
Wovon die Jungs da gerade reden ist ein offener LuFi ohne Originalgehäuse, das was Du mit reinlegen wohl gemeint hast, ist nur ein Einsatz ins originale Gehäuse... ohne jede Eintragungspflicht.
War ein echt klasse Wochenende...
Dickes Lob an die Mini IG Baden, für die super Organisation, es hat einfach alles gepasst (hätte nicht gedacht, wie man so eine Ausfahrt wie am Sonntag an einem Stück hält) !
Wir sind nächstes Jahr auf jeden Fall wieder dabei!
@ Michael Baudendistel: Gibt's das Video vom Wochenende bald im Netz zu saugen (inkl. dem singenden Kanadier und dem Mann, der am nächsten Morgen von nichts mehr wusste ???)
So long, Tobi und Thea
Au mann Veit, sei doch net scho wieder so, ... ich weiß nonet ob ich übernachte ... Naja, hast Du meine Email eigentlich gekriegt zwecks Fahrt, oder kotzt Deine Mailbox jetzt immer ab, wenn ich Dir was schicke???
Tobi
Gelb ist immer gut
Sollte eher nicht grau/schwarz aussehen, weil sollte ohne Graphit sein...
MfG Tobi
Mich würde es echt mal brennend interessieren, objemand von Euch meinen alten Mini fährt, oder den neuen Besitzer kennt...
1999 habe ich ihn nach Stuttgart verkauft und irgendwann 2000 oder so noch mal rumfahren gesehen und bin fast ausgeflippt 
:p 
Es ist ein schwarzer Mini Checkmate mit weißem Dach, müsste jetzt über 100.000 km drauf haben.
Besonderes waren getönte Scheiben, eine Ablage unter der Rücksitzbank und ich habe zwecks dem Mittigen Auspuff an der Heckschürze rumgedoktort mit Glasmatte und so...
Tag der ersten Zulassung war 26.04.90
Ident.-nr. war SAXXL251021464070
Ich habe dem Auto immer nachgetrauert 
und mich würde einfach interessieren, ob er in guten Händen ist, oder schon gestorben ist..........
In tiefer Trauer
Tobi
Naja, mir war halt wichtig, daß der Puff auch 'ne Weile hält und nicht - wie's Dir z.B. bei Marken wie Bosal und anderen Coladosenblechauspüffern passieren kann - das gute Stück nach 2 Jahren unterm Minipo wegrostet.
(Will hier natürlich nicht gegen RC40 etc. sprechen, sollen ja ganz gut sein die Dinger...)
Was ist denn S.H. ??? Schwäbisch Hall?
Hallo,
Ich habe auch den '95 Silverbullet, und habe ihm einen mittigen Doppelrohrendtopf von Remus verpasst. Hört sich meiner Meinung nach genau richtig an. Nicht zu aufdringlich aber schön dumpfes blubbern. (Kosten: ca. 650 DM)
Das ist ja mein Problem, ich weiß nicht, was mein toller Vorbesitzer gemacht hat, ich hab ihn jedenfalls gekauft, ohne die Distanzscheiben drauf, waren jedoch hinten im Kofferaum gelegen...
Schön und gut, denk' ich mir mach ich 'se halt drauf, aber mit den Verbreiterungen kann ich die Muttern max. 3 Umdrehungen oder so anziehen, und das ist eindeutig zuwenig
Ich meß' nachher mal nach, wie lang die Bolzen sind, die ich gerade drin habe, und schreib's dann morgen rein!
Maahlzeit,
Ich hab ein kleines Prob, ich sollte bei mir so langsam mal meine Spurverbreiterungen dranknallen, im letzten Kreisverkehr hat der Reifen namlich sowohl an der Schwinge, als auch am Radkasten gestreift
Kann mir jemand sagen, wie lang meine Bolzen sein müssen? Die die drauf sind reichen nämlich net.
Spurverbreiterung pro Seite: 8mm
Felgen 13 Zöller (6,5 breit war des glaub, - mist - die Orchinal Alus vom Silverbullet halt.......)
Wär echt nett, wenn mir des jemand wüßte, muß die nämlich bald bestellen!
Danke, Gruß
Tobi
Das Thema hat mich auch schon stutzig gemacht, im Reparaturhandbuch von Bucheli steht generell 0,3mm, im Haynes Handbuch steht für die 850-er bis 1000-er 0,30mm und für die Cooper-modelle 0,38mm.
Was denn nun???
Na dann mach doch mal
