Beiträge von chris

.... du meinst den inneren lagerring der auf der antriebswelle sitzt, richtig ? der muss natürlich runter, vorher kriegst du ja den achsschenkel net vom auto ab (auser zusammen mit der antriebswelle.
der lagerring sollte sich "normalerweise" relativ leicht nach aussen abziehen lassen. wenn dies nicht der fall sein sollte kann es sein dass er auf der antriebswelle eingelaufen ist, in dem fall solltest du den äusseren antriebswellenkopf gleich mittauschen, ansonsten ist das schöne neue lager gleich wieder hin.

weiterhin viel spass beim schrauben
chris

so, hab mir das nochma angeguckt, werd wohl morgen ein neues kabel einziehen. die trennschalter die ich gefunden hab (meistens der von hella) haben alle keinerlei isolierung, sind wohl eher für den einbau in die masseleitung vorgesehen.
schade, so ´n schalter wär ja schon ganz praktisch gewesen

chris

o.k., danke , hab schon was gefunden, muss nur noch ma am auto gucken obs da hin passt

chris

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Nach "beschauen" durch meinen Elektriker sind es 25qmm.

dann geh ich damit morgen evtl. zu meinem elektriker

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wie wärs an der Stelle mit nem mechanischen Batteriehauptschalter. dann hast du auch mal die möglichkeit die Batterie schnell abzuklemmen.

das is natürlich mal ´ne klasse idee, soweit hab ich gar net gedacht, den könnt man da natürlich dazwischensetzen. wär auch von der stelle her ganz gut, is kurz vor der schaltbox.
wo kriegt man so´n schalter, hab sowas bisher nur in rennfahrzeugen gesehen.

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wie weit biste mitlerweile??

die RC40 is drunter, hat nur leider ihre opfer gefordert (s.o. ) , wenn ich das kabel net gekappt hätte, wär der motor am samstag schon gelaufen.

danke für die tips !

chris

du masochist !

.. das der mini mit der zeit links ein bisschen runtergeht ist normal.
allerdings macht es, wie von andreas hohls schon bemerkt, keinen sinn nur hinten ein hi-lo und andere dämpfer einzubauen .
also entweder richtig oder ganz sein lassen.
der einbau eines hi-lo hinten ist auch net viel schwerer als vorne, und wenn du ihn nur hinten umbauen willst weil dir evtl. für vorne das werkzeug fehlt, dann lass es am besten .

chris

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Leitungsquerschnitt in mm² = Stromstärke in A x spez. elektr. Widerstand in Ohm mm²/m x Leitungslänge in m / Spannungsabfall in V

...äääähh verdacht

die rechnerei lass ich ma lieber, ich werd morgen das originale kabel ausbauen und zu unserm betriebselektriker bringen zum "kopieren"

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Ihr könnt mich ja jetzt ruhig als Klugscheißer bezeichnen

wenn du unbedingt drauf bestehst: klugscheisser !

elektro-chris

... also flicken wär mir auch zu heiss, da hätt ich kein gutes gefühl bei.
weiss jemand was für ein querschnitt das sein muss?
dann geh ich morgen mal zu unserem betriebselektriker

chris

... muss ma gucken ob ich jemand im media markt kenn

ich hab heut beim anpassen der auspuffanlage dummerweise das pluskabel von der batterie mit der flex in 2 teile geteilt

muss ich da ein neues originales kaufen oder kann man da auch meterware nehmen, und wenn ja was für ein querschnitt.

chris

@ horzi:
danke für den tip, das redstar gibts im örtlichen media markt grad für 99€ier, das war eh mein favorit. und das rauschen stört mich net, in meinem cabrio rauschts eh immer

dann werd ichs am montag wohl kaufen

gruss
chris

vor dem problem stand ich auch, ich habe einen kantenschutz für verkleidungen aus dem motorradzubehör genommen, gibts z.b. bei louis . kostet 7€ für 3m und passt hervorragend, habs grad vorhin draufgemacht.0,

chris

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im mädchemmarktprospekt von heute ist ein für 88€ drin

hab ich gesehen, das gibts aber erst ab 30.4.
momentan würds aber eh net gehen, bin heute beim auspuffanpassen mit der flex abgerutscht und hab das batteriekabel durchgesenst *grrrrrrr*

chris

nach oben ist definitiv einfacher, geht besser als es auf den ersten blick aussieht.
ich hab ihn allein aus- und eingebaut, ein helfer ist aber ganz gut

chris

mein kleiner auf der grünen wiese

ein rettungsversuch für deine scharniere:

ich stand vor dem gleichen problem, auch die oberen muttern an die man so gut rankommt.
wenn sie schon (fast) rund sind, eine nuss mit 11mm schlüsselweite opfern, diese mit dem hammer unter anwendung dosierter gewalt drüberquälen und dann vorsichtig drehen, die nuss ist eigentlich geringfügig zu klein. hat bei mir funktioniert, danach brauchst du nur neue muttern.

falls das nicht hilft könnte man es evtl. mit einem mutterspremger versuchen, weiss allerdings net ob man damit drankommt

chris

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Oldtimer Markt von 04/2001

den habbich hier auch auf der platte liegen

@ ide: is dein lack originol ? dann muss das doch mit dem farbcode hinzubekommen sein. und farben in spraydosen macht mittlerweile auch jeder gute farbendealer, kenn aber nur einen in pirmasens, mannheim is net so meine ecke

chris

... mit dem farbcode kannste normalerweise bei jedem autolackhändler den lack anmischen lassen.
mein letzter mini hatte glaub ich das gleiche rot, mein lackdealer vor ort verkauft herberts lacke,der hat einwandfrei gepasst

chris

http://www.toccionline.com/creations/realhussein/index.html