ein Schwuab', der's Glemseck net kennt....
s' Glemseck ist am Anfang (oder Ende?) von der Solitude-Rennstrecke - schräg gegenüber von ADAC-Platz, bzw. am Leonberger Dreieck runter und dann rechts halten
is des dort wo ´mer auf dem rückweg von der einen alpentour ma rast gemacht ham ?
chris
btw: is dein benutzerbild von nach dem unfall ? sieht irgendwie krumm aus der kleine
in italien weiss ichs sicher, heisst dort nur manchmal anders, is aber 98 oktan
mfg
chris
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…&category=28607
1000m³ hubraum, boaah fett ! 
...gibts eigentlich was neues ? steht der termin jetzt eigentlich fest ?
neugierige grüsse
chris
... dann gib ma deine mail-addresse, dann schick ich dir heut abend was
chris
in meiner garage steht noch eine yamaha fazer 600 und wartet auf besseres wetter. bis auf ´nen BOS auspuff und ´nen superbikelenker ist sie original. mangels g´scheitem bild gibts nur eins von der letzten alpentour wo sie mit drauf is, es ist die zweite von links, neben der gepäckwanderdüne 
bin aber gerade drauf und dran ´ne suzuki SV1000S zu kaufen
chris
... wenns egal ist könnt ich welche von einem suzuki GS750 getriebe (und dem restlichen motor) anbieten
Was mir aufgefallen ist, bei dem unsachgemäßen auftrag von Verzinnungspaste (ist säure, die die oberfläche des Blechs für das Zinn "zugänglich" macht. Wasser hat nun auch besseres Durchkommen, da die Oxidschicht, die das erste Rosten aufhält, nicht mehr da ist!) auf dem vorbereiteten Blech, rostet daß nicht verzinnte Blech in der Umgebung sehr sehr schnell. Dies läßt den Schluß zu, daß dieser Prozess unterm Lack weitergehen kann und zum Schluß ein Rostloch da ist.
das hatte ich auch schon, mit der verzinnungspaste sollte man sehr vorsichtig umgehen und die flussmittelreste sehr gründlich mit wasser abwaschen, dann klappts auch mit dem rost.
chris
... wenn jetzt noch einer behauptet wir wären alle schwul, dann bewerf ich ihn mit wattebällchen bis er blutet
Nochmal zu verzinnen... Ich weiß zwar daß das bei solchen Arbeiten immer gemacht wird, aber wozu ist das gut? Kann man nicht genauo gut spachteln?
natürlich kannst du da auch spachteln, kein thema, nur wird dir die spachtel irgendwann reissen (hab zumindest noch keine spachtelreparatur gesehen die lange gehalten hat), das zinn reisst nicht , wenn es g´scheit ausgeführt wird.
ausserdem hab ich irgendwo mal gelesen, dass auf gespachtelten flächen schneller irgeendwelche stoffe aus dem lack ausdünsten die ihn dann matt werden lassen (oder so ähnlich)
chris
... ventilspiel auf 5cm erhöhen, bringt locker 10 PS
96.33 % für Küblböck
LOL ! als ob das jemand wundern würde.... he he
Aber "AFTERburner" nur 13%????
da hätt ich auch auf mehr getippt 
übrigens:
new mini one : Dein Schwulness-Grad beträgt:
95.30 %
wusst ichs doch dass das ´ne schwule karre is.... he he:santa1:
also ich komm auf 32.33 % puuh......:D
... genau dieses spiel habe ich monatelang auf dem morgigen weg zur arbeit mit ´nem arbeitskollegen getrieben. o.k., es war kein 3er bmw sondern nur ein golf TDI, aber der spass war der selbe...... und ich bin damals auch nur ´nen 1000er gefahren, total serienmässig mit ungeheuren 42PS. ihr könnt euch sicherlich vorstellen mit was für einem grinsen ich morgens immer auf dem firmenparkplatz ausgestiegen bin :santa1:
chris
wenn der motor warm wird wie immer dürfte es das heizungsventil sein, das teil geht oft genug kaputt, meistens werden die drecksdinger schwergängig. als soforthilfe kann mans in dem fall zumindest von hand ma auf ganz warm stellen
chris
naja, sooo tief im süden auch net, pirmasens is mittem im pfälzer wald bei kaiserslautern
....alles kalter kaffee, ich hab mir jetzt ´nen fön vor den vergaser geschraubt, das rockt !
nur leider ist die reichweite durch das dämliche verlängerungskabel momentan noch ein bisschen eingeschränkt
chris
... also wenns net soweit weg wäre und mein cabrio net grad zerlegt in der garage liegen würde würd ich dich fahren :santa1:
chris
also ich benutz immer ATF (automatikgetriebe-öl) , das funzt einwandfrei
