Beiträge von chris

soeben ab ich festgestellt, dass in meinem mini anscheinend nicht der originale 1000er motor sondern wohl ein 1300er drin ist. nicht dass mich das irgendwie stört oder so ;-).... hab mich die ganze zeit schon gewundert, dass der kleine so rennt.
kann mir ma jemand bei der identifizierung helfen ? der motorblock ist rot lackiert, motornummer lauet: 12H C21 AA 102799. laut der liste : http://classicmini.no/portal/teknisk/motornummer.asp müsste das ja ein 1300er sein. kann man das anhand der nummer genauer rausfinden (baujahr oder so, irgendwann werd ich ja woh mal ersatzteile brauchen) ?
ausserdem stellen sich mir noch ein paar fragen:
kriegt man das vom tüv abgenommen ? is das ein groser act ?
mein motor hat nur einen vergaser, hatten die 1300er nicht immer 2 bzw. später einspritzanlage ?
ich hab vor kurzem ´nen ölwechsel gemacht und den filter von ´nem 1000er verbaut, is das o.k. wg anderem öldruck oder so ? sind die filter gleich ?
fragen über fragen, würd mich freuen wenn mir da jemand weiterhelfen könnte.

chris *dergradnetweissobersichwundernoderfreuensoll*

sandstrahlen is am gründlichsten
am besten ma beim nächsten karrosseriebauer nachfragen, kost´normal net viel

chris

... das klingt ja interressant

mfg
chris

... das wird ja nun richtig interressant...
hab ma ein bisschen in ersatzteilkatalogen geblättert, so wie´s aussieht ist es wohl ein krümmer von ´nem 1300er , sieht zumindest genauso aus, ich hab allerdings ´nen 1000er motor (zumindest geh ich davon aus :).
passt der krümmer vom 1300er überhaupt an den 1000er ? und wenn ja, funktioniert das überhaupt gescheit (leistungsverlust...) ?

chris *leicht irritiert*

mahlzeit !
hab mir vorhin ma den krümmer von meinem kleinen angesehen, da der undicht ist, und dabei ist mir was aufgefallen: vom auslasskrümmer gehen zwei rohre nach unten, die sich erst an dem knick wo das rohr in die waagerechte geht zu einem rohr vereinigen. ich hatte vorher schon zwei andere minis mit 1000er motor , und wenn ich mich recht erinnere hatten bei denen die krümmer nur einen auslass, also ein rohr nach unten.
jetz frag ich mich natürlich, ob der krümmer original oder ein zubehörteil (fächerkrümmer o.ä.) ist. kann mir da jemand weiterhelfen ?

chris

... danke für´n tip, aber an den splint hätt ich auch selber gedacht
sooo, radlager sind drinne, jetzt macht das fahren auch wieder spass

chris

wahrscheinlich sind das motorhalter , "knochen" genannt wegen der form. einer sitzt , wenn du vornedran stehst links am zylinderkopf und einer unten hinter dem frontblech, auch auf der beifahrerseite. die gummis in den teilen verschleissen sehr schnell, auswechseln ist kein grosses problem. einfach die knochen abschrauben und die gummis am besten gleich gegen härtere tauschen (gibts beim miniteilehändler).

mfg
chris

welche schlüsselweite hat denn die mutter die antriebswelle und radlager hält , ist das ´ne 1"5/16 ?

so ´nen activa hab ich ma probegefahren und fast gekauft, absolut geniales teil . der neigt sich erst wenn der grenzbereich erreicht ist ganz leicht in die kurve und das auch nur elektronisch geregelt , um dem fahrer zu signalisieren dass jetzt schluss ist
aber wenn der beifahrer kotzen muss sind wahrscheinlich die federkugeln ausgelutscht

... das kenn.... zumindest so ähnlich
bin selber vorher lange citroen xm gefahren... kotzen musste zwar keiner aber einige beifahrer meinten es wäre schon gewöhnungsbedürftg für den magen
aber wenn man sich an das fahrverhalten mal gewöhnt hat isses ect geil

was ist gelb-schwarz, fliegt durch die luft und spuckt sägespäne ?
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... die biene maja nachdem sie pinocchio einen gebla.... hat

...also wenn du an dem unfall net schuld warst brauchst du afaik den anwalt nicht selber bezahlen, das übernimmt die generische versicherung.

chris

...sorry, aber dieser thread ist mit abstand das hirnloseste was ich seit kangem gelesen hab.
nach dem unwetter in berlin, dass einige menschenleben gekostet hat solche bilder zu posten ist schon ziemlich arg, und die aktion mit dem überfahrenen new mini sowas von daneben, dass ich mir jetzt jeglichen kommentar verkneif.

my 2 cents
chris

weiss einer wann denn jetzt das treffen in kirrberg ist ? hab im netz 2 termine gefunden, einma 2./3./4. oder 24./25-/26. august.
was stimmt denn nun ?
ach ja, und wer fährt denn alles hin ? ich werd auf jeden fall dort sein, ist ja sozusagen grad um die ecke

chris

Kleiner
Wenn du was findest schick mir den Link als PM oder mail *g*

... kannsst ihn auch 2 ma verschicken ?

...dann mach ich mal weiter: meinen kleinen fahr ich nur bei schönem wetter,das verdeck war schon seit monaten nicht mehr zu
ansonsten fahr ich ´nen MB C280T , und bei schönem wetter bekommt mein mini komkurrenz von einer yamaha fazer 600

chris

... so schlimm ist das mit der hebelei net, also ich habs ohne grosse verrenkungen alleine geschafft. ich würde aber auf jeden fall die alu-donuts nehmen, von den kunststoff-teilen hab ich schon ein paarmal gehört, dass die nix taugen würden.

mfg
chris

den einbau der alu-donuts/teardrops habe ich vor kurzem selbst gemacht und auch hier beschrieben : http://www.minikult.de/forum/showthread.php3?threadid=3408&
mfg
chris

... da kann ich nur zustimmen, soo schwer ist das net. hab an meinem ersten mini auch mal den motor ausbauen müssen um das getriebe zu tauschen und hatte damals auch net sooooo viel ahnung, und das erste mal ´nen motor aus ´nem auto rausgeholt.
leg dir gutes werkzeug zurecht und lass dir vor allem viiieel zeit, dann wirds schon

chris

dann geb ich auch ma noch meine 2cents dazu :

mini cabrio, ehem. mayfair sport 1000 bj.86 , 94 zum cabrio mutiert (L&H umbau) , letztes jahr gekauft mit angefaulten schwellern , und 1-2 kleineren roststellen aber noch ohne lochfrass, verranzte innenausstattung, neues verdeck, 1,5 jahre TÜV für 3500.-DM

chris