Beiträge von chris

....danke fürn tip
vorbesitzer habbich schon probiert,der is aber nicht mehr ausfindig zu machen

chris

moin,
auf den bildern hab ich ein gelbes cabrio entdeckt (nicht das blau-gelbe), war so wie´s aussieht vor ´nen wohnwagen gespannt, weiss jemand wem das teil gehört ?
hat ganz einfach einen grund: ich hab selber ein cabrio,meiner wurde beim vorbesitzer durch L&H umgebaut und lackiert, nur hab ich keine ahnung wie die farbe heisst, und das gelb auf dem bild sieht meinem doch sehr ähnlich. vielleicht könnt mir ja der bersitzer mit ´ner farbnummer weiterhelfen, so langsam müsst ich nämlich mal die eine oder andere stelle nachlackieren.

chris

bin grad vor ´ner halben stunde mit genau dieser arbeit fertiggeworden, aaaaalsoo:
zuerst empfehle ich dir die batterie abzuklemmen, sonst kanns gewaltig funken (kannst ja meinen beitrag im bereich "elektrik"lesen
dann den oberen motorknochen ausbauen, die teardrops (vordere halterungen) lösen, dann die hinteren und dann die oberen schrauben raus.
nun habe ich die oberen schrauben nochmal 1-2 umdrehungen reingedreht , das hat sich bewährt, da dann der hilfsrahmen beim anheben eine führung hat und sich nicht so schnell verschiebt .dann die karrosserie auf beiden seiten gleichmässig angehoben,bis die oberen schrauben gerade unter spannung stehen, der hilfsrahmen samt motor und achse bleibt am boden stehen ( vorsicht, achte rechts auf den bremsschlauch ,der sollte nicht zu arg gespannt werden)
dann die oberen schrauben einzeln raus, gummi raus donut rein, schraube wieder 1-2 umdrehungen rein,die hinteren halter losschrauben und die neuen dran, dann die vorderen teardrops austauschen, geht am besten von oben durch den ausgebauten kühlergrill, dazu musst du evtl. den hilfsrahmen etwas nach hinten hebeln.
dann das auto langsam wieder ablassen, die hinteren halter am hilfsrahmen anschrauben (dazu ist evtl. ein bisschen hebelei notwendig), die oberen schrauben festziehen (natürlich vorher nochmal auf den korrekten sitz der donuts achten) und zuguterletzt die teardrops verschrauben und den oberen motorknochen wieder einbauen.
das sollte es im groben gewesen sein.... ach ja , eins hab ich noch vergessen: hinterher eine ausgiebige probefahrt machen und das geniale fahrverhalten geniessen
ich hoffe es ist verständlich

chris *der grad von der geilen probefahrt zurückgekommen ist*

... batterie hat net gekocht,die kabel hab ich auch überprüft, sieht auch alles noch gut aus, war ja auch nur ein kurzer kontakt (hat aber für ´ne dicke kerbe im frontblech gereicht
werds dann nachher ma probieren

chris

moin,
mir is gestern was blödes passiert: hab zum montieren der alu-donuts die karrosserie ein stück vom hilfsrahemn abgehoben , dummerweise ohne vorher die batterie abzuklemmen. beim anheben is mir dann das pluskabel vom anlasser direkt mit der karosserie in kontakt gekommen, hat herrlich gefunkt und ´ne nette kerbe ins frontblech gebrannt
hatte gestern keine lust auszuprobieren was noch geht (oder nicht geht).
was kann denn dabei kaputtgegangen sein , batterie ? anlasser ?..... sollte ich sonst auf irgendwas achten bevor ich die batterie wieder anklemm und versuch den kleinen zu starten ?

chris

... wahrscheinlich müssen wir demnächst auch noch den mini-schriftzug von unseren autos kratzen

der mini hat afaik 2 blinkerrelais, eines für den normalen blinker und eines für den warnblinker

http://www.ringmini.de , der baut grad sowas

...2000 oder 3000 ? weiss ich jetz auswendig net
im nassen fahr ich mit meinem cabrio eh net, von daher isses ziemlich egal, aber auf trockener strasse sind die schon klasse

moin,

hab gerade auf meinen kleinen neue reifen aufziehen lassen und hab mich für dunlop entschieden. waren zwar net grad billig , sind aber vom fahrverhalten top, und im vergleich zu den pirellis die vorher drauf lagen liegen da welten dazwischen.

chris

check this out : http://www.revolutionwheels.de/Minispeed/sounds/dtmes.mpg

venfvifv

vbfebvfedvgbabv

test test test

wenns russt würd ich zuerst ma darauf achten wann der kleine öl mitverbrennt.
qualmt es beim gasgeben blau ? oder beim ausrollen ohne gas ?

.. so genau hab ich auch hingeschaut, nur is das teil trotz fluten mit WD40 und roher gewalt net rausgegangen
deshalb hab ich gedacht, da wär vielleicht noch irgendein trick dabei und hab erstma aufgehört bevor ich was kaputtmach

chris

... ich glaub du hast mich missverstanden, ich meinte innen die befestigung am rahmen, nicht aussen an der radnabe
oder steh ich jetzt auf dem schlauch ?

chris

wie bekomm ich denn die inneren querlenkeraufnahmen vorne auseinander ? wollte da die buchsen wechslen
die mutter aussen hab ich gelöst und nu steh ich auf dem schlauch

chris

was die versicherung angeht kann cih minifreak zustimmen, die nachträglich umgebauten sind genauso eingestuft wie normale minis.
allerdings sind es eben "nur" nachträglich umgebaute autos und meistens aufgrund der recht einfachen verdeckkonstruktion auch nicht unbedingt als ganzjahresautos geeignet. mein kleiner zumindest bleibt im winter in der garage.
ansonsten ist das fahren in ´nem offenen mini einfach geiiil !

mfg
chris

... los shabba, lass uns net im "dunkeln" stehn

chris