First of all:
ALLES ERDENKLICH GUTE DEM ACHIM ZUM GEBURTZELTACH!!! 
Vergiss es. Meine Erfahrung mit insgesamt 5 verschiedenen Vergasersystemen sagt etwas völlig anderes.
Der Vergasermotor vom Corsa war echt nicht schlecht - Bis auf das Chokegefriemel...
Der Vergaserkruscht an der XT ist ein leidiges Thema. Bis man den Bock endlich an hat...
Gottseidank hat die E-Starter.
Der Vergaserkram an der Bandit...naja, ein spontanes Lesitungsloch bei 4000 rpm...vermutlich liegt es aber am Sportauspuff in Verbindung mit falscher Nadel/Nadeleinstellung...oder unsynchronisierte Versager oder weiß der Henker... hätte die Kiste Einspritzanlage, gäbe es dies Probleme einfach gar nicht, weil die ja merkt, daß etwas anders ist als sonst.
Aber am Mini? So grauenvolles Geschaukel bringt kein noch so übler Spritzer hin. Als ich den alten 1000er von der Jessi (als er noch intakt war) zum ersten mal gefahren bin, dachte ich, mich will hier jemand gewalttätig verarsc*en...gut, der Motor ist Legende.
Dann der 1300er-Gaser im Van...naja, zugegeben er hängt deutlich williger am Gas als der identische Block im British-open als SPI....das ist aber auch schon alles. Beim Durchtreten des Gaspedals wird sich erstmal genüsslich verschluckt, niedere Drehzahlen mag er gar nicht...und ein rauher und lauter Bursche ist er obendrein...
Also alles das, was ein SPI zumindest deutlich besser kann.
Aber zum Spaß haben ist der Gaser-Motor ganz ok.... 