die 1300er motoren mit HIF vergaser saßen ab werk etwas weiter vorne , die bohrungen im hilfsrahmen und die knochen waren anders, hauptsächlich um hinten mehr platz für den vergaser zu schaffen .
wenn du allerdings den vorderen knochen wieder einbaust muss das auch so funktionieren (fahre es selber momentan so) , zu empfehlen ist allerdings der "zusatzknochen" auf der fahrerseite wie bei den frühen minis , gibts als nachrüstsatz bei jedem miniteilehändler . dadurch sitzt das ganze bei mir etwas strammer .
alternativ kannst du auch den ganzen motor etwas weiter vorne platzieren , das habe ich demnächst auch vor da es hinter dem luftfilter extrem eng zugeht .
ich würde so nicht zuviel herum fahren , ansonsten reisst der LCB recht schnell .
gruss
chris