Original geschrieben von KLAS
der vergaser wurde bei 2 metros verbaut: vanden plas 1300 und metro 1300HL schweizer ausführung, baujahr ab 83, BEJ ist die originalnadel, rote kolbenfeder, 1275ccm, 9,4:1 verdichtung, leerlaufdrehzahl 750 UPM, schneller leerlauf 1100 UPM, zzp 11°voT bei 1500 UPM ohne vacuum, verteiler lucas 59D4 41864.hoffe das hilft
hey klas,
damit weiss ich eigentlich alles was mir noch gefehlt hat
DANKE !
gruss
chris
ich komme grad aus der garage , aaaalso,
die vergaserfahne sagt:
FZX-1433
6 WK635
montiert ist eine BEJ - nadel , dürfte mit ziemlicher sicherheit die originalkonfiguration sein da ansonsten an dem motor nichts verändert wurde und er gut läuft mit optimalem kerzenbild .
wer mir jetzt etwas über die herkunft des motors sagen kann hat sich ein bier auf dem nächsten mini-treffen verdient 
gruss
chris
Hmm...muß ich IHM sagen
dann sag ihm mal ´nen schönen gruss von mir
Hmm....fremdpimpern....Vom Ansatz nicht schlecht....is ja grad Fasnet....
naja, ob das mit ´ner abgefüllten närrin so der bringer is ...... man will ja auch was davon haben, rache ist süss oder wie heisst das
ich glaub ich halt jetzt besser das maul, bin net so der tolle ratgeber 
hmmmmmmmmmm
ein Glas wasser via Lufi - oder was war das???
bremsflüssigkeit intravenös via lufi , würd ich aber net machen. kenn ich auch nur gerüchtehalber.
an dem monza würde ich zumindest die wichtigsten sachen auseinandernehmen, ansonsten handelst du dir da dauernd neue probleme ein weil doch noch irgendwo was drinne hängt.
Hmm...hab bissken verpennt, dem Michael Bescheid zu sagen...Mach ich aber JETZT SOFORT AUF DER STELLE....
und was sagst du ihm ? spann uns nicht so auf die folter
Hmm...was macht man eingentlich, wenn man denkt, dass seine Lebensabschnittsgefährtin fremdpoppt? Geht einem Onkel vom Schwippschwager eines Kumples so...
aus vorsorglicher rache sicherheitshalber erst mal selber fremdpimpern ?
hmmmmmmmmmmmmmm
dafür weiß ich inzwischen, das beim Monza die Benzinpumpe fest ist.....
hmmmmm ....
was ist da sonst noch versulzt.....
hab ich mir auch grad gedacht ,einspritzpumpe/ventile ?
ich hab vor ein paar jahren mal ´ne 200er vespa von ´ner freundin wieder fahrbereit gemacht, das ding stand nach ´nem leichten sturz 10 jahre, einfach abgestellt, nix konserviert. der vergaser sah klasse aus , alles zugeharzt 
war allerdings auch ein zweitakter ,da is ja auch noch öl mit drin was auch schön vergriessgnaddelt.
hmmmm...ja, das wollte ich Euch net vorbehalten. Echt klasse die Story...
hammerhart ! sachen jibbet .....
ich hab ja meinen 1300er unter der haube auch für ´nen 1000er gehalten beim kauf, aber das kann man ja schon eher verwechseln
hmmmmmmmoin
hmmm .... so ruhig heute hier ?
haallllloooo ???
wo is eigentlich der andi, fährt der schon generalstabsmässig im mini rum ?
hmmmmmmmmmm
Original geschrieben von KLAS
wenn du die vergasernummer postest kann ich dir sagen auf welchem motor und in welchem auto er verbaut war, die nadel geht auch
das wäre klasse
welche nummer, die auf der blechfahne ?
ich werd morgen nachsehen , wollte eh mal den K&N und die nadel einbauen
chris
ums neu kaufen wirst du wohl nicht herum kommen , alles andere wäre imho gefährlicher pfusch.
chris
hier isses als .PDF
chris
Vermutung:
Es handelt sich um AT-Motoren.Sind sie schwarz lackiert ?
leider negativ, mein motor ist rot , also die standardfarbe wie sie auf den meisten 1300er motoren zu finden ist.
eine idee: ich meine dass mir jemand (evtl. andreas hohls?) mal den tip gegeben hat, dass sich auf aufgrund der montierten vergasernadel rückschlüsse auf den motor ziehen lassen, hatte damals nur keine zeit mich darum zu kümmern.
mein motor dürfte noch die originale bestückung haben (K&N airbox und passende nadel liegen noch im regal), wenn ich nun die nadel ausbaue, gibt es evtl. tabellen aus denen hervorgeht in welchem motor welche nadel serienmässig verbaut war ?
danke schonmal für die infos !
chris
herzliches beileid ! schöner sch.eiss....
ich hoffe mal,dass es deinen kleinen net gar so schlimm gebeutelt hat, hauptsache deine gräten sind noch heil.
vielleicht kennste ja einen karrosseriebauer der dir das schnell wieder zurecht dengelt 
das angekratzte ego nach ´nem unfall braucht da manchmal etwas länger
gruss
chris
Eigentlich komisch, aber warum nimmst du nicht die alten Schrauben von deiner jetzigen Kennzeichenleuchte?
das war auch mein erster gedanke
ansonsten hat bei uns der landmaschinenhändler (landläufig pulpumpeschlosser genannt) meist zollschrauben in den gängigsten grössen vorrätig
chris
ach, du bist gemein!!!
ich wääss, ich bin e alder babbsagg ... hähähä
vielleicht sieht mer sich ja in wöllstadt
chris
Wo, wo, wo sinn die denn all????
ei do bin ich doch *wink*
Ja un sonscht wie gehts der versammelten (nicht vergammelten!) hmmm....Gang.
schlechde mensche gehds doch immer gut
wie war das Drogen machen blöd??? Ist das jetz die Bestätigung...................nachdenklich.....hmmmmmmmm...........
hääääääääääääääääää .... ääähhh hmmmmmmmmmmmmm
hmm, da es im Fernsehen nur, Müll gibt, naja, das auf Pro7 evt nicht, und was gugst du auch nicht sehe ich mir die wohl an, alles zu sammen sind ja fast 1 1/4 std.
naja, auf WDR3 kommt ein schimanski-tatort , den werd ich mir ansehen
ich beweg mich heut nimmer von der couch runter..... chris#2, geh ma ein bier holen
hmmmmmmmmm
Original geschrieben von marco-ibiza
So, hab meinen Motor jetzt einfach mal zerlegt
-Zylinderkopf demontiert-
Die Ventilbestueckung ist 33/29
Die Kolben haben die Nummer 21268 G7 L25,
die Mulde hab ich noch nicht ausgelitert- mach ich morgen.
Und die Verdichtung rechne ich mir dann auch gleich noch mit aus.Iss wahrscheinlich eh alles umsonst, weil der Motor schon starke Riefen aufweist
Werd dann im Winter auf die Variante von Andreas Hohls zurueckgreifen mit den hoeher verdichtenden kolben.
Aber denn Sommer will ich damit noch fahren
das müsste dann also die schwachbrüstige version sein, oder bin ich irrländer ?
Original geschrieben von joy
Aber in 3 Wochen fährt er wieder!!
ich meine mich dunkel zu erinnern dass du vor ca. 1 1/2 jahren als du die sitze geholt hast auch in den nächsten wochen fertig sein wollteste
gruss
chris
hmmmmmmmmm
scheiss telekomiker ...... DSL dauert noch ´ne woche *grrrrr* ... wenigstens hab ich meinen router schon ...... WLAN rulez, endlich kann ich auch auf dem klo surfen
hmmmmm
Original geschrieben von El Gazolino
Zum Thema Mopped nochmal ebbes !Germany
Modelle 2004
Rocket III
2,2 liter Hubraum 3 Zylinder 148 PS 200 NM Drehmoment bei 2500 U / min und eine beschleunigung von 1,2 G
das Killer Bike schlechthin
für schlappe 17.500 Örovielleicht bald meine ?
ausser ich kann irgendwo eine günstige Speed Triple schiessen !
sers
PAul
ich sachs ja, die spinnen die engländer
dann lieber die speed triple, kann mir net vorstellen dass man mit ´nem 240er hinterschlabbe gut kurven fajren kann
hmmmmmmmmmmmmmmmmoppedfaahn
Original geschrieben von Veit
HmmmmmorgääääääääääääääääähnnnnnnnnnnnKaffee schmeckt gut *stop* zum Mittag gibt es Kalbsbraten in Rahmsoße mit Spätzle oder Reis *Stop* Feierabend mach ich um 1500 *stop* Hondafahrn is Sch**e *stop*.....
hmmmm .... telegrammstil ?
wenn das hier so weitergeht werd ich auch bald wieder auf telegramme statt e-mail ausweichen müssen, unser domino-server is grad zum zweiten mal für heut abgenibbelt *grrrrrrr*
Andi, der grad 2Std. lang 'nem Rechner 'n Hardwaretreiber reingeprügelt hat...(nur weil der eigentliche Admin Quark fabriziert hatte...)
der admin sollte ja auch keinen quark fabrizieren, was haben denn milchprodukte mit PC`s zu tun ? 
und wenn man die triberdiskette mit dem hammr durchs gehäuse treibt kann das schon mal 2 stunden dauern
hmmmmmmmmmmm
