Beiträge von Lomo

Wobei die Hochhubwellen egal von welchem Hersteller den Ventiltrieb stark beanspruchen, was zu vorzeitigem Verschleiß (Ventilführungen;Nockenwelle;Stößelbecher)führen kann

Ich habe in den letzten 30 Jahren viele Minisport

Wellen vor allem 1,5:1 verkauft ohne Probleme gehört zu haben

Gibt es keinen Mini Kumpel aus Deiner Nähe mit Ahnung, der mal gucken könnte, was da faul ist?

Kommen da überhaupt 12V an der Zündspule an? Ist der Kondensator freck? Oder der Kontakt hat Masseschluss?

Bei harten Aussetzern auf jeden Fall Zündproblem nicht Vergaser oder Unterdruckleitung

Amen

Billiger wird garantiert nichts

Am besten gleich den Vergaser-Mini verkaufen und einen MPI- Mini kaufen, der Umbau ist doch nur was für Cracks

Ansonsten kriegt man leichter Ersatzteile für einen 1965er Cooper S als manche MPI spezifischen Ersatzteile für einen MPI (gilt auch für SPI)

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Wenn ich das alles lese bleibt Dir nur GEX33519

Volker83

Nockenwelle ist jetzt die alte 286SP, das ist schon eine strassentaugliche Nockenwelle, besonders bei 1380ern, der 3-1 LCB und der RCM Auspuff passen jetzt nicht so perfekt aber kann man fahrbar abstimmen

Bei dem Motor liegt ein oder mehrere grobe Fehler vor, die sich nicht mit zwanzig Schlitzen in der Motorhaube, noch zwei Zusatzlüfter/Kühlern und angepassten ( an was eigentlich?) Zündverteilerkurven beheben lassen werden.

Ich würde mit dem Motorkonzeptbauer Kontakt aufnehmen, hier kann doch keiner was helfen, wo noch nicht mal die Nockenwelle bekannt ist, das ist Glaskugel Business in Reinform.

Es geht hier um 0,4 mm, da braucht man keine Offset Pleuel

Hatte bei meinem 1400er auch normale Pleuel, und der war auf 74 mm Offset gebohrt

Gewinde ist 3/8 x 24 UNF

Ist ein Widerstandskabel (weiß/pink glaube ich), sofern die Elektrik noch original ist, hat ein 1985iger Mini das so.

„Pleuelstangen sind keine dabei „

Was ist denn das, was auf dem Foto an den Kolben hängt? 😀

Ist das Kunst oder kann das weg?

Diese Nocke bringt wenig Mehrwert, besser bedient wärst Du mit einer modernen Version der 997 Cooper Nockenwelle, die hatte 252/252 Grad, z.B. Kent MD 256, oder Piper 255, oder Mini Spares EVOLUTION 001

Dazu noch eine 2fach HS2 mit passender Nadel und das Grinsen geht nicht mehr aus dem Gesicht

Just my 2 Cents

Die Nockenwelle ist vom 1098 / Midget / 1001 aber keine Cooper S

Cooper S hat breite Nocken und nur 1 Ring

Block kein Unterschied, MG hatte die schärfere Nockenwelle 252/268

Verteiler gibt es Listen im Internet

35,5er Einlassventile

Äußerlich kein Unterschied

Es gibt auch noch die Feder, die verhindert, dass es „den Kolben sofort raufreisst.“

Bei geschickter Wahl Feder / Nadel kann das auch ohne Dämpfer funktionieren. Wie schon erwähnt, hat Achim sowas öfter erfolgreich installiert.

Bing Vergaser z.B. haben auch nur eine Feder aber keinen Dämpfer.

Nadel auf BCE ändern