@ameise
der durchmesser der hinteren zyl. hängt von der vorne installierten konfig ab, deine version stimmt für trommelbremsen (Mini special serie), bei z.b. 7,5" scheibenumbau vorne führt das zu tollen drehern bei nässe...
alles schon selbst erlebt..
aber zum glück gibt es preiswert hintere radbremszyl von 12,7 bis 19 mm durchmesser
HTH Uwe
...ordinären Benzinschlauch 6mm Durchmesser nehmen.
Wird Dein Problem aber nicht lösen, da dieser Schlauch mit dem Leerlauf absolut nichts zu tun hat.
Das Problem muss woanders liegen.
HTH Uwe
ich stelle seit 27 jahren alle Motoren mittels CT und meiner Nadelkiste mit ca. 60 Nadeln ein - auchDoppelvergaser mit 2 Kerzen - geht super.
War nach meiner Einstellung z.B. bei ALDON auf dem Prüfstand, die Jungs haben nur gestaunt.
Ist simpel
gelb = fett
blau = mager
gelb/blau Überschlag = richtige einstellung
@ Olaf: Du verwechselst glaub ich Colortune mit normalen Zündkerzen, dafür stimmt Deine Aussage
HTH Uwe
eine Ursache wäre z.B. völlig ausgeschlagener Düsenstock (ovalisiert durch die federnde Nadel)
dann kriegst Du den CO im Leerlauf nie hin
ansonsten ist es wirklich so, dass im Leerlaufbereich alle Nadeln ziemlich gleich sind, also sollte sich das Leerlaufgemisch mit jeder Nadel auf die 2,5 bis 3,5 % einstellen lassen.
HTH Uwe
es gibt auch einen ultraflachen Schlüssel BLM024 in 1,5" bei allen MiniTeile Händlern für rund 12 eu da kann man gleich mit dem Hammer draufkloppen, Bild siehe hier:
http://www.minispares.com/SearchResults.…mple&ty=fi&rt=1
Hab ich lange Jahre benutzt.
HTH Uwe
die blöcke sind gleich, der 970 hat längere Pleuel (teuer)
beide Kurbelwellen aus Rohling um 1100 eu
HTH Uwe
.. beim Mini Teile Händler fragen und nicht beim Allerwelts-massen-reifen-internet-laden...
Das sind Rennreifen, die hat so gut wie jeder Mini Teile Händler im Programm, Preis je nach Händler um 100 bis 120 eu.
Hab ich letzt erst jemandem verkauft, sehen wirklich gut aus.
HTH Uwe
...ist CZH 1357 kostet rund 20 eu
mit Leyland Zeichen davor CZH4152 gibts auch noch neu rund 20 eu
HTH Uwe
was für einen Verteiler hat die geplante Metro Einheit (Nummer?)
Der elektronische Metro Verteiler vom MG Metro sollte mit der 731 ganz gut harmonieren, da der MG Metro eine recht ähnliche Nockenwelle hat.
Ist der 23D4 ein Cooper S Verteiler mit 15° Verstellung oder modifiziert?
Schönen Abend
Uwe
die alte 731/800 hat Pin oder Sternantrieb
SPi Slot
HTH Uwe
..ääh was heißt das?
DUNLOP = SP Sumitomo = Japanisch
YOKO = Japanisch
FALKEN = OHTSU = Japanisch
BRIDGESTONE = Japanisch
No Comment!
Uwe
also der A+ wird ja kein 850iger sein... 
eher ein 1000?
da ist die 731 aber eine ziemlich na ja laue altmodische Nocke
Zitat David Vizard: "Loose all the bottom end power and gain almost nothing at the top"
und mit einem STD 1000 A+ Verteiler (12°) sollte das laufen auch ohne Adapter
aber schöner läuft der 1000er mit einer MD256 oder SW5 oder EVO001
naja muss jeder selber wissen
ich hab nur 27 Jahre Erfahrung mit Minis...
My 2 Cents
Uwe
wofür?
es gibt auch für A+ alle möglichen Arten von Verteilern mit allen möglichen Verstellkurven passend zum Motorkonzept- wo ist das Problem?
Jeder A verteiler kann für A+ nachgebildet werden, auch ohne irgendwelche Adapter
Mehr Infos nötig, um helfen zu können!
HTH Uwe
..hatte ich auf meinem Pickup drauf, bis dass der TÜV HR Reifen sehen wollte (eingetragene Höchstgeschwindigkeit meines Pickup 180 km/h). Dann habe ich YOKO A008 montiert. Im Vergleich waren die DUNLOP auf trockener Straße wie YOKO auf Nässe und auf Nässe wie Yoko auf Glatteis also für alles über 45 PS absolut ungeeignet. Diese Art Reifen würde ich mit nicht antun -auch nicht wegen der Originalität - allein schon wegen der Sicherheit! Die schmieren bei einem guten Fahrwerk in Kurven weg wie Schmierseife....
My 2 Cents
Uwe
..waren jederzeit völlig legal, hab ich 1979 auf meinem Inno Cooper drauf gehabt.
HTH Uwe
liest Du keine PN`s?
mfg Uwe
.. aber nicht widersinnig
Siehe Bilas Kit für Weber oder früher diverse Janspeed Doppel HIF 4 Kits mit großquerschnittiger Kaltluftzuführung und großvolumigem Luftkasten.
Bei großem Querschnitt der Zuführung wegen der kalten Ansaugluft sogar b e s s e r als die Pancakes die die warme Luft vom Krümmer ansaugen.
Hier ein 1430iger mit Twin HIF 4:
https://www.mini-forum.de/showthread.php?t=15282
Also: Live and let live
My 2 cents
Uwe
..es gibt einen Kasten, von irgendeinem alten Jaguar, hatte ich mal vor langer Zeit.
Modell weiß ich aber nicht mehr.
Der war wie die CAD Skizze und passte gut.
HTH Uwe
Was heißt "Zündung stimmt"?
Hitzeprobleme liegen meistens an zwei Sachen:
1. zu viel Frühzündung im oberen Bereich (falsche Verteilerkennlinie / einstellung)
2. zu mageres Gemisch obenrum unter Last (im Leerlauf kann alles paletti sein, das heißt noch gar nichts)
Mit Weber am besten auf Prüfstand einstellen.
HTH Uwe
...vielleicht hilft es, ich glaub, der Meister wirft was durcheinander:
LP883 sind 4,5 J x 10 ET36 und sehr selten
nicht 3,5" 3,5er gehen nicht mit Scheibenbremsen!
3,5er sind häufiger zu finden, cih denke das verwechselt unser Meister
HTH Uwe
