Mein Tipp, wenn Du schnell fahren willst:
vergiss die 145er
165/70 yoko auf 4,5 x10 minilite alus ist ohne verbreiterungen zu fahren - hatte ich selber auf meinem pickup mit 1400er motor, in verbindung mit spax und vernünftig abgestimmtem fahrwerk vo/hi neg kann man damit schon sehr flott fahren ....
die minilites kann ich dir günstig liefern
mfg
Uwe Holicka
MINI Center
was für einen antrieb hat die nocke? stern, pin, metro?
breite nocken oder schmale?
irgendwelche riefen oder erhebungen ringförmiger art zwischen den nocken?
dieses R6A ist das strinseitig eingeschlagen? sonst nichts?
etwas mehr infos braucht man schon....
mfg Uwe Holicka
MINI Center
In jedem Dorf gibt es nicht nur eine "Zentralkneipe", sondern mehrere und es gibt Leute, die verkehren nur in einer bestimmten, andere besuchen mehrere - und das, obwohl es in allen Kneipen Bier gibt!
Jedes Forum ist doch geprägt von einigen wenigen, teilweise dogmatischen Meinungsvertretern - wenn mir deren Art nicht passt, gehe ich eben in eine andere Kneipe! Als Beispiel möchte ich mal die leidige und oft sehr unsachlich geführte Diskussion 10" / 12" /13" anführen, ich selbst bin schon von 3,5Jx10 bis 7,5x13 so ziemlich alles gefahren und lebe immer noch. Das ist doch gerade das Schöne am MINI, dass ihn jeder so individuell haben kann und nach seinem Geschmack verändern kann!
Also: etwas mehr Toleranz täte allen gut, leben und leben lassen!
Was aus zentraler Monokultur wird, konnten wir Deutsche ja viele Jahre hautnah erleben, es endete ja bekanntlich am 3.10.1990...
Keep On Miniing!
GSP4362 = N9Y = BP6ES
richtig!
mfg
Uwe Holicka
MINI Center
Die beiden Nockenwellen sind identisch, in der KENT Liste heißt die Nocke offiziell MD274.
Wenn Du mir Deine eMail Adresse mailst, maile ich das Datenblatt (eingescannt).
mfg
Uwe Holicka
MINI Center
Tel. 02664/991523
Gibt´s denn in diesem Forum niemanden aus der Nähe von Coburg, der mal Licht ins Dunkel bringen könnte?
Ist ja auch schon ´ne daily soap hier - die unendliche Suche nach einer Digicam.... Sicher würden den Forumteilnehmern auch schwammige Pencam-Bilder schon mal fürs erste reichen..
Auf mein Angebot mit dem Tacho hat sich auch noch niemand gemeldet, also scheint´s so eilig nicht zu sein....
Uwe Holicka
MINI Center
General Lee hat recht - das Verhältnis hinten ist 1:5, aber wahrscheinlich ist die Teflonbuchse vom Federungskugelbolzen durch, deswegen hängt er einseitig.
Das würde ich austauschen. Teflonbuchse gibt es einzeln (falls die Kugel noch optimal sein sollte...)
MfG
Uwe Holicka
MINI Center
Hallo!
Um mal zu dem Kern zurückzukommen:
habe einen neuen Tacho bis 200 (war damals im 10 Zoll Mayfair Serie). Sollte kein Prob sein, noch zwei weiße Striche für 210 und sicherheitshalber 220 draufzumalen.
paßt in alle mit seitl. 3er instrumentenpack
für´n hunni ist er dir
interesse?
mfg
Uwe Holicka
MINI Center
8,1 cc - hättest du auch einfacher haben können...
mfg uwe
hallo
ich habe so eine eintragung von meinen pickup, allerdings 4,5 J x 10 Alu Minilites mit der einpreßtiefe von den dunlop lp883
weiterhin eine alte bescheinigung, dass 165er auf 10 zoll 4,5 J i.O. sind (von british elend)
am besten setzt du dich mal direkt mit mir in verbindung, zudem ich ganz in der nähe bin
mfg
Uwe Holicka
MINI Center
Angelstruth 3
56479 Seck
Tel. 0 26 64 / 99 15 23
eMail: Uwe@Holicka.com
solange bei der tüv-prüfung die bremse die erforderlichen werte bringt, kann da wohl keiner was gegen haben
mfg uwe
klar gibt es sowas, kostet rund 115,- DM.
mfg
Uwe Holicka
MINI Center
das könnte der MONZA Tankdeckel sein.. einfachste Version nicht abschließbar in Chrom ca. 150 DM.
maile mir bei interesse , dann sende ich ein bild
mfg uwe
MINI Center
Die Nuß ist exakt 1 5/16" Zoll = 33,34 mm aber 34 mm geht auch.
Gibt`s bei jedem seriösen Teilehändler!
Bei mir auch: 20,76 DM incl. MwsT.
also eigentlich kein problem, oder?
mfg
MINI Center
Uwe Holicka
Angelstruth 3
56479 Seck#
Tel. 0 26 64 / 99 15 23
man braucht überhaupt keinen abzieher für die radlager! die innenkäfige kann man mit einem dorn herausschlagen und die neuen gefühlvoll ebenfalls wieder reinschlagen.
wichtig das richtige drehmoment also volle kanne anziehen (ca. 270 Nm). auf verschleiß achten an antriebswellengelenk, anlaufscheibe und nabe an bremsscheibe! ansonsten wechselt man schnell wieder! und fett nicht vergessen! einige billige radlager werden ohne fett geliefert!!! (welcher schwachmat hat sich das ausgedacht, nur um radlager ein paar mark billiger anbieten zu können...)
mfg
Uwe Holicka
Mini Center
schon irgendwie seltsam, dass diese "für Strassenfahrzeuge wenig geeigneten" Vergaser einmal serienmäßig auf dem 1000er Cooper mit 55PS und den Cooper/S/Inno Cooper ab Werk eingebaut wurden - vielleicht hätte sich BMC/BLMC/Leyland/Rover besser vorher in Norddeutschland (ist das vielleicht Ostfriesland??) über die Vergaserbestückung Rat einholen sollen...
ein 1300er mit einer zahmen 266er nocke wird "obenherum" von einem hif 44 "gedrosselt"?
das müsste mal näher erläutert werden und vor allem belegt werden
ein solcher motor ohne hhkw hat ca. 85 ps - dafür langt ein hif 44 von unten bis oben ohne probleme
uwe
hast du vollständig (!) entlüftet nach dem einbau der rbz???
mfg uwe
mini-center
ein lcb bringt nix nennenswertes - du brauchst ein maniflow hosenrohr mit kugelgelenkanschluß bis kat
preis bei mir 290,-
interesse? maile mir direkt
mfg
uwe holicka
mini center
die radlager sind tatsächlich ganz gut! obwohl man immer bedenken muß, das das ganze für 4,5J x 10 Zoll Felgen mit großer einpreßtiefe konstruiert war und nicht für 6 x 13 mit 175er walzen und eT 13, was eine größere belastung für das lager ergibt, die in den 60iger jahren keiner erahnen konnte.
das problem gerade bei vielen mpi ist, dass bereits ab werk die kronenmuttern nicht mit dem erforderlichen drehmoment angezogen wurden. folge: beschriebenes einlaufen des antriebsflansches bzw. des antriebswellengelenkes.
dazu kommt, dass viele werkstätten (auch einige rover) keine ahnung/lust haben, das korrekt zu machen.
auch die schlitzscheibe außen läuft gerne ein - wenn man hier beim austausch spart, kriegt man die erforderliche vorspannung nie hin.
bei korrektem einbau halten die lager, habe selber früher 7,5 x 13 Revos mit 175ern drauf gehabt und keine radlagerprobleme gehabt.
mfg uwe
