Richtig! (Das mit den Kids!)
Ne ne, habe nix Zahnrad auf der Welle vom 1100er in den 1000er gesteckt. Einfach 1100er raus, 1000er aus dem Metro, Motorhalter & Kühler umgetüttelt, 1000er in meinen MINI, Tachowelle an Getriebe und Tacho montiert.
Tacho ging vorher "normal" etwas vor, seit dem Umbau geht der Tacho nach (bei echten 100kmh habe ich ca. 85-90kmh auf der Uhr). Glaube deshalb eher nicht das der Tacho murks ist, obwohl...möglich ist alles (MINI eben).
Gruß:D Birger
Ach ja! Der Metro hatte natürlich 12". Mein MINI bin ich ausschließlich mit 10" gefahren.
MfG:D Birger
Hi Veit,
das mit dem Umbauen des Zahnradraares hat Miniskus mir auch gemailt. Ich habe aber beim Umbau der Motoren nichts am Tachoantrieb geändert. Kann mir auch nicht erklären warum der Tacho "nach" geht (s.o.), ich hatte es anders herrum erwartet. Veit, was macht dein Tacho du bist doch von 3,11er Diff (?) auf 3,21er gewechselt, oder? Geht dein Tacho stark "vor" oder "nach"?
MfG:D Birger
blablabla
Hallo Freaks,
ich habe schon vor einiger Zeit in meinen MINI Bj. 80 den 1100er (völlig DURCH) gegen einen 1000er aus einem Metro Bj. 81 getauscht (rennt gut!).
Mein Tacho geht seit dem "nach". So weit ich weiß hatte der 1100er nen 3,44er Diff und der Metro hat nen 3,65er Diff.
Meine Fragen:
Wie wird ein Tacho angeglichen?
Horzi sprach mal irgendwo von Tacho kalibrieren lassen??? Was heißt das?
Kann mir jemand die Zusammenhänge erklären, warum mein Tacho gerade "nach" geht? (Bei 100kmh nach Drehzahlmesser zeigt mein Tacho nur 85-90kmh an!!!)
MfG:D Birger
Lomo
Danke. Ich müßte ne 3,647 haben Metro Standart! Werde mal auf dem Diff.-Deckel schauen, weil der Motor gerade eh ausgebaut ist (wie praktisch).
Meine Endübersetzung ist also schon ziemlich kurz:D
Gruß:D Birger
Danke. Wie gesagt ist noch nicht akut, informiere mich aber gern rechtzeitig. Auspuff? RC40...Preis-Leistungs mäßig meiner Meinung nach die beste!
Hast du Festpreise für TÜV-Eintragungen?
Möchte die Cooper/1275GT-Bremse, Auspuff/Fächer, event. Tieferlegung und eben den Motor eintragen lassen. Ohne Kat ist klar (will ich gar nicht haben), aber 70PS wären schön!
Gruß:D Birger
Ich vergaß:
hier meine E-mail-Adresse: birger77@web.de
Birger
HAHA, habe die vollständige Liste noch nicht gesehen!
Vieleicht hast du Lust und guckst nach meinem Bj. 80 mit Schlüsselnr. 303...
Außer der Anzahl von MINIs mit dieser Schlüsselnr., interessiert mich ob ich tatsächlich einen MINI 1100 Spezial habe.
Man macht sich nicht über Gleichgesinnte lustig:D
Gruß:D Birger
Und ich dachte ich hätte schon wieder was falsch gemacht!
Gebt unbedingt bescheid wenn die seiten wieder "da" sind.
Gruß:D Birger
DANKE!
Lade gerade Acrobat... runter!
Hoffentlich klappt das dann.
Gruß:D Birger
Bei mir öffnen sich keine Seiten bei deinen Links Seite 1-4?
Acrobat Reader, ich glaube ich habe so was, wozu braucht man es??? Kann man die Seiten nur damit öffnen? Wie gut das ich so viel Plan von Computer und Internet habe:D !!!
Ich möchte die Angaben zu meinem Bj. 80 haben, Schlüsselnr. ist 303...
Ist er wirklich ein MINI 1100 Spezial???
Hoffe jemand hilft mir:D
Gruß:D Birger
Super cool!!!
Das hört sich alles sehr gut an!
Komme auf jeden Fall (ich richte das mit meiner Arbeit irgendwie ein) !!!
Hatte bei der Umfrage "Vieleicht" geklickt, bin mir aber fast sicher, daß ich komme!!!
Los Leute (ihr habt doch nicht im ernst alle Kohle für Schottland), kommt nach Mannheim zum "Daheim-gebliebenen-MINI-Treffen"
Was soll man Pfingsten sonst machen?
MfG:D Birger
Verstehe nicht was du jetzt möchtest? Ne kürzere Übersetzung macht sprintfreudiger, aber die Endgeschwindigkeit geringer.
Ne lange Übersetzung macht "zäh", kann die Endgeschwindigkeit aber erhöhen.
Laß dich mal von nem Fachmann z.B. Andreas H. (MiniMania) oder Michael von minimotorsport beraten. Es gibt einige mögliche Endübersetzungen für jeden Motor.
MfG:D Birger
Habe gerade gestöbert (deswegen die späte Antwort):
Der Preis des 10" Umbaus ist happig, finde ich auch.
Aber der km-Stand soll wohl 109tkm (und nen paar Zerquetschte) bedeuten. Der Verkäufer erwähnt das der Motor bei 90tkm (und nen paar...) überholt wurde! Nen Minitacho ist halt nur fünfstellig, aber die fehlende 1 sollte man schon hinschreiben!
9tausend km für nen 93er, wäre nenechte Standzeug:D
MfG:D Birger
Hallo Freaks,
hier ne Frage für die Schrauber mit TÜV-Erfahrung. Ist z.Z. noch nicht aktuell, ich möchte aber in meinen MINI Bj. 80 einen 1300er Motor einbauen. An der VA wird eine org. 1275 GT-Scheibenbremse mit Hauptbremszylinder-Servoeinheit aus einem neuen Modell (Bj. 90) eingebaut sein (die Teile habe ich). Wird mir der TÜV den Motor eintragen, wenn die genannte Scheibenbremse verbaut und eingertagen ist (das ist meines Erachtens bei allen 10" MINIs möglich)? Wenn ja, wie viel Leistung wird mir maximal in den Brief eingertagen?
Wäre super, wenn mir jemand mit seinen Erfahrungen weiter helfen könnte!
Ach ja, geht so eine Motoreintragung bei jedem TÜV oder nur bei "Spezialisten" wie minispeed oder minimotorsport (Hallo Michael, wäre schön wenn du schreibst was bei dir möglich wäre!)
MfG:D Birger
@ ide:
Jau, werde alles geben um zu kommen! Vermute das ich es auch einrichten kann! Mal schauen, ob nen Beifahrerplatz für mich drin ist? Sonst muß meine momentane "Alltagsgurke" (Ford Sierra) herhalten! Bei so viel schicker Gesellschaft wird dieser sich allerdings etwas schämen müssen:D !
MfG:D Birger
Jau, habe tierisch Lust zu kommen. Konnte allerdings NUR vieleicht abstimmen, da ich z.Z. einige berufliche Änderungen vor mir habe! Darf ich auch ohne MINI kommen? Der wird bis Pfingsten nicht fertig. Vieleicht kann ich aber zumindest als Beifahrer von greendevil kommen. Ich weiß aber nicht was der Pfingsten vor hat!
MfG:D Birger
Habe gerade versucht mit der Suchfunktion schon mal schlauer zu werden.
Frage jetzt aber mal direkt:
Welche Endübersetzung hat wohl ein 1000er Metromotor?
Er ist aus einem Metro Bj. 81 und ist schon ein A+, aber noch mit altem Anlasser (ohne internen Magnetschalter) und alter Kuplung (noch keine Vetro-Kuplung).
MfG Birger
Danke für eure Antworten! Der S und der Innomotor sind also definitiv nicht baugleich! Hatte ich mir auch schon gedacht! Hatte aus einer falschen Quelle mal die Info, daß der Inno Cooper einen echten S-Motor hatte.
chaoticmini/ Jeannot:
Wenn du noch genauere Unterschieds-Angaben hast wäre ich dir dankbar fürs schreiben!
MfG Birger
