Sicher, dass das Geschnatter von den Ventilen kommt?
Die Steuerkette macht auch gerne Geschnatter...
Und: Nicht mit zu knappen Ventilspiel fahren!! Die Auslassventile haben schnell zu wenig Wärmeabführung an den Zylinderkopf. Der Ventilsitz kann ausglühen und wegbrechen. Habe hier zuhause ein entsprechendes Ventil liegen...
Ohne, dass ich großer Experte bin würde ich behaupten, dass es den HBZ erwischt hat.
Bei den Arbeiten, die du gemacht hast würde mir ein X-Jahre alter HBZ auch komisch vorkommen. Also neu oder Überholsatz bestellen. Gerdade bei Einkreis-System wollte ich nur mit einem System im Topzustand fahren und da gehört der HBZ dazu...
Grüße,
Birger
Wenn die AAB an den letzten drei Meßstellen (14, 15, 16) dünner geschliffen ist, hat das auf einen HS4 keinen Einfluss. Letzte Meßstelle beim HS4 bei offenem Kolben ist 11 max. Meßstelle 12.
Aber in diesem Bereich ist die AAB meines Wissens die "fetteste" Nadel.
Könnte Falschluft ein Thema sein? Mal mit Bremsenreiniger abgesprüht?
Eventuell den Händler oder Werkstatt des Vertrauens u Beratung bitten...
Noch zu haben!
Gruß,
Birger
Firsat - Radtyp 1019 - 5Jx10J2 - ET 15,3mm
Quelle: Mini ab Bj 1970 "Jetzt helfe ich mir selbst", Dieter Korp, Motorbuchverlag
Gruß
Birger
Wenn nicht tiefer gelegt, wären z.B. Bilstein oder auch Kayaba Gas-a-just eine sehr gute Wahl.
KYB Gas-A-Just sind mit die kürzesten Dämpfer zumindest auf den "Closed"-Zustand bezogen. Funktionieren daher wunderbar mit Tieferlegung. Hinten sollte allerdings der Ausfederweg der Schwinge begrenzet werden, um eine herausfallen des Federelements zu verhindern. Z.B. mittels Gummpuffer hinter die Aufnahme für den Kugelkopf an der Schwinge.
Gruß birger
Habe diese im Angebot:
https://www.mini-forum.de/teile-verkaufe…nten-71344.html
Zustand ist gut, aber leichte Patina ist vorhanden. Ohne Patina tuns wohl auch nur neue.
Schicke dir gerne Fotos für einen ersten Eindruck...
Gruß,
Birger
Hintere Innocenti Ausstellfenster zu verkaufen! 1 Paar R/L
Stammen aus einem B 38 1001 Bj. 1975
-guter Zustand
-Chrom hat kleine Kratzer/Patina
-die kleinen Griffe an den Ausstellhebeln haben kleine Rostspuren
Weitere Fotos auf Anfrage per Mail!
VB 70€
+ Versand per DHL
Um keine Mißverständnisse aufkommen zu lassen:
15° @ 1500rpm (998 Metro außer HLE-Modelle)
8° +/- 2° @ 1500rpm (998 Metro HLE)
Besten Dank an "piet007"!!
Hier einmal zum Mitlesen:
Der im Haynes angegebene ZZP für 1000er Metro beträgt:
15° @ 1500rmp (ohne Unterdruck)
Das wäre super!
Moin Leute!
Vielleicht besitzt jemand von euch das Haynes für den Metro oder ähnliche Unterlagen und kann mir weiterhelfen?
Habe in meinem Mini einen 1000er A+ aus einem Metro Bj. 81. Verbaut ist ein 59D4 Verteiler mit der Nr. 41857 A. Das sollte der orginale sein!? Verstellt max. 12° bzw. 24° an der KW. Welcher ZZP ist vorgesehen?
Mit 8° vor OT bei 1500U/min unfahrbar...
Habe jetzt 12° vor OT bei 1000U/min (jeweils ohne Unterdruck) und bin damit recht zufrieden (kein Zündungsklingeln). Ich würde jetzt nur gerne auch mal die Werksangabe kennen.
Ach ja!
Zusatzinfo: Kopf und Nocke orginal. Mini Spares Einlass, offener K&N, Maniflow Freeflow, RC40 2Topf/Seite
Besten Dank vorab!
Grüße
Birger
Feines Foto...
...leider kann man sich ausmalen, wie der sich in etwa 2ms vorn übers Eck abrollt.
Hoffentlich sind Fahrer und Co-Pilot heil davon gekommen!
Mein Lieblingvideo:
Endübersetzung lässt sich feststellen bzw. annähernd errechnen. Mini so aufbocken, dass ein Vorderrad frei hängt. 4. Gang einlegen. Freies Vorderrad eine genaue Anzahl an Umdrehungen drehen (Ventil als Makierung verwenden). Dabei von einem Helfer die genaue Anzahl an Motorumdrehungen zählen lassen (Farbige Makierung auf der Riemenscheibe der Kurbelwelle sinnvoll).
Beispiel: Rad genau 5 Umdrehungen gedreht. Motor hat sich fast 19 Kurbelwellenumdrehungen gedreht. 19/5=3,8
Bei diesem Ergebnis könnte man von einer 3,76 Endübersetzung ausgehen...
Bei knapp über 17 Umdrehungen wäre es entsprechend eher eine 3,44er Übersetzung usw.
Habe ja scheinbar eine Wertanlage in der Scheune liegen
Würde meine für deutlich weniger abgeben...
Weglassen. Ist nur eine unnötige Stelle an der sich Wasser sammeln kann...meine Meinung.
Ist das orginale Getriebe bzw. Differenzial unter dem Motor?
Eine zu lange Endübersetzung könnte dem 850er-Motörchen am ausdrehen im 4. Gang hindern. Serienmäßig war glaube ich 3.65er oder 3.76er Diff.
Habe noch beide hinteren Seitenscheiben vom B38 im Angebot. Breiterer Rahmen, Klavierbanschanier u. anderer Ausstellmechanismus.
Bei Interesse bitte PN an mich...
Gruß,
Birger
Klemmspiegel:
Ich habe den gleichen wie an dem "Hingucker". Habe ich vor ca. 10 Jahren auf der Techno Classica gekauft. Die gab es an einem Stand für Ami-Zubehör. Der in dem Ebay-Angebot kommt der Sache sehr nahe bzw. scheint der gleiche zu sein. Meiner ist 3 Zoll das müssten ja ungefähr 78mm sein. Mag nicht jeder TÜV-Prüfer. Mir kam mal einer mit soundsoviel Quadratzentimeter müsste ein Spiegel groß sein...
Ich hab damal jedenfalls keine 50€ bezahlt...eher die Hälfte...
Ich würde mich im Netz mal in der Amiecke umgucken...
Ich nehme an 4,5Jx12?
Wenn es doch 10zoll sein sollten melde ich mal Interesse an...
Gruß,
Birger
