Reden wir hier über einen klassischen Mini??
Hab ich mich auch gefragt.
Bördeln und Herausziehen, das sind Tätigkeiten die ich beim Mini nur mit Bremsleitungen und Blechschäden an der Karosserie in Verbindung bringe.
Reden wir hier über einen klassischen Mini??
Hab ich mich auch gefragt.
Bördeln und Herausziehen, das sind Tätigkeiten die ich beim Mini nur mit Bremsleitungen und Blechschäden an der Karosserie in Verbindung bringe.
So einfach kann/muss man das ja nun auch nicht abtun.
Ausschlaggebend ist ja nicht nur das mechanische Verhältnis, sondern auch das "Drumherum".
Zündkerzen, Zünd- und Vergasereinstellungen können bei gleicher Verdichtung mitunter immensen Unterschied machen.
Bei Superplus oder LPG oder E85 sollten auch Werte über 11 drin sein, damit lief schließlich auch schon 1983 ein Serienmotor aus dem VW Polo.
Der letzte Minimotor, den ich gebaut habe, hatte ein rechnerisches Verdichtungsverhältnis von 11,2:1 - und das ohne zu klingeln.
so, ab jetzt verschiebt jede frage nach der MPi version die erhältlichkeit um einen monat nach hinten!! und zwar ausnahmslos!!! das beinhaltet auch fragen per pn!!!!
Wann gibt's die MPI Version?
Wann gibt's die MPI Version?
Wann gibt's die MPI Version?
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Wann gibt's die MPI Version?
Wann gibt's die MPI Version?
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Ich kann warten ![]()
Lustig, in welche Richtungen man solche Diskussionen ausweiten kann.
Ein Aspekt ist bisher vollkommen unter den Tisch gefallen:
Viele Unternehmen, die heute Insolvenz anmelden müssen, haben betriebswirtschaflich nicht unbedingt viel falsch gemacht.
Einzig ein zu geringer Eigenkapitalanteil bricht denen mitunter binnen Wochenfrist das Genick.
Jeder muss heute damit rechnen, das ein dahergelaufener Sparkassenfuzzi von jetzt auf gleich den Kreditrahmen kappt.
Und das aufgrund von fragwürdigen "Rating"-Informationen oder einer neuen Montags-Direktive zum Wohle des "shareholder values".
Wenn man täglich mit den "Blackstones", "Andersens" und den "PriceWaterhouseCoopers" zu tun hat fragt man sich nur, warum bei soviel überbezahlter Dummheit die Marktwirtschaft nicht schon vor Jahren implodiert ist.
Noch was:
Ich finde "telefonische Zwangsberatung" durchaus unterhaltsam und beschwere mich nicht darüber.
Es zwingt mich ja niemand dort anzurufen.
Hast Du es mit einem Spanngurt versucht?
noch ein Häppchen:
Wohin würde das Rad wandern, wenn der Achsschenkel nicht mit dem unteren Querlenker verbunden wäre?
Würde es sich beim Vorwärtsfahren in Richtung Dreiecksblech oder in Richtung Frontblech bewegen?
Edit: Mist, eine Minute zu langsam .....
..und nun weiter mit Sinn...:D
OOOCH !
Na gut - das Knickmoment war wohl nicht der ausschlaggebende Punkt bei der Formgebung.
Wenn doch, hätte man den Roloff/Matek auch zu Ende lesen können.
Vielmehr scheint der Grundsatz "viel hilft viel" (übrigens auch gern bei anderen "Rennsportteilen" genommen) befolgt worden zu sein.
Ich wäre nicht auf die Idee gekommen, auch den Rest der Strebe noch größer zu machen - eher umgekehrt.
Faktisch schafft man durch diese Form extrem ungünstige Bedingungen bei Beanspruchung des Teils auf Biegung.
Die Annahme, daß der untere Querlenker nicht wesentlich auf Torsion beansprucht wird, da der Kugelbolzen keine Übertragung der Bewegung zulässt, wird durch die Bilder nicht eben gestützt.
Gravierend ist das allerdings auch nicht...
Da fragste mal am besten Chris Harper und seine Jungens und nicht hier, denn die lesen für gewöhnlich hier nicht mit.
:D
Das sollten sie vielleicht langsam mal ![]()
Und noch ein Einwurf:
Warum ist bei der komischen Strebe der Materialquerschnitt an den Stellen der größten Belastung eigentlich am geringsten?
Nachdem nun mehrere Leute auf den trichter "Bruch statt Abriss" gekommen sind, macht Euch doch mal den Spaß, die Freigängigkeit einer Serienstrebe mit zwei Arten von Gummilagern zu testen.
Nehmt zuerst die Serienlager und hebelt am Querlenkerende der Strebe.
Wiederholt den Versuch mit harten "high performance" Lagern.
Je nach verwendetem Material kommt man bei gleichem Kraftaufwand auf eine Differenz von fast 10cm ........
Brechende Zugstreben gab's zum Beispiel auch wenn die Zugstreben"gummis" in zu harter Ausführung verbaut waren.
.. oder man die Geometrie verändert, um Platz für eine Ölwanne zu schaffen.
Ich bin auch der Ansicht, daß die Strebe nicht gerissen, sondern abgebrochen ist.
@ Veit: Mein Beileid hast Du allerdings wieder einmal!
Vielleicht solltest Du aber tatsächlich mal über automobile Alternativen nachdenken.
Bei mir zu Hause stehen zum Beispiel lauter alte Kleinwagen aus Frankreich (gerne mit drei roten Buchstaben auf dem Heckdeckel) neben den Minis.
Seitdem rege ich mich nicht mehr über englische "Spezialteile" auf.
129: Nachgerüstete Sicherheitseinrichtungen für sinnvoll halten. ![]()
Uiuiui!
Was hier so an "Wissen" zu Tage tritt, ist echt erschreckend.
Vielleicht hat sowas aber auch einen gewissen Glücksbringer-Effekt.
Es gibt da ja so ein Sprichwort........ ![]()
Für mich ist das ganze vor allem ein Beweis dafür, wie dämlich es ist, in ein ohnehin schon wenig stabiles Auto auch noch großflächige Löcher zu sägen um diese dann mit einem Stofflappen zeitweise wieder zu verschließen.
Die kontra-Bügel/Käfig-Diskussion kann ich nicht nachvollziehen.
Es wird hier wohl auch niemand den Originalsitzen den Vorzug vor FIA-zertifizierten Rennschalen geben, weil man sich da an der integrierten Kopfstütze stoßen könnte - oder?
sind für 20mm dicke scheiben, also innenbelüftet
Genau, wie bei allen späteren Metros.
Die Tarox Anlage gibt es übrigens auch für 10 Zoll.
Hoffentlich war´s kein Innocenti-Teil!
Ist Mehtap nicht eigentlich ein Mädchenname?
Wie dem auch sei, "es" aüßert sich wohl grunsätzlich nicht per email, sondern nur per Bewertungs-Beschimpfungs-Kommentar.
Also wenn ich etwas ersteigere, was mir nicht gefällt (bzw. von dem ich keine Ahnung habe, was es ist), bitte ich den Verkäufer um Wandlung, statt Ihn ohne Vorwarnung öffentlich zu beleidigen.
Ich versteigerte unlängst eine obere Armaturenbrettabdeckung für einen Innocenti bei ebay.
Bis auf kleine Risse ein schönes Ding.
Das Artikelfoto zeigte eindeutig, was da versteigert wurde.
Es lief auch alles problemlos (schnelle Bezahlung, ebenso schneller Versand etc.)
Da ich von dem Käufer nichts hörte, ging ich davon aus, daß alles zu seiner Zufriedenheit war.
Heute musste ich allerdings feststellen, daß der Mensch mir aus heiterem Himmel eine negative Bewertung gegeben hat.
Er hätte angeblich eine Heizungsabdeckung statt der Armaturenbrettabdeckung erhalten.
Ist Euch sowas auch schon mal passiert?
Gibt es heute eigentlich wieder Leute, die kaputte Zwischenradgehäuse wieder ausbuchsen statt neue zu kaufen?
Was für ein Motor ist da drin ?
Bei 110 PS oder mehr wär ich vermutlich dabei.
Oder 6x13!