leg dich einfach mal unters auto!
von der schaltkulisse gehen 2 stangen richtung getriebe. eine ist fest, die andere schaltet die Gänge und sollte im Normalfall durch eine Hülse und 2 Splinte mit einer kurzen stange verbunden sein die aus dem Getriebe kommt.
lass jemanden von oben schalten und schau was unten passiert.
SICHER AUFBOCKEN!!!!!
Das Problem hört sich wirklich mehr nach Schaltgestänge als Getriebe an, oder deine Zahnräder sind auf wundersame weise verschwunden 
Ne Standardbremsscheibe dürfte knapp über 20€ liegen! Geschenkt, wenn ich bedenke, daß ne Scheibe für mein Mopped das 15fache kostet
man gebe bei google die Suchbegriffe "Anhalt","racing" & "turbo" ein und hat schnell o.a. Homepage gefunden! So viele Anhalts die Renn Metros aufgebaut haben wirds ja wohl nicht geben
Damit wäre auch das Mysterium Herr Anhalt geklärt
Die Stingray ist in Deutschland ja leider zur "Ludenkutsche" verkommen, aber ne 59er würde mir bestimmt gut stehen
Schau mal bei modulor vorbei.
da gibst Riffelblech:
Aluminium Raupenblech, Duett W2
AlMg 3, geprägt/glatt
126661 1,5/2,0 x 250 x 250 3,90€
126670 1,5/2,0 x 250 x 500 6,90€
Im Zuschnitt ohne Restabnahme €/m2
126689 1,5/2,0 x 1000 x 2000 57,00€
Aluminium Raupenblech, Quintett W5
AlMg 3, geprägt/glatt
126698 2,5/4,0 x 250 x 250 4,30€
126705 2,5/4,0 x 250 x 500 7,90€
Im Zuschnitt ohne Restabnahme €/m2
126714 2,5/4,0 x 1000 x 2000 69,00€
Den Zustand eines Autos nach Fotos zu beurteilen kann leicht ins Auge gehen!
Hier findest du eine Kaufberatung für den Mini!
Da nimmst du am besten wieder Papis Bohrmaschine...
Ich würde die Verbreiterungen nicht vernieten sondern verschrauben.
Spätestens wenn du mal eine wechseln mußt, wirst du dich darüber freuen
Ist das Glas bei den Klarglas Scheinwerfern eigentlich plan oder gewölbt???
Ich brauch auf jeden Fall 2 neue Einsätze, aber ich bin noch nicht sicher ob klarglas mit dem restlichen MKI Look harmoniert. Wenn sie plan sind scheidet das schon mal aus! Hab momentan eine plane und einen gewölbte Streuscheibe und die flache sieht aus wie nach einem Auffahrunfall
Ich freu mir ein zweites Loch in den ...
Hab mir heute endlich wieder einen Mini gekauft!(siehe Signatur)
Muss zwar noch ne ganze Portion Arbeit investiert werden (Knochengummis, Radlager, Schaltgestänge, Tachowelle und diverser Klöterkram), aber er geht ab wie Schmidt's Katze und krallt sich förmlich in die Fahrbahn! (Wie konnte ich nur jemals an 13" Spass haben
)
@ MiniMan
Der "Rostschutz" von Fertan wirkt genau 7 Tage!!!
Denn innerhalb dieser Zeit muß laut Verarbeitungshinweis eine entsprechende Weiterverarbeitung mit z.B. HT-Wachs oder Mike-Sanders erfolgen!
Wie der alte Mann schon ganz treffend gesagt hat: bei richtiger Anwendung ist die Kombi Fertan/Wachs eine feine Sache!!!
Ich hab die Sitzheizung von Conrad Art.Nr:853140-13, 99,95€ (ist glaub ich von Webasto) in meinem letzten MPI in die original Ledersitze eingebaut. Mit ein bisschen Handwerklichem Geschick, kannst du das problemlos selbst machen!Der Lederbezug lässt sich ohne Probleme entfernen(Sitzfläche hinten/unten lösen, vorsichtig nach vorne stülpen, der Bezug ist mit kleinen Ringen an 2 Längsstreben auf dem Sitzpolster eingehängt. diese mit einer Spitzzange aufbiegen und sich so weit wie nötig nach vorne arbeiten. Bei der Lehne ist es so weit ich mich erinner noch einfacher. Hab den Umbau damals auch ohne große Vorbereitung gemacht. Die Bezüge lassen sich eigentlich "intuitiv" entverfen
Mit der Qualität der Sitzheizung war ich sehr zufrieden.
Die Schalter lassen sich prima direkt am Sitz einbauen. (seitlich an den Sitzflächen, rechts und links von der Handbremse, Mit der Schablone rechteckiges Loch auf dem Blech anzeichnen, mit dem Dremel ausflexen, Leder wieder drüber, mit dem Messer ausschneiden und Schalter einklicken.)
IMHO muß ein Mini eine extreme Lackierung haben: entweder extrem klassisch z.B. old english white, mausgrau, taubenblau oder extrem grell wie kermitgrün, müllmannorange, oder kanariengelb.
Andererseits, schwarz passt natürlich zu alles! (außer zum Dativ :D:D:D)
TÜV ist normalerweise kein Problem. Wenn du keine einstellbaren negativ Tragarme sondern 1.5° fest nimmst sind die mit bloßem Auge nicht von den Originalen zu unterscheiden. Einstellbare Zugstreben sind nicht ganz zo unauffällig, aber mattschwarzer Lack kenn da Wunder wirken
Das ist normal, wenn du den Rückwärtsgang nicht mitzählst
Der 5. Gang zusätzlich kostet ein Vermögen und der 6. ist aus purem Gold:D:D:D
Die "Negativdinger" sind nicht Pflicht. Beim Tieferlegen änderst du die Achsgeometrie, was automatisch zu ein paar Minuten negativerem Sturz führt. Das ganze läßt sich dann durch ein Negativ Kit hinten (oder billiger weil umsonst: zu Langlöchern auffräsen und ne große ULegscheibe drüber) und Negativ Tragarme vorne untestützen. Sieht besser aus und verlegt den Grenzbereich des Fahrwerks nach oben (macht ihn aber auch kleiner!!!)
