Nimm die Heritage
Wenn's auch noch ein Blechner machen muss, spart man Zeit und somit Geld
Auch benötigst die mit LWR
Macht ja keinen Sinn auf nicht passende Bleche nachher teuren Lack rauf zumachen ...
Das gefrickel mit den Seitenblinkern würde ich auch lassen .....
Haha
Ja beim Ralf ... Ist aber schon lang her ....
War in Greffern, vorher in Appeneier
Kann ja nur Falschluft sein ..
Wenn Mechanik alles OK ist
Sprüh mal die Brücke ab oder mach mal den BKV Unterdruck weg
Beim MPI ist der Sensor nicht im Kopf sondern hinten im Block
RC 40 ist null Problem mit 2 Töpfen ....
Wir reden über Kartons die 30 Jahre alt sind und andere Normen gelten und nicht um Neuwagen die COC haben, somit andere Normen
Eintragung RC 40 ist ja null Problem, da es sich um eine original Zubehör Ersatzanlage handelt müsste das nicht mal sein. Aber besser ist besser..
Tja mit 12 kommt der Dachlattenmann .....
Kenn ich große 16 da hatt der schon voll eingeschlagen ... Kleine ist noch die liebe Princess ...🤣
Und mach keinen 13 Zoll Käse drauf sondern wenn Bau auf 10 Zoll.
Ist doch kein Hamster...
Fährt sich auch viel besser ...
Mache ich gerne. Wir sehen uns ja schon kommenden Samstag auf dem Anneau du Rhin
Uiiiii geht Ihr blasen ... Cool viel Spaß ist eine schöne Strecke
Dann sag dem Jürgen liebe Grüße von mir 👍👍👍
Hast ne gute Adresse im Badischen. Bin ja mit Jürgen gut befreundet !
Grüße
Michael
Ich sag nur ... Beratungsresistent
Es gibt hier Leute die Schrauben an den Koffern schon ein halbes Leben oder lânger ...
Grüße
Na wenn das "Originale" zuviele Probleme macht oder sich nicht mehr reparieren lässt ?
Gut, meine Minizeit war in den 70ern und das war ein Cooper "S" und ein Rundstreckengerät mit fast 120 PS, welches ich auf die Straße zugelassen bekommen habe. Damit Slalom und Berg gefahren.
Schrauben tue ich aber auch schon mehr als 50 Jahre. Borgward, NSU, Citroen DS/CX, Porsche, Triumph, Volvo. Alles keine gewöhnlichen Autos und manchmal bin ich vielleicht auch beratungsrestistent. Nur war es eben auch nicht der Wassertemperatursensor sondern Dreck vor der Einspritzdüse, weshalb er nicht angesprungen ist. Das Überfetten kam erst jetzt hinzu, nachdem er lief.
Ich werde jetzt den Wassertemperatursensor noch auf Verdacht hin tauschen. Da ich den Mini eh noch zu Jürgen Deusch bringen wollte, könnte ich mir wenigsten den Hänger sparen, wenn´s denn nun der Sensor ist.
Ich sag nur ... Beratungsresistent
Es gibt hier Leute die Schrauben an den Koffern schon ein halbes Leben oder lânger ...
Warum denn nun eine ECU Master und nix originales
Grüße
Bin bissel weiter weg
Kuchen sage ich nicht nein 😂
Kauf einen neuen ...
Hallo
Messe doch erst mal an der Batterie was da Spannung ankomm. Dann direkt an der Lima.
Sollten mindestens 13,5 V sein, besser 13,8
Regler mal rausschrauben und schauen wie die Kohlen aussehen.
Ansonsten Massepunkte am Knochen und Batteriepool sauber machen.
Evt auch die Batterie tot ..
Grüße
Michael
Wichers stellt geschraubte nach Bestellung eigens her. Die sind nicht so teuer und die Lieferzeit ist akzeptabel. TÜV kein Problem. Allerdings, für den Rundstrecken-Motorsport, solltest du überlegen, ob eine FIA zertifizierte Variante sinnvoller ist, da diese in vielen Serien vorgeschrieben sind. Das sind dann ein paar Rohrmeter mehr, kostet deutlich mehr und das Einsteigen wird auch nicht besser.
Jupp die verbaue ich
MPI hat eine andere ECU
Ich verbaue fast nur Heigo oder Wichers
Sind mit Gutachten
Was ich bei Heigo Klasse finde sind die verstellbaren Streben
Leider beide lange Lieferzeiten
Alukäfige von Wiechers
Grüße
Michael
Vergleich doch bitte mit Werksbilder und nicht mit einem wo viel rumgebastelt wurde.
Der Anschluss am Luftfilter ist für die frühen Ventildeckel mit Entlüftung.
👍
Uiiiii
Da ist Mal einer wieder aufgetaucht die ich gefertigt habe 😂
Ich verbaue nur die von Minisport und es funktioniert ohne Probleme
