Beiträge von Die Werkstatt

So wie es sich anhört, möchtest den unteren Prallschutz nicht dran machen.

Dann passen da die vom MK1 oder vom frühen Van oder Pick Up.

Die werden mit den kleinen Löchern verschraubt.

Die haben aber entweder schon runde Löcher oder rechteckige für die Schalter.

Habe ich welche da.

Kannst Dich ja per PN melden... Wenn das nachbasteln möchtest, kann ich eines abzeichnen aud ein Blatt Papier und dier als Brief zusenden.

Dann kannst das einfach aus einem Blech aussägen.

Gerne per Whatsapp 01794113335

Grüße

Michael

Mach doch aus dem bisschen keinen Akt ..

Den bekommst mit Wärme raus, da brauchst auch nicht Gas und Sauerstoff da reicht ein Kartuschenbrenner, musst hat mal 5 Min draufhalten bis das bissel am Kopf rot wird.

Dann drehst den mit Gripzange raus und lässt das abkühlen.

Loch sauber ausblasen und mit original Gewinde sauber schneiden und gut ....

Gewinde drüberschneiden totaler Murks, was soll das halten und größer hast kein Fleisch ..

Alles kein Drama

Im Standgas geht das für eine kurze Zeit

Grüße

Steuergerät raus und zwei Mal lange Verlängerung und Gelenkstück auf die Ratsche

Dann geht das ganz gut.

Blech verbiegen oder löcher flexen wegen nem Bremsschlauch nie und nimmer.

2. Person der am Schlauch gegenhält ist besser.

Wenn die Hohlschraube raus ist kannst die Bremsleitung bissel auf die Seite schieben.

Zwei neue Kupferdichtringe nicht vergessen ...und den Bremsschlauch erst am Sattel festmachen.

Keine Hexenwerk...

Zitat von Schaf im Wolfspelz

Das klingt für mich super sarkastisch

14 zoll sollen es definitiv nicht werden

Würde gerne mein Setup fahren, so wie es ist

Lediglich Spurplatten wären eine alternative

Na dann los .. bei SSC gibt's die mit Gutachten

Wenn Luft drin ist hilft es auch mal ohne die Schraube am Ölrohr zu Orgeln bis da Öl kommt um die Luft rauszudrücken ..

Zitat von andreas l.

servus ;) an einer diskussion mit anderen beteilig mich im forum nicht.bild von meinem roten hast gesehen.fahre seit 1990 die felge .haben 1998 vorderachse umgebaut mit kad 4 kolbenbremse und in diesem zug timkenlager verbaut.war mittlerweile 2 x in england,italien,schweiz und viele kilometer auf treffen und privat.immer noch die lager und kugelköpfe drin ohne probleme. ............und muss dazusagen das ich mein auto so mache das es mir gefällt.über perfektes fahrverhalten müssen wir nicht reden.der mythos das 13 zoll radlager schrotten is schmarn.war der erste spruch in bad camberg 1990 oder 91 auf dem treffen war so der anfang von 13 zoll.da leben einige noch von billigen radlagern und falsch eingebauten radträgerbolzen red ich schon garnicht .

ps: fast vergessen hinten sind noch 20er geschraubte spurplatten drunter ( eingetragen )

Andy wollt nix zu sagen.

Weiss nichtt wie viele Autos ich Umgebaut habe mit 7x13 ET-7 und noch Platten oder Sportpack mit 30er Platten hinten und 20 vorne ...

Mit dem richtig eingestelltem Fahrwerk fährt das gut und wenn's mal ein Radlager kostet .. egal....

Ich würde mit so einer Optik auch nicht rumfahren ... Der Insch der sich das einfallen lassen hat mit Sportpack und Verbreiterungen die viel zu breit sind, muß ein Nagel im Kopf haben ..

Alternativ Umbau auf 14 Zoll mit 7,5 und 8,5 Zoll Felgen, hast keine Probleme mit Reifen ...

Uuuups seit 2023 ... Das wird nix werden.

Dachte ist aktuell ...

Hast ja den Tüv Bericht

Wenn der angemeldet ist kannst ja aufs IMM fahren und danach die Sache in Angriff nehmen...

Sind zwei Schweller fällig

Sind wir im Mini Forum und bei der AOK ?

Brauchst Stehbolzen ?

Habe ich da

Melde Dich einfach

Grüße

73,08 bringt ja nix kannst durchschmeißen bei einer 73.5 er Bohrung

Die sind leider für den Schrotti

Zitat von Die Werkstatt

Das verschiebt die Zündung durch den Unterdruck und dadurch höhere Drehzahl auf früh. Darum verdreht sich ja die Platte im Verteiler

Das verschiebt die Zündung durch den Unterdruck und dadurch höhere Drehzahl auf früh. Darum verdreht sich ja die Platte um Verteiler

War Gang und gebe eine Zeitlang so Dinger zu verbauen als Booster für die Zündung..

Habe ich so oft in Jaguar MK und XJ .. totaler Quatsch

Normale gute Spule angeschlossen mit Zündungsplus und gut

bei 6000 27 Grad beim 45D4

Dann Kann's auch das Audrücklager sein oder der Bolzen in der Kupplungsglocke..

eBay Kleinanzeigen ... Schlepper Nepper Bauernfänger gesucht

Da bekommst bestimmt jemanden ... 😜

Is das Klappern weg wenn die Kupplung getreten ist ?

Mach mal den vorderen Stabi raus ... Wird dann mit dem hinteren eher zur Heckschleuder

Habe ich so im Van

1,5 hinten ist Unsinn die 0,5 passen schon

Ist halt alles als original und wenn der Motor da vorne zerrt gibt halt alles was Gummi ist mehr nach als bei 70 PS