Meine ist wegen den Eskapaten Auto Ausgezogen ... Glück muß man haben 
Beiträge von Die Werkstatt
-
-
Ist kein Problem habe ich schon mehrere machen lassen.
Ist auch nicht teuer.
Kost so um nen Fuffi und hast auch gleich ein Prüfzeichen drauf
-
schalter wechseln
Die gehen gerne mal kaputt
-
weil die Materialstärke dicker istceue am Blechdeckel.
Es ist nicht viel aber es muß bei 95 % der Deckel was weg.
Er hat ja auch nicht umsonst gefragt und MED macht die Deckel auch nicht aus Langeweile ...
-
Hallo
Die Aludeckel musst innen alle bearbeiten, daß die HHW passt und nicht anklappert.
Die Deckel haben eine dicke Wandung und dann wirds eng
Kannst aber innen ausschleifen daß es passt, ist nicht viel und keinen schrägen Deckel nehmen ..
Grüße
Michael
-
Schau mal da
-
na gar nicht so schlecht ....
Haubenscharniere aus Schotischem Schloß geklaut 😁
-
ja weg vom Krümmer sonst wirds unlustig
an der Kupplungsglocke sollte eigentlich eine Metall Leitung sein da kommt der Schlauch drauf.
Die endet vorm Rahlen.
Da läuft nur was raus wenn das scheimmer Nadelventil nicht mehr gut ist oder die Pumpe mächtig Druck macht ...
-
einer ist Zuleitung der andere ist Überlauf.
Da gehört ein schlauch drauf der bis unter den Motor führt
Grüße
-
Versuche Mal die Scheiben als geschlitzt und gelocht mit Mintex Belägen ... Wenig Aufwand gute Bremsleistung
-
Hey
Lass einfach die originalen
Bremst doch gut..m
-
Ja aber die haben mir schon wieder zu viel Elektronik. Wie mein Benz von 12 Monaten, 8 in der Werkstatt, weil wieder irgendwas nicht funktioniert oder eine OBA UpDate die Karre lahm legt. Und beim Mini schraubst halt einfach selbst
Kenn ich wo her
Mein AMG E63 T .... 160.000 2 Getriebe gehimmelt
Vito 160.000 Vorderachse Tot ....
-
Hallo
das Thermostatgehäuse ist vom Inno 90/120, gabs so beim Mini nicht.
Muss mal schauen ob ich da noch welche habe
Der Schlauch ist nur ein "Strullerschlauch" wenn das Wasser zu heiss wird und der Deckel öffnt, daß es
nicht im Motorraum spritzt.
Ist ok so
Grüße
Michael
-
Hey Mario,
ja kenn ich war ein Kunde von mir als ich noch im Badischen meine Werkstatt hatte.
Habe aber seit ich hier wohne das Auto nicht mehr gesehen
Wenn dort anrufst, sagst nen Gruß
Michael
-
-
sag ich doch... scheibe zur Wasserpumpe
Und falschrum montiert blästcder Richtung Motor ..
War doch alles richtig Mister Schlau ...
Geht mir das aufn Nerv ...
-
wie Du schon sagst .... engine side
Also die Seite Richtung Motor
Auf den Flansch der Wapu gehört auch die dicke Scheibe
Wenn den falsch rum montierst bläst der den Block an und nich den Kühler ...
-
Wenn einen Kompaktstecker dran hast am Kabelbaum, an der Stehwand rechts.
Da ist auch eine Mutter aufgeschweisst.
Ansonsten sind am Frontblech oben an der Traverse 2 Stehbolzen angeschweißt
Grüße
Michael
-
würde mal die Drosselklappe komplett tauschen
Die Plastikdinger verziehen sich und dann geht die Klappe nicht mehr richtig zu ....
Hab ich schon mehrere in die Tonne geschmissen
Umbauen auf Alu und gut
-
Hallo
Wohl der Geber hinüber.
Das Verlängern der Stange ist unfug, funktioniert ja mit der originalen über Jahre..
Wenn die zu lang ist, bazst Du auch zuviel Druck / Weg auf und das machen die Anlaufscheiben der Kurbelwelle nich lange mit ...
Würde Geber und Nehmerzylinder tauschen, wenn keinen Druck auf dem Pedal hast... Schlauch am besten auch mit.
Schau auch mal wenn den Nehmer raus hast wieviel Spiel auf dem Ausrückbolzen ist ..
Beim A-Serie muß auch der Ausrückhebel eingestellt werden und auch diesen an der Kugel unten anschauen ob der stark abgenutzt ist
Grüße
Michael
